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基于地理信息系统（GIS）的多种出行目的的城市交通可达性分析评价方法与技术
| 论文题名： | 基于地理信息系统（GIS）的多种出行目的的城市交通可达性分析评价方法与技术 |
| 关键词： | 地理信息系统;交通可达性;势能模型;出行范围;超图;城市交通 |
| 摘要： | 在城市地理学中引入引力模型，并将之应用到城市交通问题的相关研究中来，已有很长的时间了，但是，这些研究大都仅限于理论研究，有的模型太过复杂，应用起来不太方便。以往对交通可达性文献的研究大都依靠定性分析，针对某个特定的项目而建模，难具有通用性。本文考察了势能模型和交通可达性的研究文献，对势能模型进行了一些改进，提出了势能模型的一种新的应用方法，将它应用到城市交通可达性的研究中来。并且本文第一次把交通可达性的计算放到GIS的环境中来，使得交通可达性第一次克服了仅仅局限于理论研究的缺点，使它可以用于指导城市规划，本文的研究应用到了“十五”期间国家重点科技攻关项目——城市规划辅助决策支持系统。 论文分为六章，前面三章为理论研究，第四、五章属于实证研究部分，第六章是结语。 第一章介绍了地理信息系统(GIS, Geographical Information System)的概念、组成、功能，城市地理信息系统(Urban GIS)的形成和发展、基本特征、框架体系，并重点介绍了本课题的基础GIS平台，超图公司的Supermap Objects组件式开发平台。第二章介绍了交通可达性研究的进展。第三章介绍了势能模型引入城市地理学的历史，势能模型的应用实例，对势能模型进行了改进，提出了新的应用势能模型的方法。第四章是应用实例，介绍了势能模型用于交通可达性研究的几个结果，提出了分析和改善交通落后地区交通状况的方法。第五章作为一种对比研究，从出行范围的角度对交通可达性进行了研究，给出了研究的结果，从另一个侧面验证了势能模型用于交通可达性研究的可行性。 |
| 作者： | 唐名华 |
| 专业： | 应用数学 |
| 导师： | 杨大地 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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