当前位置: 首页> 交通专利数据库 >详情
原文传递 一种与折臂配合使用的整体角度调整结构
专利名称: 一种与折臂配合使用的整体角度调整结构
摘要: 本发明公开了一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,包括固定底板、液压马达、右固定座和固定箱,所述固定底板的左侧焊接有左固定座,且左固定座的表面安装有回转支承,所述固定底板的上方设置有安装底座,所述导液管贯穿固定箱,且导液管的表面安装有阀门,所述气囊的上方连接有囊口,所述固定箱的右表面开设有第一滑槽,且固定箱的前后两侧开设有第二滑槽。该与折臂配合使用的整体角度调整结构,设置有连接齿环和连接轴,能够通过液压马达驱动回转支承转动,方便带动折臂下方的安装底座在左固定座和右固定座之间转动,进而方便整体带动安装底座旋转,达到调节折臂整体角度的问题,比折臂自身角度调节范围更大,使用效果更好。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 江苏;32
申请人: 中建安装集团有限公司
发明人: 张震刚;罗锦波;姚升;张强杰;许诚;刘洋;李旭;林钰杰;李功明;张伟昊;乔文海;贾玉周;王毅;张斌斌;李刚;王宏杰;张国华;张志轶;李振磊;李政;彭振东
专利状态: 有效
申请日期: 2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期: 2019-07-05T00:00:00+0800
申请号: CN201910363920.2
公开号: CN109969954A
代理机构: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人: 侯蔚寰
分类号: B66C23/06(2006.01);B;B66;B66C;B66C23
申请人地址: 210046 江苏省南京市栖霞区文澜路6号
主权项: 1.一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,包括固定底板(1)、液压马达(4)、右固定座(10)和固定箱(12),其特征在于:所述固定底板(1)的左侧焊接有左固定座(2),且左固定座(2)的表面安装有回转支承(3),并且回转支承(3)的下方与液压马达(4)的输出端相连接,所述液压马达(4)安装在固定底板(1)上,所述固定底板(1)的上方设置有安装底座(5),且安装底座(5)的内侧设置有固定齿(6),并且安装底座(5)的左侧表面连接有连接齿环(7),所述安装底座(5)的右侧中部连接有连接轴(8),且连接轴(8)的右侧通过轴承座(9)与右固定座(10)相连接,并且连接轴(8)的左侧固定有限位齿(11),所述固定箱(12)通过焊接件(22)安装在左固定座(2)的上方,且固定箱(12)的内部安装有气囊(13),并且气囊(13)的下方安装有导液管(14),所述导液管(14)贯穿固定箱(12),且导液管(14)的表面安装有阀门(15),所述安装底座(5)上固定有挤压杆(16),且挤压杆(16)的表面连接有橡胶块(17),所述气囊(13)的上方连接有囊口(19),所述固定箱(12)的右表面开设有第一滑槽(20),且固定箱(12)的前后两侧开设有第二滑槽(21)。 2.根据权利要求1所述的一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,其特征在于:所述安装底座(5)的下方呈“凹”型结构,且安装底座(5)通过固定齿(6)和连接轴(8)与固定底板(1)和右固定座(10)构成可转动结构。 3.根据权利要求1所述的一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,其特征在于:所述固定齿(6)与安装底座(5)的内侧中部为固定连接,且固定齿(6)在安装底座(5)上呈圆弧形分布。 4.根据权利要求1所述的一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,其特征在于:所述连接齿环(7)与安装底座(5)的连接方式为焊接连接,且连接齿环(7)与回转支承(3)的连接方式为啮合连接。 5.根据权利要求1所述的一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,其特征在于:所述连接轴(8)与安装底座(5)的连接方式为轴承连接,且连接轴(8)上的限位齿(11)与固定齿(6)相互啮合,并且连接轴(8)的内径与轴承座(9)的外径相等,同时轴承座(9)与右固定座(10)为焊接连接。 6.根据权利要求1所述的一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,其特征在于:所述导液管(14)呈倾斜状结构,且导液管(14)的倾斜角度为30°,并且导液管(14)与气囊(13)为固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,其特征在于:所述挤压杆(16)与安装底座(5)的连接方式为螺钉连接,且挤压杆(16)与安装底座(5)为垂直分布,并且挤压杆(16)与橡胶块(17)的连接方式为粘接连接,同时挤压杆(16)的长度与第二滑槽(21)的长度相等。 8.根据权利要求1所述的一种与折臂配合使用的整体角度调整结构,其特征在于:所述第一滑槽(20)呈圆弧型结构,且第一滑槽(20)与第二滑槽(21)相连通,并且第一滑槽(20)的槽部距离与挤压杆(16)的宽度相等。
所属类别: 发明专利
检索历史
应用推荐