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原文传递铁路车辆制动管截止阀

专利名称：	铁路车辆制动管截止阀
摘要：	一种铁路车辆制动管截止阀，其包括具有阀前制动管和阀后制动管的阀体及具有工作通孔的阀芯。其还包括滑阀。阀芯内下部设有滑阀室；滑阀的底端与阀芯之间设有压力弹簧。滑阀为圆柱形状，且下端部为法兰盘。阀芯上设有分别连通阀前制动管和滑阀室、阀后制动管与滑阀室的前、后流道孔。前、后流道孔分别开口于滑阀室的顶壁和侧壁。阀体下部设有排风口，滑阀室侧壁上设有连通孔。当工作通孔的中轴线制动管的中轴线成60°～120°时，排风口与连通孔、前流道孔和阀前制动管、后流道孔和阀后制动管均连通。当关闭了其中一个截止阀时，制动管内的压力将
专利类型：	实用新型专利
申请人：	赵永利
发明人：	赵永利
专利状态：	有效
申请日期：	2002-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN02285093.7
公开号：	CN2576556
分类号：	B61H11/10
申请人地址：	066200河北省秦皇岛市山海关区南海道3-3-6
主权项：	1.铁路车辆制动管截止阀，包括具有阀前制动管(4)和阀后制动管(5)的阀体(1)及与阀体(1)配合的具有工作通孔(3)的阀芯(2)，其特征在于所述阀芯(2)内下部设有滑阀室(8)，所述滑阀室(8)内设置有滑阀(7)，滑阀(7)的底端与阀芯(2)之间设有压力弹簧(10)，所述滑阀(7)为圆柱形状，且下端部为法兰盘，该法兰盘外圆面与滑阀室(8)侧壁动配合；所述阀芯(2)的外表面上与所述工作通孔(3)的中心成90°位置设有与滑阀室(8)连通的前流道孔(11)，该前流道孔(11)的走向与所述阀芯(2)的中轴线垂直或倾斜，且开口于滑阀室(8)的顶壁；在阀芯(2)的外表面上与所述前流道孔(11)相对的另一面上设有连通阀后制动管(5)与滑阀室(8)的后流道孔(14)，该后流道孔(14)的走向与所述阀芯(2)的中轴线垂直或倾斜，且开口于滑阀室(8)侧壁顶部；阀体(1)下部设有与所述阀前制动管(4)平行的排风口(12)；滑阀室(8)侧壁底部设有连通孔(13)，该连通孔(13)垂直于阀芯(2)的中轴线，并与排风口(12)位于同一中轴线上。
所属类别：	实用新型