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原文传递一种仓栅式运输车活动中立柱

专利名称：	一种仓栅式运输车活动中立柱
摘要：	本实用新型公开了一种仓栅式运输车活动中立柱，涉及仓栅式汽车技术领域，包括底盘，所述底盘的内部安装有扣合机构。该仓栅式运输车活动中立柱，达到了使第一框架与第二框架能够旋转的效果，具备了关闭箱门的功能，具有便于使用的优点，通过第一中立柱右侧面的上部固定连接有卡块，以及第二中立柱和卡槽之间的配合设置，达到了使卡块滑入卡槽内的效果，具备了使第一框架与第二框架进行扣合的功能，具有便于使用的优点，提高了整体的实用性，达到了通过正反转电机带动插杆上下移动的效果，具备了使插杆依次贯穿第二通孔与第一通孔的功能，能够对卡块的位置的进行固定，防止了卡块自动滑出卡槽外的情况发生，具有便于使用的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西江铃专用车辆厂有限公司
发明人：	梁友;龚爱民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821882653.7
公开号：	CN209064213U
代理机构：	南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	罗茶根
分类号：	B62D33/023(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	330000 江西省南昌市南昌县迎宾中大道658号
主权项：	1.一种仓栅式运输车活动中立柱，包括底盘（3），其特征在于：所述底盘（3）的内部安装有扣合机构（1），所述底盘（3）的上方安装有固定机构（2）；所述扣合机构（1）包括第一框架（101）、第二框架（102）、第一中立柱（103）、第二中立柱（104）、转轴（105）、第一轴承（106）、凹槽（107）、卡槽（108）和卡块（109），所述底盘（3）的上表面开设有两个相对称的凹槽（107），每个所述凹槽（107）的内底壁均固定镶嵌有第一轴承（106），所述底盘（3）的上方分别放置有第一框架（101）与第二框架（102），且第二框架（102）位于第一框架（101）的右侧，所述第一框架（101）的底面与第二框架（102）的底面相互远离的一侧均固定连接有转轴（105），两个所述转轴（105）的底端分别延伸至两个凹槽（107）内，两个所述转轴（105）的底端分别与两个第一轴承（106）的内圈固定连接，所述第一框架（101）的右侧面固定连接有第一中立柱（103），所述第二框架（102）的左侧面固定连接有第二中立柱（104），所述第二中立柱（104）左侧面的上部开设有卡槽（108），所述第一中立柱（103）右侧面的上部固定连接有与卡槽（108）相适配的卡块（109），且卡块（109）卡接在卡槽（108）内；所述固定机构（2）包括正反转电机（201）、插杆（202）、第一通孔（203）、固定柱（204）、空腔（205）、固定板（206）、第二通孔（207）、支撑板（208）、第二轴承（209）、第三通孔（210）、螺纹管（211）、滑动板（212）、螺纹杆（213）、限位块（214）、滑块（215）和滑槽（216），所述第二中立柱（104）的内部开设有空腔（205），所述空腔（205）的内侧壁开设有两个相对称的滑槽（216），所述空腔（205）的内底壁固定连接有正反转电机（201），所述正反转电机（201）的输出端固定连接有螺纹杆（213），所述空腔（205）内侧壁的中部固定连接有支撑板（208），所述支撑板（208）的底面固定镶嵌有第二轴承（209），所述第二轴承（209）的内圈与螺纹杆（213）的顶端固定连接，所述支撑板（208）的底面开设有两个相对称的第三通孔（210），所述空腔（205）的内部放置有滑动板（212），所述滑动板（212）的左右两侧面均固定连接有与滑槽（216）相适配的滑块（215），且滑块（215）卡接在滑槽（216）内，所述滑动板（212）上表面的中部固定镶嵌有螺纹管（211），且螺纹管（211）与螺纹杆（213）螺纹连接，所述滑动板（212）的上表面固定连接有两个相对称的固定柱（204），两个所述固定柱（204）的顶端分别贯穿两个第三通孔（210）并延伸至支撑板（208）的上方，所述空腔（205）的内部放置有固定板（206），且固定板（206）位于支撑板（208）的上方，每个所述固定柱（204）的上表面均与固定板（206）的底面固定连接，所述固定板（206）上表面的中部固定连接有插杆（202），所述空腔（205）的内顶壁开设有第二通孔（207），所述卡块（109）底面的右侧开设有第一通孔（203），所述插杆（202）的顶端依次贯穿第二通孔（207）与第一通孔（203）并延伸至卡槽（108）内，且插杆（202）的上表面与卡槽（108）的内顶壁相接触。 2.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输车活动中立柱，其特征在于：所述滑槽（216）所在的竖直面与螺纹杆（213）所在的竖直面相平行，且滑槽（216）的竖直长度值小于螺纹杆（213）的竖直长度值。 3.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输车活动中立柱，其特征在于：所述第一通孔（203）的直径值与第二通孔（207）的直径值相等，且第一通孔（203）位于第二通孔（207）的正上方。 4.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输车活动中立柱，其特征在于：所述插杆（202）呈圆柱状，且插杆（202）的直径值小于第一通孔（203）的直径值。 5.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输车活动中立柱，其特征在于：所述固定柱（204）呈圆柱状，且固定柱（204）的直径值小于第三通孔（210）的直径值。 6.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输车活动中立柱，其特征在于：所述螺纹杆（213）的外表面的下部固定连接有限位块（214），且限位块（214）位于螺纹管（211）与正反转电机（201）之间。
所属类别：	实用新型