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原文传递包括冷弯的片状件的加强构件

专利名称：	包括冷弯的片状件的加强构件
摘要：	一种加强构件(1)，其包括由压淬钢制成的本体(2)，该压淬钢具有大于或等于1200MPa的拉伸强度并且涂覆有锌基涂层或铝基涂层，所述本体(2)沿主方向(A)延伸，该加强构件还包括至少一个片状件(16)，该片状件从本体(2)沿与主方向(A)形成非零角度(α)的横向方向(B)延伸，位于本体(2)与片状件(16)之间的弯曲部(18)限定了内弧面(20)和外弧面(22)。所述片状件(16)由本体(2)上的冷弯部件制成，并且外弧面(22)的伸长率包括在10％与25％之间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	卢森堡;LU
申请人：	安赛乐米塔尔公司
发明人：	吉米·拉姆;乔尔·威尔修斯;尼古拉斯·施奈德
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201780071756.7
公开号：	CN109982918A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	魏金霞;王艳江
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	卢森堡卢森堡市
主权项：	1.一种用于车辆的加强构件(1)，包括由压淬钢制成的本体(2)，所述压淬钢具有大于或等于1200MPa的拉伸强度并且涂覆有锌基涂层或铝基涂层，所述本体(2)沿主方向(A)延伸，所述加强构件还包括至少一个片状件(16)，所述至少一个片状件(16)从所述本体(2)沿与所述主方向(A)形成非零角度(α)的横向方向(B)延伸，位于所述本体(2)与所述片状件(16)之间的弯曲部(18)限定了内弧面(20)和外弧面(22)，其特征在于，所述片状件(16)由所述本体(2)上的冷弯部件制成，并且所述外弧面(22)的伸长率包括在10％与25％之间。 2.根据权利要求1所述的加强构件，其中，所述主方向(A)与所述横向方向(B)之间的角度(α)大体上包括在45°与100°之间。 3.根据权利要求2所述的加强构件，其中，所述角度(α)包括在85°与95°之间。 4.根据权利要求1至3中的任一项所述的加强构件，其中，位于所述本体(2)与所述片状件(16)之间的所述弯曲部(18)的曲率半径(R)大体上包括在3mm与7mm之间。 5.根据权利要求1至4中的任一项所述的加强构件，其中，所述压淬钢以重量％计包括： -0.15％≤C≤0.5％，0.5％≤Mn≤3％，0.1％≤Si≤1％，0.005％≤Cr≤1％，Ti≤0.2％，Al≤0.1％，S≤0.05％，P≤0.1％，B≤0.010％，剩余物为铁以及由加工产生的不可避免的杂质；或者 -0.20％≤C≤0.25％，1.1％≤Mn≤1.4％，0.15％≤Si≤0.35％，≤Cr≤0.30％，0.020％≤Ti≤0.060％，0.020％≤Al≤0.060％，S≤0.005％，P≤0.025％，0.002％≤B≤0.004％，剩余物为铁以及由加工产生的不可避免的杂质；或者 -0.24％≤C≤0.38％，0.40％≤Mn≤3％，0.10％≤Si≤0.70％，0.015％≤Al≤0.070％，Cr≤2％，0.25％≤Ni≤2％，0.015％≤Ti≤0.10％，Nb≤0.060％，0.0005％≤B≤0.0040％，0.003％≤N≤0.010％，S≤0.005％，P≤0.025％，％，剩余物为铁以及由加工产生的不可避免的杂质。 6.根据权利要求1至5中的任一项所述的加强构件，其中，所述本体(2)具有大体上为U形的横截面，所述本体(2)包括内表面(12)和外表面(14)，所述内表面(12)在所述U形横截面的内部延伸，所述外表面(14)在所述U形横截面的外部延伸，所述内弧面(20)在所述外表面(14)上延伸并且所述外弧面(22)在所述内表面(12)上延伸。 7.根据权利要求1至5中的任一项所述的加强构件，其中，所述本体(2)具有大体上为U形的横截面，所述本体(2)包括内表面(12)和外表面(14)，所述内表面(12)在所述U形横截面的内部延伸，所述外表面(14)在所述U形横截面的外部延伸，所述内弧面(20)在所述内表面(12)上延伸并且所述外弧面(22)在所述外表面(12)上延伸。 8.