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原文传递一种汽车液压平衡支架

专利名称：	一种汽车液压平衡支架
摘要：	本实用新型公开了一种汽车液压平衡支架，包括：若干缓冲油缸、平衡油缸；所述缓冲油缸通过液压油管与平衡油缸连接，所述缓冲油缸竖直安装在车桥壳体的上方，其中缓冲油缸的活塞杆与汽车大梁连接；所述平衡油缸包括外缸筒和平衡件，其中平衡件将外缸筒内部分为与缓冲油缸数量相同的腔体；所述外缸筒上设置用于连接液压油管的平衡油缸接口，每个腔体分别通过平衡油缸接口连接液压油管与缓冲油缸连通。本实用新型采用液压油缸与弹性元件组成的复合结构，不再受到单一弹性元件的固有特性制约，提高汽车平顺性和舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	罗建勋
发明人：	罗建勋;鲁风华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821704709.X
公开号：	CN209051264U
分类号：	B60G13/08(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	430000 湖北省武汉市江汉区解放大道1409-8号2楼2号
主权项：	1.一种汽车液压平衡支架，其特征在于，包括：若干缓冲油缸、平衡油缸；所述缓冲油缸通过液压油管与平衡油缸连接，所述缓冲油缸竖直安装在车桥壳体的上方，其中缓冲油缸的活塞杆与汽车大梁连接；所述平衡油缸包括外缸筒和平衡件，其中平衡件将外缸筒内部分为与缓冲油缸数量相同的腔体；所述外缸筒上设置用于连接液压油管的平衡油缸接口，每个腔体分别通过平衡油缸接口连接液压油管与缓冲油缸连通。 2.根据权利要求1所述的一种汽车液压平衡支架，其特征在于，还包括节流阀，所述节流阀设置在缓冲油缸与平衡油缸之间。 3.根据权利要求2所述的一种汽车液压平衡支架，其特征在于，所述缓冲油缸组至少包括第一缓冲油缸和第二缓冲油缸，所述外缸筒的两端设置第一平衡油管接口和第二平衡油管接口；第一缓冲油缸通过底部设置的第一缓冲油缸接口采用第一液压油管与平衡油缸的第一平衡油缸接口连接，第二缓冲油缸通过底部设置的第二缓冲油缸接口采用第二液压油管与平衡油缸的第二油管接口连接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车液压平衡支架，其特征在于，所述平衡件包括第一活塞、第二活塞和弹性元件，所述弹性元件的两端分别第一活塞和第二活塞固定连接。 5.根据权利要求3所述的一种汽车液压平衡支架，其特征在于，进一步的，所述第一平衡油缸接口、第二平衡油缸接口、第一缓冲油缸接口、第二缓冲油缸接口处设置管接头。 6.根据权利要求5所述的一种汽车液压平衡支架，其特征在于，所述节流阀设置在第一油管接口和第二油管接口处或第一缓冲油缸接口和第二缓冲油缸接口处。 7.根据权利要求4所述的一种汽车液压平衡支架，其特征在于，所述弹性元件为橡胶弹簧、螺旋弹簧或空气弹簧。 8.根据权利要求1所述的一种汽车液压平衡支架，其特征在于，还包括导向结构，所述导向结构与缓冲油缸和汽车大梁连接。
所属类别：	实用新型