详情

原文传递汽车仪表板安全气囊区域弱化结构

专利名称：	汽车仪表板安全气囊区域弱化结构
摘要：	本发明涉及汽车仪表板安全气囊技术领域，具体涉及一种汽车仪表板安全气囊区域弱化结构；包括在安全气囊框上与安全气囊相应位置对应加工的爆开线，爆开线包括左端爆开线、右端爆开线和中间爆开线，左端爆开线和右端爆开线对称设置，其特征在于：左端爆开线和右端爆开线均为具有夹角α的折线，夹角α为：160°<α<180°，中间爆开线的两端分别连接左端爆开线、右端爆开线的夹角位置，左端爆开线、右端爆开线的两端部对称设有相向延伸的辅爆开线；采用本发明技术方案的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构具有结构设计合理，加工方便且安全性高的优势。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都航天模塑股份有限公司
发明人：	王鹏;蔡淑琼;李新;石凌云
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711431180.9
公开号：	CN109969119A
代理机构：	成都元信知识产权代理有限公司
代理人：	赵道刚
分类号：	B60R21/205(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	610000 四川省成都市龙泉驿区航天北路
主权项：	1.汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，包括在安全气囊框上与安全气囊相应位置对应加工的爆开线，所述爆开线包括左端爆开线、右端爆开线和中间爆开线，所述左端爆开线和所述右端爆开线对称设置，其特征在于：所述左端爆开线和所述右端爆开线均为具有夹角α的折线，所述夹角α为：160°<α<180°，所述中间爆开线的两端分别连接所述左端爆开线、所述右端爆开线的夹角位置，所述左端爆开线、所述右端爆开线的两端部对称设有相向延伸的辅爆开线。 2.根据权利要求1所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：所述辅爆开线为弧线，该辅爆开线与所述左端爆开线、所述右端爆开线连接的部分呈弧形。 3.根据权利要求1所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：所述夹角α为：168°<α<172°。 4.根据权利要求1所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：还包括壁厚较安全气囊框薄的铰链，所述铰链处设有L形加强筋。 5.根据权利要求1所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：所述中间爆开线、所述左端爆开线、所述右端爆开线的截面均为V字形槽。 6.根据权利要求5所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：所述V字形槽的夹角β为30°。 7.根据权利要求5所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：所述V字形槽处安全气囊框的余料厚度为a为0.3mm，所述V字形槽底部的宽度b为0.5mm。 8.根据权利要求5所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：所述V字形槽内沿其长度方向均匀设有加强筋，相邻所述加强筋的间距c为10mm。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：还包括设于表皮上的表皮爆破线，所述表皮爆破线包括与所述中间爆开线的中心线重合的表皮爆破中心线，与所述左端爆开线、所述右端爆开线形状一致的左端爆破线和右端爆破线，所述左端爆破线和所述右端爆破线分别自所述左端爆开线、所述右端爆开线偏移3-7mm。 10.根据权利要求9所述的汽车仪表板安全气囊区域弱化结构，其特征在于：所述表皮爆破线处的表皮残余料厚为0.4-0.6mm。
所属类别：	发明专利