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一种专用车多模式转向控制液压系统
| 专利名称： | 一种专用车多模式转向控制液压系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种专用车多模式转向控制液压系统，该系统包括油箱1、变量泵2、转向器3、前轮转向助力缸4、后轮对中缸5、后轮转向助力缸6、控制阀组7、蓄能器8、ECU控制器9，角度传感器10。通过控制阀组7控制后轮对中缸5，改善直线行驶后轮跑偏现象。通过压力补偿器7‑4、蓄能器8，改善转向模式切换后轮转向响应速度慢现象。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 陕西汽车集团有限责任公司 |
| 发明人： | 赵增耀;魏占芳;陈文斐;金开;陈文斌;白子龙;刘春强;苗亮亮;刘友红 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-12-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-02T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201711417112.7 |
| 公开号： | CN109955895A |
| 代理机构： | 中国商标专利事务所有限公司 |
| 代理人： | 宋义兴 |
| 分类号： | B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5 |
| 申请人地址： | 710201 陕西省西安市幸福北路39号 |
| 主权项： | 1.一种专用车多模式转向控制液压系统，其特征在于，包括：油箱(1)、变量泵(2)、转向器(3)、前轮转向助力缸(4)、后轮对中缸(5)、后轮转向助力缸(6)、控制阀组(7)、蓄能器(8)、ECU控制器(9)和角度传感器(10)；其中， 所述变量泵(2)、转向器(3)、前轮转向助力缸(4)、后轮对中缸(5)、后轮转向助力缸(6)、控制阀组(7)、蓄能器(8)组成液压回路； 所述ECU控制器(9)和角度传感器(10)组成电气控制回路； 所述转向器(3)与前轮转向助力缸(4)油口相连，组成前转向回路，实现前轮左右转向； 所述控制阀组(7)包括第一比例电磁阀(7-3)，该第一比例电磁阀(7-3)与后轮转向助力缸(6)油口相连，组成后转向回路，实现后轮左右转向； 所述控制阀组(7)还包括第二电磁阀(7-5)，该第二电磁阀(7-5)与后轮对中缸(5)油口相连，组成后对中回路，该第二电磁阀(7-5)在不得电时，后轮在后轮对中缸(5)压力油作用下处于机械强制对中位置； 所述控制阀组(7)还包括第三电磁阀(7-1)和第四电磁阀(7-2)，在后轮对中缸(5)工作时，该第三电磁阀(7-1)和第四电磁阀(7-2)处于不得电状态，后轮转向助力缸(6)处于自由浮动状态。 2.根据权利要求1所述的一种专用车多模式转向控制液压系统，其特征在于，还包括压力补偿器(7-4)，该压力补偿器(7-4)和蓄能器(8)一起作用以加快转向模式切换时后轮转向的响应速度。 3.根据权利要求1所述的一种专用车多模式转向控制液压系统，其特征在于，所述前轮转向助力缸(4)选用动态负载传感无反应转向器。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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