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原文传递连接支柱

专利名称：	连接支柱
摘要：	一种机动车辆的连接支柱(10)，具有：由纤维增强的塑料制成的中空体(11)；位于该中空体(11)的第一端的第一支承体(12)；位于所述中空体(11)的第二端的第二支承体(13)；用于至少接收拉力的带(16)，所述带在所述支承体(12，13)上被引导并且从相应的支承体(12，13)开始沿着中空体(11)向相应相反的支承体(13，12)的方向延伸；外套(17)，该外套由纤维增强的塑料制成并且至少区段式地在外部包围所述中空体(11)、所述支承体(12，13)以及所述带(16)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	G·拉普;B·施密特;E·贝格瑙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201811471754.X
公开号：	CN109968933A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	韩长永
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种机动车辆的连接支柱(10)，该连接支柱具有：由纤维增强的塑料制成的中空体(11)；位于该中空体(11)的第一端的第一支承体(12)；位于该中空体(11)的第二端的第二支承体(13)；用于至少接收在工作时作用在该连接支柱(10)上的拉力的带(16)，其中，所述带(16)在所述支承体(12，13)上被引导，其中，所述带(16)从相应的支承体(12，13)开始沿该中空体(11)向相应对置的支承体(13，12)的方向延伸；由纤维增强的塑料制成的外套(17)，其中，该外套至少区段式地在外部包围所述中空体(11)、所述支承体(12，13)和所述带(16)。 2.根据权利要求1所述的连接支柱，其特征在于，所述中空体(11)的纤维至少70％且至多90％是由单向纤维提供的并且其余部分是由多向的纤维编织物或纤维针织物的纤维提供的。 3.根据权利要求1或2所述的连接支柱，其特征在于，所述中空体(11)的横截面设计为拱形。 4.根据权利要求1至3之一所述的连接支柱，其特征在于，所述外套(11)的纤维至少40％且至多60％是由单向纤维提供的并且其余部分是由多向的纤维编织物或纤维针织物的纤维提供的。 5.根据权利要求1至4之一所述的连接支柱，其特征在于，所述支承体(12，13)被实施为由单向纤维和/或单向带(18)缠绕的金属元件。 6.根据权利要求1至5之一所述的连接支柱，其特征在于，在中空体(11)的端部与支承体(12，13)之间放置由纤维增强的塑料制成的内置件(21)。 7.根据权利要求6所述的连接支柱，其特征在于，所述内置件(21)的纤维是由多向的纤维编织物或纤维针织物的纤维提供的。 8.根据权利要求6或7所述的连接支柱，其特征在于，在所述支承体(12，13)上被引导并且从相应的支承体(12，13)开始沿着所述中空体(11)延伸的所述带(16)至少区段式地覆盖所述内置件(21)。 9.根据权利要求6至8之一所述的连接支柱，其特征在于，所述内置件(21)通过横向于所述连接支柱的纵向方向延伸的单向纤维和/或单向带(22)固定在所述中空体(11)上。 10.根据权利要求1至9之一所述的连接支柱，其特征在于，在所述中空体(11)的两个对置的端部区域中，在沿着所述中空体(11)延伸并且在所述支承体(12，13)上被引导的带(16)与所述外套(17)之间或在外部邻接所述外套(17)布置有由纤维增强的塑料制成的凹槽件(27)，所述凹槽件分别形成凹槽(24)，用于接合保护罩(26)的密封元件(25)。 11.根据权利要求10所述的连接支柱，其特征在于，所述凹槽件(27)的纤维是由多向的纤维编织物或纤维针织物的纤维提供的。 12.根据权利要求1至11之一所述的连接支柱，其特征在于，所述中空体(11)和所述外套(17)以及可选地存在的内置件(21)和凹槽件(27)分别由碳纤维增强的塑料制成。 13.根据权利要求1至12之一所述的连接支柱，其特征在于，所述带(16)分别在最短的路径上沿着所述中空体(11)在所述支承体(12，13)之间延伸。 14.根据权利要求1至13之一所述的连接支柱，其特征在于，所述带(16，19，22)分别由碳纤维制成。
所属类别：	发明专利