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原文传递用于串列桥的自由转轮系统

专利名称：	用于串列桥的自由转轮系统
摘要：	本发明涉及一种被计划在双联轴或三联轴(T)中使用的自由转轮系统，其由这样的技术方面形成，该技术方面使得能够从从动轴分离以及个体化地释放车轮，并因此实现车辆的行驶阻力的减小，以便在燃料消耗方面带来相当大的节约。更特别地，本发明的自由转轮系统(10)包括通过固定装置(9)附接至轮毂(1)的端部(3)的毂盖(11)，并且包括用于供给致动器室(13)的至少空气输入端(12)，活塞(14)容置于所述致动器室(13)内，所述活塞(14)接合至同中心地安装于半轴(5)的端部处的、具有轴向运动性的套筒(15)，其中所述套筒(15)具有设置有尖齿(16a)的凸缘(16)，所述尖齿(16a)与所述轮毂盖(11)中预设的尖齿(11a)机械地合作。本发明还提出一种用于负载运输的车辆，其包括本发明的用于串列桥的自由转轮系统。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	依维柯股份有限公司
发明人：	J·F·P·德莱默斯
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780071124.0
公开号：	CN109963735A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	王爱华
分类号：	B60K17/36(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	意大利都灵
主权项：	1.一种用于串列桥的自由转轮系统，其特征在于，所述自由转轮系统包括：附接至轮毂(1)的端部(3)的毂盖(11)；具有用于供给致动器室(13)的至少一个空气输入端(12)，活塞(14)容置于所述致动器室(13)中，所述活塞(14)接合于同中心地安装于半轴(5)的端部中的、具有轴向运动性的套筒(15)中，其中所述套筒(15)具有带尖齿(16a)的凸缘(16)，所述尖齿(16a)与所述轮毂的毂盖(11)上预设的尖齿(11a)机械地合作。 2.根据权利要求1所述的用于串列桥的自由转轮系统，其特征在于，所述空气输入端(12)包括外部构造，该外部构造被与车辆(V)的自动校准系统一起调整。 3.根据权利要求1所述的用于串列桥的自由转轮系统，其特征在于，所述空气输入端(12)包括内部构造，其中所述轮毂(1)具有空气道通道，或者另外地具有内部旋转阀。 4.根据权利要求1所述的用于串列桥的自由转轮系统，其特征在于，所述活塞(14)包括返回元件(17)。 5.根据权利要求4所述的用于串列桥的自由转轮系统，其特征在于，所述返回元件(17)为弹簧。 6.一种用于货物运输的车辆，包括至少串列桥组件(T)，所述串列桥组件由用于支撑车辆(V)的具有轮胎的车轮(R)的至少两个从动轴形成，其特征在于，所述车辆包括车轮(R)的支撑组件(S)，所述支撑组件具有至少根据前述权利要求中的任一项所述的自由转轮系统(10)。 7.根据权利要求6所述的用于货物运输的车辆，其特征在于，所述车辆为所谓的“卡车”、重型卡车或者具有双联轴或三联轴的两轴卡车。
所属类别：	发明专利