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原文传递车辆用座椅的滑动装置

专利名称：	车辆用座椅的滑动装置
摘要：	本发明获得例如使座椅能够相对于地板顺畅地滑动的新的结构的车辆用座椅的滑动装置。具备：旋转部件(20)，其与螺杆(19)一体旋转；摆动部件(21)，其在被限制了绕旋转中心(Ax0)的旋转的状态下被上导轨(6)支承为能够摆动，并将旋转部件(20)支承为能够旋转并且与旋转部件(20)一体摆动；以及承受部件(22、23)，其固定于下导轨(5)，并将摆动部件(21)支承为能够摆动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	白木工业株式会社
发明人：	谷口贡;村上雄太
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201811344987.3
公开号：	CN109969045A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李洋;王玮
分类号：	B60N2/07(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	日本神奈川县
主权项：	1.一种车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，具备：下导轨，其固定于车辆的地板；上导轨，其固定于车辆用座椅，并被所述下导轨支承为能够沿着该下导轨的长边方向滑动；外螺纹部件，其具有沿着所述下导轨延伸的外螺纹，并被所述上导轨和所述下导轨中的一者支承为能够绕所述外螺纹的旋转中心旋转；内螺纹部件，其具有与所述外螺纹啮合的内螺纹，并固定于所述上导轨和所述下导轨中的另一者；旋转部件，其与所述外螺纹部件一体旋转；摆动部件，其在被限制了绕所述旋转中心的旋转的状态下被所述上导轨和所述下导轨中的一者支承为能够摆动，并将所述旋转部件支承为能够旋转并且与所述旋转部件一体摆动；以及承受部件，其固定于所述上导轨和所述下导轨中的一者，并将所述摆动部件支承为能够摆动。 2.根据权利要求1所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述旋转部件具有第一滑动面，该第一滑动面是绕沿着所述旋转中心的第一中心轴线的旋转面，且随着朝向所述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向而扩大直径或缩小直径，所述摆动部件具有第二滑动面，该第二滑动面是绕沿着所述旋转中心的第二中心轴线的旋转面，且沿着所述第一滑动面随着朝向所述轴向的一个方向或者另一个方向而扩大直径或缩小直径，并相对于所述第一滑动面旋转和滑动。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述旋转部件具有：沿着所述外螺纹部件的外周的圆筒部，所述摆动部件具有，位于比所述圆筒部靠所述旋转中心的径向外侧的位置，并构成为朝向所述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向凸出的凸曲面的第三滑动面，所述承受部件具有：沿着所述第三滑动面而构成为朝向所述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向凹陷的凹曲面且相对于所述第三滑动面滑动的第四滑动面，所述圆筒部的外周面与面向该外周面的所述摆动部件的内周面间在所述旋转中心的径向上隔开间隙排列，所述圆筒部的所述轴向的第一端部与所述第四滑动面间在所述轴向上隔开间隙而面对面。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述外螺纹部件被所述上导轨支承为能够旋转，在所述旋转中心的轴向上与所述上导轨一体滑动，在所述上导轨上固定有：固定所述承受部件并且将所述摆动部件支承为能够摆动的托架。 5.根据权利要求4所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，在所述摆动部件设置有第一突起，在所述托架设置有将所述第一突起收容为能够摆动的开口部，通过所述开口部的边缘来限制所述第一突起绕所述旋转中心的旋转，在所述承受部件设置有第二突起，所述承受部件以所述第二突起插入到所述开口部的状态固定于所述托架。 6.根据权利要求5所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述开口部是在所述轴向上较长的长孔。 7.根据权利要求4～6中任一项所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述托架具有：第一壁，其与所述旋转中心分离且沿着该旋转中心延伸；第二壁，其从所述第一壁向所述旋转中心的径向上突出；以及支承壁，其从所述第二壁向所述轴向上突出，并在其突出端处在所述轴向上支承所述承受部件。 8.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述摆动部件以在所述旋转中心的轴向上夹着所述旋转部件的方式支承该旋转部件，上述车辆用座椅的滑动装置具备：在所述轴向上夹着所述摆动部件的两个所述承受部件。 9.根据权利要求8所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述摆动部件具有：第一分割体；和第二分割体，其具有与该第一分割体相同构造并成为使该第一分割体绕与所述旋转中心的轴正交的轴翻转后的姿势。
所属类别：	发明专利