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原文传递站驾式托盘车及其护栏角度调节装置

专利名称：	站驾式托盘车及其护栏角度调节装置
摘要：	本发明提供了站驾式托盘车及护栏角度调节装置，包括棘轮、第一止动爪、第一弹性件和第一操纵件；其中：棘轮用于与连接有护栏的转轴固连，且升举护栏时棘轮正向转动；第一止动爪用于可转动的装配于车身上；第一弹性件用于装配于车身上，并能够向第一止动爪施力以使第一止动爪与棘轮啮合；第一操纵件用于装配于车身上，并能够带动第一止动爪克服第一弹性件的弹力而转动至与棘轮分离；第一止动爪与棘轮啮合时第一止动爪限制棘轮反向转动。棘轮、第一止动爪、第一弹性件和第一操纵件配合，能对护栏进行更大范围的角度调节，实现了护栏举升角度的多级调节，能避免护栏反松，使用简便，护栏角度调整更精确，提高舒适性和安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	曹保卫
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711442167.3
公开号：	CN109969994A
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	阳开亮
分类号：	B66F9/075(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.站驾式托盘车护栏角度调节装置，其特征在于：包括棘轮，用于与连接有护栏的转轴固连，且升举所述护栏时所述棘轮正向转动；第一止动爪，用于可转动的装配于车身上；第一弹性件，用于装配于所述车身上，并能够向所述第一止动爪施力以使所述第一止动爪与所述棘轮啮合；第一操纵件，用于装配于所述车身上，并能够带动所述第一止动爪克服所述第一弹性件的弹力而转动至与所述棘轮分离；所述第一止动爪与所述棘轮啮合时所述第一止动爪限制所述棘轮反向转动。 2.如权利要求1所述的站驾式托盘车护栏角度调节装置，其特征在于：还包括第二止动爪，用于可转动的装配于所述车身上；第二弹性件，用于装配于所述车身上，并能够向所述第二止动爪施力以使所述第二止动爪与所述棘轮啮合；第二操纵件，用于装配于所述车身上，并能够带动所述第二止动爪克服所述第二弹性件的弹力而转动至与所述棘轮分离；所述第二止动爪与所述棘轮啮合时所述第二止动爪限制所述棘轮正向转动。 3.如权利要求2所述的站驾式托盘车护栏角度调节装置，其特征在于：所述第一操纵件和所述第二操纵件集成于一凸轮上，所述凸轮用于可转动地设于所述车身上且位于所述第一止动爪与所述第二止动爪之间；所述凸轮转动至第一位置时所述第二止动爪与所述棘轮分离，所述第一止动爪在所述第一弹性件的作用下与所述棘轮啮合；所述凸轮转动至第二位置时所述第一止动爪与所述棘轮分离，所述第二止动爪在所述第二弹性件的作用下与所述棘轮啮合。 4.如权利要求3所述的站驾式托盘车护栏角度调节装置，其特征在于：还包括外壳和换向手柄，所述外壳用以固连于所述车身上，所述凸轮、所述第一止动爪和所述第二止动爪分别可转动地设于所述外壳内，所述棘轮设于所述外壳内，所述换向手柄的一端位于所述外壳外，另一端伸入所述外壳内并与所述凸轮固连。 5.如权利要求4所述的站驾式托盘车护栏角度调节装置，其特征在于：所述外壳内凸设有安装部，所述第一止动爪远离所述棘轮的一端和所述第二止动爪远离所述棘轮的一端分别与所述安装部铰接。 6.如权利要求4所述的站驾式托盘车护栏角度调节装置，其特征在于：所述第一弹性件为弹压于所述外壳与所述第一止动爪之间的压簧。 7.如权利要求4所述的站驾式托盘车护栏角度调节装置，其特征在于：所述第二弹性件为弹压于所述外壳与所述第二止动爪之间的压簧。 8.如权利要求4所述的站驾式托盘车护栏角度调节装置，其特征在于：所述外壳上设有连接部，所述连接部上设有供螺钉将所述外壳与所述车身固连的安装孔。 9.站驾式托盘车，包括车身、可转动地设于所述车身上的所述转轴和固设于所述转轴上的两个护栏，其特征在于：还包括如权利要求1-8任一项所述的护栏角度调节装置。 10.如权利要求9所述的站驾式托盘车，其特征在于：所述转轴与所述棘轮通过花键配合连接，各所述护栏通过联轴器固连于所述转轴的一端。
所属类别：	发明专利