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原文传递飞行器组件

专利名称：	飞行器组件
摘要：	一种飞行器组件(14)，包括：第一部分(18a)；第二部分(20b)，第二部分相对于第一部分可移动地安装；联接在第二部分和第一锚定点(18a)之间的电液压致动器(42)，致动器包括限定孔和可滑动地安装在孔内的活塞和杆组件的气缸以及主动腔室，流体压力在该主动腔室的增加致使致动器在第一和第二延伸状态之间的第一阶段期间改变，以相对于第一部分移动第二部分。电液压致动器还包括液压流体供应回路，该液压流体供应回路包括压电泵，该压电泵可操作以将加压流体供应到主动腔室以在第一和第二延伸状态之间改变致动器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	赛峰起落架系统英国有限公司
发明人：	R·伊万斯;P·肖
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201811591629.2
公开号：	CN109969386A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	茅翊忞
分类号：	B64C25/22(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	英国格洛斯特
主权项：	1.一种飞行器起落架组件，包括：第一部分；第二部分，所述第二部分相对于所述第一部分可移动地安装；电液压致动器，所述电液压致动器联接在所述第二部分和第一锚定点之间，所述致动器包括气缸，所述气缸限定孔和可滑动地安装在所述孔内的活塞和杆组件，以及主动腔室，在所述主动腔室内，流体压力的增加致使所述致动器在第一和第二延伸状态之间的第一阶段期间改变以相对于所述第一部分移动所述第二部分，其中所述电动液压致动器包括或联接到液压流体供应回路，所述液压流体供应回路包括压电泵，所述压电泵可操作以将加压流体供应到所述主动腔室以在所述第一和第二延伸状态之间改变所述致动器。 2.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述组件布置成使得能够以小于或等于500瓦的输入相对于所述第一部分移动所述第二部分。 3.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，还包括用于存储液压流体的蓄能器，所述蓄能器设置成与所述泵流体连通并且可选地，其中所述蓄能器专用于所述致动器。 4.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述泵专用于所述致动器。 5.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述致动器是单作用致动器。 6.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，还包括：主支柱，所述主支柱布置成可移动地联接到飞行器，以便在用于飞行的收起状态和用于起飞和着陆的展开状态之间可移动；多连杆侧撑杆，所述多连杆侧撑杆联接在所述主支柱和侧撑杆锚定点之间并且具有锁定状态，在所述锁定状态中所述侧撑杆反作用所述主支柱从展开位置的尝试性移动以及具有被动状态，在所述被动状态中所述撑杆允许所述主支柱到所述收起状态的移动；多连杆锁定撑杆，所述多连杆锁定撑杆联接在所述侧撑杆和锁定撑杆锚定点之间并且具有锁定状态，在所述锁定状态中所述多连杆锁定撑杆反作用所述侧撑杆从所述锁定状态的尝试性移动以及具有被动状态，在所述被动状态中所述锁定撑杆允许所述主支柱到所述收起状态的移动，其中所述第二部分包括所述锁定撑杆的连杆，其中，所述致动器在所述第一阶段期间布置成向所述锁定撑杆施加解锁力，以将所述锁定撑杆从所述锁定状态改变为解锁状态，以及其中，所述组件还包括缩回致动器，所述缩回致动器布置成在所述展开和收起状态之间移动所述主支柱，其中一旦所述锁定撑杆致动器已经达到所述第二延伸状态，所述缩回致动器的操作偏置所述锁定撑杆致动器以在第二阶段期间改变为第三延伸状态，在所述第三延伸状态中所述主支柱处于所述收起状态。 7.根据权利要求6所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述致动器还包括在所述活塞的相对于所述主动腔室的相对侧上的被动腔室，所述被动腔室包含与所述蓄能器流体连通的液压流体，其中所述液压回路还包括与所述泵并联布置的泵旁通止回阀，所述泵旁通止回阀布置成允许液压流体从所述被动腔室流到所述主动腔室、但阻止液压流体从所述主动腔室流到所述被动腔室，并且可选地，由于流体直接作用在活塞上，流体压力增加致使所述致动器在所述第一和第二延伸状态之间的所述第一阶段期间改变。 8.根据权利要求6所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述液压回路还包括在所述泵和所述主动腔室之间顺流设置的扼流器组件，所述扼流器组件包括与扼流器止回阀并联的扼流限流器，所述止回阀被偏置关闭并且布置成当缩回致动器偏置锁定撑杆致动器以在所述第二阶段期间改变到所述第三延伸状态时在流体压力下打开。 9.根据权利要求8所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述扼流器组件还包括压力释放阀，所述压力释放阀构造成如果从所述主动腔室通过所述扼流限流器朝向所述蓄能器的流体的逆流超过预定压力则打开。 10.根据权利要求6所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述致动器包括致动活塞，所述致动活塞不同于所述活塞和杆组件的活塞，并相对于所述活塞和杆组件的活塞可移动，所述致动器布置成使得所述主动腔室中的流体压力增加由于流体作用在所述致动器活塞上而致使所述致动器在所述第一和第二延伸状态之间的所述第一阶段期间发生改变，所述致动器活塞移动到与杆活塞接触以移动所述杆活塞，致使所述致动器在所述第一和第二延伸状态之间改变。 11.根据权利要求10所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述杆活塞成形为允许所述被动腔室内的液压流体移动通过或超出所述杆活塞。 12.根据权利要求5所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述致动器还包括弹性偏置构件，所述弹性偏置构件布置成偏置所述致动器以从所述第二延伸状态改变到所述第一延伸状态，所述偏置力小于所述泵在所述第一阶段期间施加的偏置力以使所述致动器在所述第一和第二延伸状态之间改变以相对于所述第一部分移动所述第二部分。 13.根据权利要求12所述的飞行器起落架组件，其特征在于，还包括主支柱，所述主支柱布置成可移动地联接到飞行器，以在用于飞行的收起状态和用于起飞和着陆的展开状态之间可移动，所述主支柱设置有上锁定结构；上锁定钩，所述上锁定钩在解锁状态和锁定状态之间可移动，所述第二部分包括所述钩，在所述解锁状态中，所述钩随着所述主支柱在所述展开和收起状态之间移动而在所述上锁定结构的扫掠体积之外，以及在所述锁定状态中，所述钩至少部分地在所述上锁定结构的扫掠体积内使得所述钩能够与所述上锁定结构接合以将所述主支柱保持在所述收起状态，其中所述致动器包括联接在所述钩和上锁定锚定点之间的上锁定致动器，使得随着所述致动器在所述第一和第二延伸状态之间改变，所述上锁定钩释放所述上锁定结构。 14.根据权利要求1所述的飞行器起落架组件，其特征在于，所述致动器、泵和可选地所述蓄能器形成为至少部分地包含在壳体内。 15.一种包括如任一前述权利要求所述的一个或多个飞行器起落架组件的飞行器。
所属类别：	发明专利