详情

原文传递一种车载单元供电方法、装置及系统

专利名称：	一种车载单元供电方法、装置及系统
摘要：	本发明实施例提供一种车载单元供电方法、装置及系统，用以解决现有技术中存在对储能元件的容量需求较高，造成硬件成本过高的问题。所述供电系统包括太阳能供电模块、主电池供电模块、车载单元；所述太阳能供电模块以及所述主电池供电模块均与所述车载单元相连；所述太阳能供电模块，用于在所述车载单元处于休眠状态时对所述车载单元进行供电；所述主电池供电模块，用于在所述车载单元处于唤醒状态时对所述车载单元进行供电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	航天信息股份有限公司
发明人：	王文剑;刘洋
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201711404439.0
公开号：	CN109955812A
代理机构：	北京同达信恒知识产权代理有限公司
代理人：	黄志华
分类号：	B60R16/033(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	100195 北京市海淀区杏石口路甲18号
主权项：	1.一种车载单元供电系统，其特征在于，所述供电系统包括太阳能供电模块、主电池供电模块、车载单元；所述太阳能供电模块以及所述主电池供电模块均与所述车载单元相连；所述太阳能供电模块，用于在所述车载单元处于休眠状态时对所述车载单元进行供电；所述主电池供电模块，用于在所述车载单元处于唤醒状态时对所述车载单元进行供电。 2.如权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述太阳能供电模块包括太阳能电池、第一二极管、储能元件、稳压单元、第二二极管；所述太阳能电池与所述第一二极管的阳极相连；所述第一二极管的阴极和所述储能元件的一端相连；所述储能元件的另一端与所述稳压单元的一端相连；所述稳压单元的另一端与所述第二二极管的阳极相连；所述第二二极管的阴极与所述车载单元相连；所述太阳能电池，用于给所述储能元件充电；所述第一二极管，用于将所述太阳能电池输出的电流单向输入到所述储能元件；所述储能元件，用于向所述车载单元提供电能；所述稳压单元，用于在所述车载单元处于休眠状态时将所述储能单元提供的电能输入到所述车载单元；所述第二二极管，用于将所述稳压单元输出的电能单向输入到所述车载单元中。 3.如权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述稳压单元，还用于接收所述车载单元发送的第一控制信号，并在所述第一控制信号的控制下向所述车载单元输出电能；所述第一控制信号为所述车载单元在休眠状态下所发送的。 4.如权利要求1至3任一项所述的供电系统，其特征在于，所述主电池供电模块包括一次性电池、第三二极管、开关元件；所述一次性电池与所述第三二极管的阳极相连；所述第三二极管的阴极与所述车载单元相连；所述开关元件与所述第三二极管并联；所述一次性电池，用于向所述车载单元提供电能；所述第三二极管，用于将所述一次性电池输出的电能单向输入到所述车载单元中；所述开关元件，用于在所述车载单元处于唤醒状态时闭合，在所述车载单元处于休眠状态时断开。 5.如权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述开关元件，还用于接收所述车载单元发送的第二控制信号，并在所述第二控制信号的控制下由断开状态转换成闭合状态；所述第二控制信号为所述车载单元在唤醒状态下所发送的。 6.一种基于权利要求1至5任一项所述的车载单元供电系统的车载单元供电方法，其特征在于，包括：车载单元若处于休眠状态，则控制太阳能供电模块对所述车载单元进行供电；所述车载单元若处于唤醒状态，则控制主电池供电模块对所述车载单元进行供电。 7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，车载单元控制太阳能供电模块对所述车载单元进行供电，包括：所述车载单元在处于休眠状态时，向所述太阳能供电模块中包括的稳压单元发送第一控制信号；所述第一控制信号用于控制所述稳压单元将所述储能元件输出的电能输出到所述车载单元中。 8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述车载单元控制主电池供电模块对所述车载单元进行供电，包括：所述车载单元在处于唤醒状态时，向所述主电池供电模块中包括的开关元件发送第二控制信号；所述第二控制信号用于控制所述开关元件闭合。 9.一种车载单元，其特征在于，包括：检测模块，用于检测所述车载单元的工作状态；控制模块，用于在所述检测模块检测到所述车载单元处于休眠状态时，控制太阳能供电模块对所述车载单元进行供电；或者，在所述检测模块检测到所述车载单元处于唤醒状态时，控制主电池供电模块对所述车载单元进行供电。 10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述控制模块，具体用于：在所述检测模块检测到所述车载单元处于休眠状态时，向所述太阳能供电模块中包括的稳压单元发送第一控制信号；所述第一控制信号用于控制所述稳压单元将所述储能元件输出的电能输出到所述车载单元中；或者，在所述检测模块检测到所述车载单元处于唤醒状态时，向所述主电池供电模块中包括的开关元件发送第二控制信号；所述第二控制信号用于控制所述开关元件闭合。
所属类别：	发明专利