详情

原文传递磨耗组件与贯通道

专利名称：	磨耗组件与贯通道
摘要：	本发明提供了一种用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，所述磨耗组件包括磨耗条，所述磨耗条的顶部适于与贯通道的折棚总成固定连接；磨耗板，所述磨耗板的底部适于与轨道车辆的车钩固定连接；所述磨耗条和所述磨耗板可绕固定轴线发生相对转动。本发明提供的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，可以使得轨道车辆在发生转向时，所述磨耗条与所述磨耗板可自由地绕固定轴线发生相对转动，避免了所述磨耗条与所述磨耗板发生横向偏移摩擦和旋转卡位，有效消除了因横向偏移摩擦和旋转卡位产生的严重异响和磨损，保证了乘车舒适性，提高了所述磨耗组件的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	宁尚景;罗俊富;董冬雨;蒋宗榜
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201711423401.8
公开号：	CN109955860A
分类号：	B61D17/22(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，包括：磨耗条，所述磨耗条的顶部适于与贯通道的折棚总成固定连接；磨耗板，所述磨耗板的底部适于与轨道车辆的车钩固定连接；所述磨耗条和所述磨耗板可绕固定轴线发生相对转动。 2.如权利要求1所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，所述磨耗条的第一摩擦面与所述磨耗板的第二摩擦面接触配合。 3.如权利要求1所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，还包括销轴；所述磨耗板和所述磨耗条通过所述销轴连接，且可绕所述销轴发生相对转动。 4.如权利要求3所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于：所述销轴设于所述磨耗板的顶部；所述磨耗条设有第一销孔；所述销轴与所述第一销孔间隙配合；或所述销轴设于所述磨耗条的底部；所述磨耗板设有第二销孔；所述销轴与所述第二销孔间隙配合；或所述磨耗条设有第一销孔；所述磨耗板设有第二销孔；所述销轴一端与所述第一销孔间隙配合，另一端与所述第二销孔间隙配合。 5.如权利要求4所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，所述第一销孔设于所述磨耗条的中央位置，和/或所述第二销孔设于所述磨耗板的中央位置。 6.如权利要求1所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，所述磨耗条为U形，包括两个侧板和一个底板；所述底板的上表面适于与所述贯通道的折棚总成相配合；所述侧板上设有第一螺栓孔；所述侧板适于与贯通道的折棚总成通过螺栓固定连接。 7.如权利要求6所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，所述侧板上设有至少两个第一螺栓孔。 8.如权利要求1所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，所述磨耗板的材料选自碳钢、尼龙或超高分子量聚乙烯中的一种或多种。 9.如权利要求1所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，所述磨耗板上设有第二螺栓孔；所述磨耗板适于与车钩通过螺栓固定连接。 10.如权利要求9所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，所述第二螺栓孔包括螺栓头孔和螺栓杆孔。 11.如权利要求9所述的用于轨道车辆贯通道的磨耗组件，其特征在于，所述磨耗板上设有至少四个第二螺栓孔。 12.一种用于轨道车辆的贯通道，包括折棚总成和磨耗组件；其特征在于，所述磨耗组件为如权利要求1-11中任一项所述的磨耗组件。 13.如权利要求12所述的用于轨道车辆的贯通道，其特征在于，所述折棚总成包括折棚中间连接框和两个折棚体；所述两个折棚体通过所述折棚中间连接框连接。 14.如权利要求13所述的用于轨道车辆的贯通道，其特征在于，所述折棚中间连接框包括一条底边框；所述折棚中间连接框的底边框上设有若干第三螺栓孔；所述折棚中间连接框的底边框与所述磨耗条通过螺栓固定连接。 15.如权利要求13所述的用于轨道车辆的贯通道，其特征在于，所述折棚总成还包括磨耗条安装框；所述磨耗条安装框的顶部与所述折棚中间连接框焊接；所述磨耗条安装框设有若干第三螺栓孔；所述磨耗条安装框与所述磨耗条通过螺栓固定连接。
所属类别：	发明专利