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原文传递压缩空气供应设备、气动系统和用于运行压缩空气供应设备或气动系统的方法

专利名称：	压缩空气供应设备、气动系统和用于运行压缩空气供应设备或气动系统的方法
摘要：	一种用于运行气动设备(90)的压缩空气供应设备(10)，该压缩空气供应设备具有：压缩空气输送部(1)；通向气动设备(90)的压缩空气联接部(2)；通向周围环境的排气联接部(3)；压缩空气输送部(1)与压缩空气联接部(2)之间的气动的主线路(60)，气动的主线路具有空气干燥器(61)；压缩空气输送部(1)与排气联接部(3)之间的排气线路(70)；阀装置(80)，阀装置具有用于控制排气阀(71)的控制阀(81)，其中，控制阀(81)以控制阀联接部(X2、Y2)联接在联接在排气阀(71)的压力控制联接部(71S)上的、气动的控制线路(110)中，而排气阀(71)以排气阀联接部(X1、Y1)联接在排气线路(70)中，其中，控制阀(81)配属有控制阀排气联接部(Z2)，控制阀排气联接部以能经由排气阀(71)切换的方式与排气联接部(3)或与周围环境联接部(3')连接并且以能经由排气阀(71)切换的方式与排气联接部(3)或与周围环境联接部(3')分开。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	比利时;BE
申请人：	威伯科欧洲有限责任公司
发明人：	德特勒夫·艾格布雷希特
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201880005746.8
公开号：	CN110121439A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	潘小军;李骥
分类号：	B60G17/052(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	比利时布鲁塞尔
主权项：	1.压缩空气供应设备(10)，所述压缩空气供应设备用于运行气动设备(90)、尤其是运行车辆的空气弹簧设备，所述压缩空气供应设备具有： -压缩空气输送部(1)； -通向所述气动设备(90)的压缩空气联接部(2)； -通向周围环境的排气联接部(3)； -所述压缩空气输送部(1)与所述压缩空气联接部(2)之间的气动的主线路(60)，所述气动的主线路具有空气干燥器(61)； -所述压缩空气输送部(1)与所述排气联接部(3)之间的排气线路(70)； -阀装置(80)，所述阀装置具有用于控制排气阀(71)的控制阀(81)，其中，所述控制阀(81)以控制阀联接部(X2、Y2)联接在联接在所述排气阀(71)的压力控制联接部(71S)上的、气动的控制线路(110)中，而所述排气阀(71)以排气阀联接部(X1、Y1)联接在所述排气线路(70)中，其特征在于，所述控制阀(81)配属有控制阀排气联接部(Z2)，所述控制阀排气联接部能以能经由所述排气阀(71)切换的方式与所述排气联接部(3)或与周围环境联接部(3')连接并且能以能经由所述排气阀(71)切换的方式与所述排气联接部(3)或与所述周围环境联接部(3')分开。 2.根据权利要求1所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述控制阀(81)是电磁阀(81')。 3.根据权利要求1或2所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述控制阀(81)构造为二位三通阀。 4.根据权利要求1至3中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述排气阀(71)具有与所述压力控制联接部(71S)不同的排气输入联接部(Z1)，所述排气输入联接部不依赖于压力地与所述控制阀排气联接部(Z2)连接。 5.根据权利要求1至4中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述控制阀排气联接部(Z2)经由控制排气线路(73)与所述排气阀(71)连接。 6.根据权利要求5所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述控制排气线路(73)具有节流器(75)。 7.根据权利要求4至中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述排气输入联接部(Z1)构造为附加阀座(77)，并且所述排气阀(71)具有活塞(76)，所述活塞具有布置在其上的封闭体(78)，通过所述封闭体能将所述附加阀座(77)打开和关闭。 8.