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原文传递一种汽车内摆门减震装置

专利名称：	一种汽车内摆门减震装置
摘要：	本发明公开了一种汽车内摆门减震装置，包括门板，所述门板的右侧面下端设有矩形通槽，矩形通槽的内部设有两根对称设置的电动伸缩杆，电动伸缩杆的固定端位于门板的内部，电动伸缩杆的伸缩端设有第一减震机构，第一减震机构包括伸缩杆，伸缩杆的固定端与安装板的右侧面固定连接，伸缩杆的伸缩端设有固定板，伸缩杆的侧面活动套接有第一弹簧，第一弹簧的左端与安装板固定连接，第一弹簧的右端与固定板固定连接。该汽车内摆门减震装置，可以通过第一减震机构和第二减震机构对门板进行保护，提高门板的减震效果，防止门板受到损坏，提高门板的使用寿命，节约成本，并且可以对减震垫进行更换，操作简单，使用方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	金湖县盛龙机电制造有限公司
发明人：	唐明尧
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711467197.X
公开号：	CN109968954A
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	211600 江苏省淮安市金湖县戴楼工业集中区26号
主权项：	1.一种汽车内摆门减震装置，包括门板（1），其特征在于：所述门板（1）的右侧面下端设有矩形通槽（2），所述矩形通槽（2）的内部设有两根对称设置的电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的固定端位于门板（1）的内部，且电动伸缩杆（3）的伸缩端设有第一减震机构（5），所述第一减震机构（5）包括伸缩杆（51），所述伸缩杆（51）的固定端与安装板（4）的右侧面固定连接，所述伸缩杆（51）的伸缩端设有固定板（53），所述伸缩杆（51）的侧面活动套接有第一弹簧（52），所述第一弹簧（52）的左端与安装板（4）固定连接，且第一弹簧（52）的右端与固定板（53）固定连接，所述固定板（53）的右侧面设有减震垫（54），所述门板（1）的侧面下端设有导向装置（6），所述安装板（4）的侧面设有定位环（7），且导向装置（6）的导杆（62）与定位环（7）活动卡接，所述门板（1）的后表面下侧左端设有安装槽（8），所述安装槽（8）的内部设有第二减震机构（9），所述电动伸缩杆（3）的输入端与外部开关组的输出端电连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车内摆门减震装置，其特征在于：所述导向装置（6）包括固定套筒（61），所述固定套筒（61）与门板（1）的侧面下端固定连接，所述固定套筒（61）的内部右端活动穿插有导杆（62），所述导杆（62）的左侧面设有推板（63），所述固定套筒（61）的内部左端设有第二弹簧（64），所述第二弹簧（64）的右端与推板（63）固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车内摆门减震装置，其特征在于：所述减震垫（54）的右侧面设有三个等距分布的圆形槽（10），所述圆形槽（10）的内部和固定板（53）的侧面均设有螺孔（11），所述螺孔（11）的内部螺纹连接有固定螺栓（12）。 4.根据权利要求1所述的一种汽车内摆门减震装置，其特征在于：所述第二减震机构（9）包括减震器（91），所述减震器（91）远离门板（1）的一端设有支撑板（92），所述支撑板（92）的后表面设有皮垫（93）。 5.根据权利要求4所述的一种汽车内摆门减震装置，其特征在于：所述减震器（91）至少有六个，且六个减震器（91）在安装槽（8）的内部呈矩形分布。
所属类别：	发明专利