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原文传递用于车辆的压缩空气设备系统和用于运行车辆的压缩空气设备的方法

专利名称：	用于车辆的压缩空气设备系统和用于运行车辆的压缩空气设备的方法
摘要：	一种用于商用车(10)压缩空气设备系统，其具有：压缩空气设备(12)和用于控制所述压缩空气设备(12)的控制装置(20)。该控制装置(20)构造为实施调节过程，利用该调节过程将所述压缩空气设备(12)在车辆(10)开始行驶之前置于运行准备状态中。在一个实施变体中，用户可以通过例如集成到移动设备(22)中的信号发生器产生用于触发该调节过程的控制信号，该控制信号然后被发送给所述控制装置(20)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人：	A·莱农
专利状态：	有效
申请日期：	2017-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780071654.5
公开号：	CN109963758A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	韩长永
分类号：	B60T15/48(2006.01);B;B60;B60T;B60T15
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.一种用于车辆(10)、尤其用于商用车的压缩空气设备系统，其具有：压缩空气设备(12)；和用于控制所述压缩空气设备(12)的控制装置(20)，该控制装置构造为实施调节过程，利用该调节过程将所述压缩空气设备(12)在车辆(10)开始行驶之前置于运行准备状态中。 2.根据权利要求1所述的压缩空气设备系统，其中，此外设置有信号发生器，该信号发生器当存在确定的条件时产生用于触发所述调节过程的控制信号。 3.根据权利要求2所述的压缩空气设备系统，其中，所述控制信号是用于立即触发所述调节过程的触发信号或者用于在将来在期望的时刻触发所述调节过程的时间信号。 4.根据权利要求2或3所述的压缩空气设备系统，其中，所述信号发生器构造为使得该信号发生器根据用户的操作来产生控制信号。 5.根据权利要求2-4中任一项所述的压缩空气设备系统，其中，所述信号发生器独立于所述控制装置(20)设置并且所产生的控制信号被发送至该控制装置(20)。 6.根据权利要求5所述的压缩空气设备系统，其中，所述信号发生器集成到移动设备(22)中或者与移动设备(22)连接。 7.根据权利要求6所述的压缩空气设备系统，其中，所述移动设备(22)能够通过无线连接(30)或电话通信网络与所述控制装置(20)或者与车辆总线(32)连接，所述控制装置(20)连接至该车辆总线。 8.根据权利要求6或7所述的压缩空气设备系统，其中，所述信号发生器具有用于根据要产生的控制信号通过用户输入控制指令的输入装置(24)和/或用于求取所述移动设备(22)的位置并根据求取到的位置自动产生控制信号的定位装置(26)。 9.根据权利要求6所述压缩空气设备系统，其特征在于，所述移动设备(22)能够连接至车辆总线(32)的通信接口(38)，所述控制装置(20)连接至该车辆总线。 10.根据权利要求4-9中任一项所述的压缩空气设备系统，其中，所述信号发生器具有安装在所述车辆(10)中的输入装置(36)。 11.根据权利要求2-4中任一项所述的压缩空气设备系统，其中，所述信号发生器集成到所述控制装置(20)中。 12.根据权利要求2-11中任一项所述的压缩空气设备系统，其中，所述信号发生器具有认证装置或与认证装置连接，其中，所述认证装置构造为产生认证信号，该认证信号被发送至所述控制装置(20)。 13.根据以上权利要求中任一项所述的压缩空气设备系统，其中，所述调节过程包括至少一个措施，该措施选自：用压缩空气填充压缩空气设备(12)的至少一个压缩空气储存器(18，57)；使压缩空气设备(12)的压缩空气处理装置(16)再生；给蓄电池充电；选择性地填充与压缩空气设备连接的空气消耗回路；操纵驻车制动器；启动车辆(10)的发动机；将耗能的部件关停；将空气弹簧上升到预定的水平；优化制动衬片与制动盘之间的气隙调节。 14.根据以上权利要求中任一项所述的压缩空气设备系统，其中，所述调节过程包括压缩空气设备(12)的故障诊断并且所述控制装置(20)构造为将故障诊断结果输出给用于用户的显示装置(40)。 15.根据以上权利要求中任一项所述的压缩空气设备系统，其中，所述控制装置(20)是所述压缩空气设备(12)的压缩空气处理装置(16)的控制电子装置或者集成到所述压缩空气设备(12)的压缩空气处理装置(16)的控制电子装置中。 16.一种车辆，尤其商用车，其具有根据以上权利要求中任一项所述的压缩空气设备系统。 17.一种用于运行车辆(10)、尤其商用车的压缩空气设备(12)的方法，其中，所述压缩空气设备(12)在车辆(10)开始行驶之前借助于调节过程置于运行准备状态中。 18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述调节过程通过控制信号触发，该控制信号当存在确定的条件时产生。 19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述控制信号是用于立即触发所述调节过程的触发信号或者用于在将来在期望的时刻触发所述调节过程的时间信号。 20.根据权利要求18或19所述的方法，其中，所述控制信号通过用户产生。 21.根据权利要求20所述的方法，其中，所述控制信号由用户通过移动设备(22)或者安装在车辆(10)中的输入装置(36)产生。 22.根据权利要求17-21中任一项所述的方法，其中，所述调节过程的触发借助于认证装置认证。 23.根据权利要求17-22中任一项所述的方法，其中，所述调节过程包括至少一个措施，该措施选自：用压缩空气填充压缩空气设备(12)的至少一个压缩空气储存器(18，57)；使压缩空气设备(12)的压缩空气处理装置(16)再生；给蓄电池充电；选择性地填充与压缩空气设备连接的空气消耗回路；操纵驻车制动器；启动车辆(10)的发动机；将耗能的部件关停；将空气弹簧上升到预定的水平；优化制动衬片与制动盘之间的气隙调节。 24.根据权利要求17-23中任一项所述的方法，其中，所述调节过程包括压缩空气设备(12)的故障诊断并且将故障诊断结果输出给用户。
所属类别：	发明专利