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原文传递用于车辆内部的座椅系统

专利名称：	用于车辆内部的座椅系统
摘要：	本申请涉及一种用于车辆内部的座椅系统。所述座椅系统包括内部面板(2)和车辆座椅(1)。所述车辆座椅(1)包括靠背(3)和布置在靠背(3)和内部面板(2)之间的扶手(4)。另外，扶手(4)包括第一表面(8)和第二表面(10)。扶手(4)能够相对于靠背(3)在水平方向和直立方向之间旋转，其在所述水平方向上用于支撑第一表面(8)上的乘员的手臂。扶手(4)的第二表面(10)带有衬垫。另外，扶手(4)至少部分地填充在车辆座椅(1)的靠背(3)和内部面板(2)之间的间隙中，以形成靠背(3)的延伸部，其用于在扶手(4)处于直立方向时支撑车辆乘员的背部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	佛吉亚内饰系统有限责任公司
发明人：	奥思曼·法伊克;休果·博瓦莱特;利奥内尔·哈弗
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201811404731.7
公开号：	CN109969054A
代理机构：	北京国昊天诚知识产权代理有限公司
代理人：	南霆;李有财
分类号：	B60N2/75(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国哈根巴赫
主权项：	1.一种用于车辆内部的座椅系统，其中，所述座椅系统包括内部面板(2)和车辆座椅(1)，其中，所述车辆座椅(1)包括靠背(3)和布置在靠背(3)和内部面板(2)之间的扶手(4)，其中，扶手(4)包括第一表面(8)和第二表面(10)，并且其中，扶手(4)能够相对于靠背(3)在水平方向和直立方向之间旋转，其在所述水平方向上用于支撑第一表面(8)上的乘员的手臂，其特征在于，扶手(4)的第二表面(10)带有衬垫，并且扶手(4)至少部分地填充在车辆座椅(1)的靠背(3)和内部面板(2)之间的间隙中，以形成靠背(3)的延伸部，其用于在扶手(4)处于直立方向时支撑车辆乘员的背部。 2.根据权利要求1所述的座椅系统，其特征在于，所述内部面板(2)是门板。 3.根据权利要求1或2中任一项所述的座椅系统，其特征在于，所述第二表面(10)具有至多15kPa的DIN EN ISO 3386硬度值。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅系统，其特征在于，所述第二表面(10)具有凹入部分。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的座椅系统，其特征在于，所述扶手(4)包括面向所述内部面板(2)的外表面(7)，并且所述内部面板(2)包括用于接合扶手(4)的外表面(7)的突起(12)。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的座椅系统，其特征在于，所述扶手(4)包括面向所述内部面板(2)的外表面(7)，其中，当扶手(4)处于直立方向时，所述外表面(7)的形状与所述内部面板(2)的形状互补。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的座椅系统，其特征在于，所述车辆座椅(1)是可移动的，使得所述扶手(4)朝向所述内部面板(2)可移动，以减小处于直立位置的扶手(4)和内部面板(2)之间的间隙(6)的尺寸。 8.根据权利要求7所述的座椅系统，其特征在于，所述车辆座椅(1)能够绕竖直轴线旋转，以减小处于直立位置的扶手(4)与所述内部面板(2)之间的间隙(6)的尺寸，优选可旋转至少10度。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的座椅系统，其特征在于，所述内部面板(2)的至少一部分带有衬垫，并且具有至多15kPa的DIN EN ISO 3386硬度值。 10.一种用于操作具有根据权利要求1至9中任一项所述的座椅系统的自主车辆的方法，所述方法包括以下步骤： -在启动自动驾驶模式时，将扶手(4)旋转到直立位置，以形成靠背(3)的延伸部，其用于支撑车辆乘客的背部，以及 -移动车辆座椅(1)，使得扶手(4)朝向内部面板(2)移动，以减小处于直立位置的扶手(4)与内部面板(2)之间的间隙的尺寸。
所属类别：	发明专利