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原文传递房车电路系统

专利名称：	房车电路系统
摘要：	本实用新型涉及一种房车电路系统，启动车辆，汽车12V发电机工作；行车充电机通过保险丝跟主电池连接；检测原车电池达到13.25V时，行车充电机开始启动；升压到56V为后排48V锂电充电，当检测到48V磷酸铁锂电池充满后，充电机停止工作。本实用新型房车电路系统，配备独立研发的行车充电器，48V电池系统，电流小，线路压降小，48V逆变器效率高很多，48V相对12V综合比对，由于充电更多，放电效率更高，实际使用，相同容量的48V电池系统续航时间多出40％左右。48V锂电通过锂电专用逆变充电一体机，实现48V到220V的转变，电流小，转换效率高，更节能，可以让用户使用节能的家用电器，比如空调，电磁炉，微波炉，热水器，电视等设备。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东鲁道尔汽车科技有限公司
发明人：	曲建龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821677470.1
公开号：	CN209051389U
代理机构：	北京双收知识产权代理有限公司
代理人：	陈泉
分类号：	B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	261423 山东省烟台市莱州市沙河镇高疃村
主权项：	1.一种房车电路系统，其特征在于，启动车辆，汽车12V发电机工作；行车充电机通过保险丝丝跟主电池连接；检测原车电池达到13.25V时，行车充电机开始启动；升压到56V为后排48V锂电充电；当检测到48V磷酸铁锂电池充满后，充电机停止工作；驻车时，使用220V用电设备，48V磷酸铁锂电池通过磷酸铁锂专用逆变充电一体机，转换为220V电压，为220V设备供电；通过降压模块降压到12V为车内使用低压电器设备供电；汽车电路接入市电时，磷酸铁锂专用逆变充电一体机自动切换供电方式为市电优先，此时不消耗48V磷酸铁锂电池的电量，反向为48V磷酸铁锂电池充电,充满后停止充电；汽车12V发电机的正极与铅酸蓄电池的正极相连接；汽车12V发电机的负极与铅酸蓄电池的负极相连接；汽车12V发电机的正极通过保险丝与行车充电机的输入端相连接；行车充电机的a端与库仑计的b端相连接；行车充电机的c端与库仑计的d端相连接；行车充电机的c端与锂电池的正极相连接；锂电池的负极与库仑计的e端相连接；充电电机与车载电器相连接；逆变器与车载电器相连接；逆变器与220V市电相连接。 2.根据权利要求1所述房车电路系统，其特征在于：充电电机的充电电路如下： 12V电压输入端与第二二极管(2)的阴极相连接； 12V电压输入端与第二十四三极管极管(24)的集电极相连接； 12V电压输入端与第六二极管(6)的阴极相连接； 12V电压输入端与第七三极管极管(7)集电极相连接；第二二极管(2)的阳极与第二十四三极管(24)发射极相连接；第六二极管(6)的阳极与第七三极管(7)发射极相连接；第二十四三极管(24)基极与第三电阻(3)的一端相连接；第七三极管(7)基极与第四电阻(4)的一端相连接；第三电阻(3)的另一端与主控板相连接；第四电阻(4)的另一端与主控板相连接；第一可变电阻(1)一端与主控板相连接；第一可变电阻(1)另一端与主控板相连接；第五可变电阻(5)一端与主控板的相连接；第五可变电阻(5)另一端与主控板相连接； 12V电压输入端与主控板相连接；第二十四三极管(24)基极与第十二极管(10)的阳极相连接；第十二极管(10)的阴极与第十一二极管(11)的阴极相连接；第二十四三极管(24)发射极与第十一二极管(11)的阳极相连接；第七三极管(7)基极与第九二极管(9)的阳极相连接；第九二极管(9)的阴极与第八二极管(8)的阴极相连接；第七三极管(7)发射极与第八二极管(8)的阳极相连接；第七三极管(7)发射极通过第十二电容(12)和第十三电感(13)与第二十四三极管(24)发射极相连接；第七三极管(7)发射极与第十四变压器(14)的输入端的一端相连接；第二十四三极管(24)发射极与第十四变压器(14)的输入端的另一端相连接；第十四变压器(14)的输出端的一端与第十八二极管(18)的阳极相连接；第十四变压器(14)的输出端的一端与第十六二极管(16)的阴极相连接；第十四变压器(14)的输出端的另一端与第十七二极管(17)的阳极相连接；第十四变压器(14)的输出端的一端与第十五二极管(15)的阴极相连接；第十五二极管(15)的阳极与第十六二极管(16)的阳极相连接；第十七二极管(17)的阴极与第十九电容(19)的一端相连接；第十八二极管(18)的阴极与第二十电容(20)的一端相连接；第十九电容(19)的另一端与第二十电容(20)的另一端相连接；第二十电容(20)的另一端接地；第二十电容(20)的另一端与第二十一可变电阻(21)的一端相连接；第二十一可变电阻(21)的另一端与第十七二极管(17)的阴极相连接；第二十一可变电阻(21)的另一端与第十八二极管(18)的阴极相连接；第十五二极管(15)的阳极接地；第二十一可变电阻(21)的另一端与第二十三二极管(23)的阴极相连接；第二十一可变电阻(21)的另一端与第二十二三极管(22)的集电极相连接；第二十三二极管(23)的阳极与第二十二三极管(22)发射极相连接；第二十二三极管(22)基极与主控板相连接；第二十二三极管(22)发射极输出端输出电压56v；第二十二三极管(22)发射极与主控板相连接。
所属类别：	实用新型