根据权利要求7所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述排气阀(71)具有与所述压力控制联接部(71S)连接的控制室(74)，其中，所述封闭体(78)布置在所述活塞(76)的背离所述控制室(74)的一侧上。 9.根据权利要求1至8中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述排气阀(71)构造为二位三通阀。 10.根据权利要求1至8中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述排气阀(71)构造为二位六通阀。 11.根据权利要求10所述的压缩空气供应设备，其特征在于，在操作排气阀(71)时，所述压缩空气联接部(2)朝排气联接部(3)打开，而所述控制阀排气联接部(Z2)朝周围环境联接部(3')关闭。 12.根据权利要求1至11中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述控制阀排气联接部(Z2)不同于所述控制阀联接部(X2、Y2)并且/或者所述控制排气线路(73)不同于所述排气线路(70)。 13.根据权利要求1至12中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述气动的控制线路(110)、尤其是在所述控制阀(81)与所述压缩空气联接部(2)之间的气动的控制线路没有止回阀。 14.根据权利要求1至13中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，剩余保持压力能通过所述排气阀(71)的排气阀弹簧(72)、尤其是能可变调节的排气阀弹簧来预先给定。 15.根据权利要求1至13中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述控制阀(81)具有所述控制阀排气联接部(Z2)。 16.根据权利要求1、2、4至11、13、14中任意一项所述的压缩空气供应设备，其特征在于，所述控制阀(81)构造为二位二通阀，其中，配属给所述控制阀(81)的控制阀排气联接部(Z2)与所述排气阀(71)的压力控制联接部(71S)持久地连接，并且其中，配属给所述控制阀(81)的控制阀排气联接部(Z2)以能经由所述控制阀(81)的控制阀联接部(X2、Y2)切换的方式与所述压缩空气联接部(2)连接。 17.气动系统(100)，所述气动系统具有根据权利要求1至16中任意一项所述的压缩空气供应设备(10)和气动设备、尤其是以空气弹簧设备的形式形成的气动设备(90)，所述气动设备具有通道(95)和至少一个气动地联接到所述通道上的波纹管分路和/或存储器分路(91L、92L)，其中，所联接的波纹管分路和/或存储器分路(91L、92L)具有波纹管(91)和/或压力存储器(92)，其中，在所述波纹管(91)和/或所述压力存储器(92)之前分别布置有换向阀(93)。 18.用于控制根据上述权利要求中任意一项所述的压缩空气供应设备(10)的方法，所述压缩空气供应设备用于运行气动设备(90)、尤其是车辆的空气弹簧设备，其中，所述方法在排气运行、优选升降桥排气运行中具有如下步骤： -对控制阀(81)短暂地通电并且由此短暂地打开联接在排气线路(70)中的排气阀(71)，由此使控制阀排气联接部(Z2)朝周围环境(3、3')关闭并且由此锁定控制室(74)内的控制压力并使所述排气阀(71)保持打开； -经由压缩空气联接部(2)并且/或者经由将所述压缩空气联接部(2)与所述气动设备(90)连接的供应线路(96)来将所述气动设备、尤其是所有波纹管(91)完全排气至大气压力，其中，所述排气阀(71)保持打开并且所述压缩空气联接部(2)保持无压力； -重新对所述控制阀(81)短暂地通电并且由此将在所述控制室(74)内锁定的控制压力排气到无压力的压缩空气联接部(2)中并且关闭所述排气阀(71)；并且/或者其中，所述方法在剩余保持压力排气运行中具有如下步骤： -激活对所述控制阀(81)的通电并且由此打开联接在所述排气线路(70)中的排气阀(71)，由此使所述控制阀排气联接部(Z2)朝所述周围环境(3')关闭并且由此将控制压力馈入到所述控制室(74)内并使所述排气阀(71)保持打开； -经由所述压缩空气联接部(2)使所述气动设备、尤其是所有波纹管(91)排气，其中，在低于所述压缩空气联接部(2)内的剩余保持压力的情况下，将所述排气阀(71)关闭并因此在所述压缩空气联接部(2)内保持所希望的剩余保持压力； -停止对所述控制阀(81)的通电。 19.根据权利要求18所述的方法，其中，通过切换所述排气阀(71)使所述控制阀排气联接部(Z2)朝周围环境(3、3')关闭。
所属类别：	发明专利