一种用于重型货车的顶部加强组件，包括顶部加强结构件(28)和车厢加强结构件(42)，所述顶部加强结构件(28)用于接纳重型货车的顶部面板(29)，所述顶部加强结构件(28)大体上沿顶部平面延伸，所述车厢加强结构件(42)大体上平行于所述顶部加强结构件(28)，其特征在于，所述顶部加强结构件(28)通过根据权利要求1至7中任一项所述的至少一个加强构件(1)连接至所述车厢加强结构件(42)，所述加强构件(1)沿与顶部平面形成非零角度的方向从所述顶部加强结构件(28)延伸至所述车厢加强结构件(42)。 9.根据权利要求8所述的顶部加强组件，其中，所述加强构件(1)大体上垂直于所述顶部平面延伸。 10.根据权利要求8或9所述的顶部加强组件，其中，所述加强构件(1)的所述片状件(16)焊接至所述车厢加强结构件(42)。 11.根据权利要求8至10中的任一项所述的顶部加强组件，包括将所述顶部加强结构件(28)连接至所述车厢加强结构件(42)的多个所述加强构件(1)。 12.根据权利要求11所述的顶部加强组件，其中，所述顶部加强结构件(28)包括两个纵向构件(30)和两个横向构件(32)，所述两个纵向构件(30)彼此平行并且在前端(34)与后端(36)之间大体上沿纵向方向延伸，所述两个横向构件(32)彼此平行并且位于两个侧端(38)之间并且大体上垂直于所述纵向构件(30)，所述顶部加强组件包括两个前加强构件(1B)和四个侧加强构件(1B)，所述前加强构件(1B)从所述纵向构件(30)的前端(34)延伸，所述侧加强构件(1B)从所述横向构件(32)的侧端(38)延伸。 13.根据权利要求12所述的顶部加强组件，还包括在所述前加强构件(1A)之间延伸并且附接至所述前加强构件(1A)的前构件(48)。 14.根据权利要求12或13所述的顶部加强组件，其中，所述车厢加强结构件(42)包括前横向构件(44)和两个侧面的纵向构件(46)，所述前横向构件(44)大体上平行于所述顶部加强结构件(28)的横向构件(32)，所述两个侧面的纵向构件(46)大体上平行于所述顶部加强结构件(28)的纵向构件(30)，所述前加强构件(1A)附接至所述前横向构件(44)，两个所述侧加强构件(1B)附接至所述侧面的纵向构件(46)中的一个所述侧面的纵向构件，并且另外两个所述侧加强构件(1B)附接至另一所述侧面的纵向构件(46)。 15.一种用于机动车辆的座椅横向构件组件，包括至少一个地板加强结构件(50)，所述地板加强结构件(50)布置成用以接纳机动车辆的至少一个座椅，其特征在于，所述座椅经由根据权利要求1至7中任一项所述的至少一个加强构件(1)附接至所述地板加强结构件(50)，所述加强构件(1)附接至所述地板加强结构件(50)。 16.根据权利要求15所述的座椅横向构件组件，其中，所述地板加强结构件(50)包括至少一个侧导轨(52)和至少一个中间通道(54)，所述侧导轨(52)沿纵向方向延伸，所述至少一个中间通道(54)大体上平行于所述侧导轨(52)，所述加强构件(1)在所述侧导轨(52)与所述中间通道(54)之间沿横向方向延伸，并且通过所述加强构件(1)的至少一个片状件(16)附接至所述侧导轨和/或中间通道(54)。 17.根据权利要求16所述的座椅横向构件组件，其中，所述地板加强结构件包括两个侧导轨，所述两个侧导轨在中间导轨的两侧延伸，所述中间导轨通过至少一个所述加强构件连接至所述侧导轨中的一个所述侧导轨，并且通过另一至少一个所述加强构件连接至另一所述侧导轨。 18.根据权利要求1至7中的任一项所述的用于制造加强构件的方法，包括以下步骤： -提供预涂覆有锌基预涂层或铝基预涂层的坯件， -将所述坯件热压成型为所述本体(2)的形状，以获得由压淬钢制成的本体，所述压淬钢的拉伸强度大于或等于1200MPa， -当所述本体(2)冷却下来时从所述本体(2)弯曲出所述片状件(16)，使得位于所述本体(2)与所述片状件(16)之间的弯曲部(18)的外弧面(22)的伸长率大体上包括在10％与25％之间。 19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述热压成型步骤在大体包括在750℃与950℃之间的温度下进行，并且其中，所述冷弯步骤在大体包括在10℃与40℃之间的温度下进行。 20.根据权利要求8至14中的任一项所述的用于制造顶部加强组件的方法，包括以下步骤： -提供所述顶部加强结构件(28)和所述车厢加强结构件(42)， -通过将所述加强构件(1)的至少一个片状件(16)焊接至所述顶部加强结构件(28)和/或所述车厢加强结构件(42)，将所述顶部加强结构件(28)通过至少一个所述加强构件(1)附接至所述车厢加强结构件(42)。 21.根据权利要求15至17中的任一项所述的用于制造座椅横向构件组件的方法，包括以下步骤： -提供所述地板加强结构件(50)， -通过将所述加强构件(1)的至少一个片状件(16)焊接至所述地板加强结构件(50)，将至少一个所述加强构件(1)附接至所述地板加强结构件。
所属类别：	发明专利