详情

原文传递主承力件与功能件的连接结构、连接方法及缓冲支柱

专利名称：	主承力件与功能件的连接结构、连接方法及缓冲支柱
摘要：	本发明涉及主承力件与功能件的连接结构、连接方法及缓冲支柱，所述主承力件上开设有柱状安装腔，所述安装腔的侧壁上开设有第一环形槽，第一环形槽与安装腔的中心轴线重合；安装腔内安装有转接座，该转接座包括与安装腔匹配的第一筒体段和延伸至安装腔外的第二筒体段；还包括轴向止挡机构、与第二筒体段可拆卸地连接的紧固筒，所述轴向止挡机构的外侧面与第一环形槽的外侧面抵接，轴向止挡机构的内侧面与第二筒体段抵接，紧固筒的底端面与轴向止挡机构的顶面抵接；所述功能件与第二筒体段连接。本发明为主承力件和功能件提供了一种合理、简单紧凑、可靠、主承力件上无螺纹的连接结构，提高了主承力件的抗疲劳性能、可维修性和寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中航飞机起落架有限责任公司
发明人：	焦付军;宁晓东;周振宇;冯广;金军;钟声;娄锐;张健全;郭明玄
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910144155.5
公开号：	CN109760827A
代理机构：	长沙正奇专利事务所有限责任公司
代理人：	马强;胡凌云
分类号：	B64C25/58(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	410200 湖南省长沙市望城经济开发区航空路
主权项：	1.主承力件与功能件的连接结构，所述主承力件（3）上开设有柱状安装腔（301），其特征在于，所述安装腔的侧壁上开设有第一环形槽（8），第一环形槽（8）的中心轴线与安装腔的中心轴线重合；安装腔内安装有转接座（2），该转接座（2）包括与安装腔匹配的第一筒体段（201）和延伸至安装腔外的第二筒体段（202），所述第一筒体段（201）和第二筒体段（202）一体连接且两者的中心轴线重合，所述第一筒体段（201）的长度等于第一环形槽（8）与安装腔底面之间的距离，第二筒体段（202）的外径小于第一筒体段（201）的外径；还包括轴向止挡机构、与第二筒体段（202）可拆卸地连接的紧固筒（6），所述轴向止挡机构的外侧面与第一环形槽（8）的外侧面抵接，轴向止挡机构的内侧面与第二筒体段（202）抵接，紧固筒（6）的底端面与轴向止挡机构的顶面抵接；所述功能件（7）与第二筒体段（202）连接。 2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述轴向止挡机构包括固定于第一环形槽（8）内的挡圈（4），所述挡圈（4）沿径向延伸至第一筒体段（201）的顶面上，所述挡圈（4）的内侧面与第二筒体段（202）的外侧面之间抵接有支撑垫圈（5）。 3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述紧固筒（6）的底端面与支撑垫圈（5）抵接，支撑垫圈（5）的厚度不小于挡圈（4）的厚度。 4.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述挡圈（4）包括至少2段第一单元段（401）；所述支撑垫圈（5）包括至少2段第二单元段（501）。 5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第二筒体段（202）的外壁上设有外螺纹，紧固筒（6）的内壁上设有与所述外螺纹匹配的内螺纹。 6.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第二筒体段（202）的外壁上开设有第二环形槽（2021），该第二环形槽（2021）的底面与第一筒体段（201）的顶面位于同一径向平面上。 7.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述第二环形槽（2021）的顶面位于安装腔（301）外。 8.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第一筒体段（201）的外壁设有若干密封槽，所述密封槽内设有密封件（1）。 9.如权利要求1-8任一项所述的连接结构的连接方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、将转接座（2）安装至安装腔（301）内； S2、将轴向止挡机构安装至第一环形槽（8）与第二筒体段（202）之间； S3、将紧固筒（6）安装至转接座（2）上，使得紧固筒（6）的底端面抵接于轴向止挡机构的顶面上； S4、将功能件（7）连接至转接座（2）上；其中，S4可调整至S1之前，或者与S1、S2、S3之一同时进行。 10.缓冲支柱，包括外筒，其特征在于，所述外筒上通过如权利要求1-8任一项所述的连接结构安装有功能件。
所属类别：	发明专利