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原文传递一种轿厢门的卡合装置

专利名称：	一种轿厢门的卡合装置
摘要：	本实用新型公开了一种轿厢门的卡合装置，包括转轮和左侧轿厢门，所述转轮的顶端右侧铰接有第一连接杆，且第一连接杆的右侧铰接有第一连接块，所述第一连接块的底端两侧皆固定有滑杆，且滑杆的背面活动连接有门导轨架，所述滑杆的底端固定有右侧轿厢门，且右侧轿厢门的内部顶端固定安装有卡合装置，所述卡合装置的右侧底端与内置电机的输出端相连接，所述转轮的左侧顶端铰接有第二连接杆。本实用新型设置有转轮和电动液压缸，使轿厢门安装简单，并且降低了能耗，轿厢门通过卡合装置需要安装很少的零件，且零件结构简单，当轿厢门关闭时通过橡胶防护垫和弹簧的缓冲，使乘坐人员有更多抽出手的反应时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州德奥电梯有限公司
发明人：	葛晓东;陈佳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821863091.1
公开号：	CN209052258U
代理机构：	苏州国诚专利代理有限公司
代理人：	李凤娇
分类号：	B66B13/08(2006.01);B;B66;B66B;B66B13
申请人地址：	215000 江苏省苏州市吴江经济技术开发区仪塔路588号
主权项：	1.一种轿厢门的卡合装置，包括转轮(1)和左侧轿厢门(12)，其特征在于：所述转轮(1)的顶端右侧铰接有第一连接杆(2)，且第一连接杆(2)的右侧铰接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)的底端两侧皆固定有滑杆(4)，且滑杆(4)的背面活动连接有门导轨架(11)，所述滑杆(4)的底端固定有右侧轿厢门(7)，且右侧轿厢门(7)的内部顶端固定安装有卡合装置(5)，所述卡合装置(5)的右侧底端与内置电机(6)的输出端相连接，所述转轮(1)的左侧顶端铰接有第二连接杆(8)，且第二连接杆(8)的左侧铰接有第二连接块(10)，所述第二连接块(10)的底端右侧固定有电动液压缸(9)，且电动液压缸(9)的右侧连接在转轮(1)的底端左侧，所述左侧轿厢门(12)的右侧顶端固定有第二联锁部件(13)，所述左侧轿厢门(12)的右侧包裹有防护装置(14)。 2.根据权利要求1所述的一种轿厢门的卡合装置，其特征在于：所述卡合装置(5)包括固定块(501)、主动轮(502)、从动轮(503)、第一转杆(504)、第一联锁部件(505)和第二转杆(506)，所述固定块(501)的表面安装有主动轮(502)，且主动轮(502)的左侧活动连接有从动轮(503)，所述从动轮(503)的左侧固定安装有第一转杆(504)，且第一转杆(504)的左侧铰接有第一联锁部件(505)，所述第一联锁部件(505)的顶端中心位置处铰接有第二转杆(506)，且第二转杆(506)的顶端铰接在固定块(501)的表面左侧。 3.根据权利要求1所述的一种轿厢门的卡合装置，其特征在于：所述防护装置(14)包括橡胶防护垫(141)和弹簧(142)，所述橡胶防护垫(141)的内部中心位置处固定有弹簧(142)。 4.根据权利要求1所述的一种轿厢门的卡合装置，其特征在于：所述第一连接杆(2)与第二连接杆(8)的长度大小相同，且第一连接杆(2)与第二连接杆(8)相对于转轮(1)的中心轴呈对称分布，所述第一连接杆(2)的左侧铰接在转轮(1)的表面，所述转轮(1)与第一连接杆(2)组成转动式结构。 5.根据权利要求1所述的一种轿厢门的卡合装置，其特征在于：所述滑杆(4)的内部设置有滑槽，且滑槽为光滑面，所述门导轨架(11)穿过滑杆(4)内部的滑槽，滑杆(4)与门导轨架(11)组成滑动式结构。 6.根据权利要求2所述的一种轿厢门的卡合装置，其特征在于：所述从动轮(503)的表面一半安装有齿轮，所述主动轮(502)表面齿轮的体积大小与从动轮(503)表面齿轮的体积大小相同。
所属类别：	实用新型