专利名称: |
一种飞机油箱油量调节装置 |
摘要: |
本发明涉及飞机配件技术领域,且公开了一种飞机油箱油量调节装置,包括加油箱和中央处理器,所述加油箱的底部固定连接有分流管,所述分流管的底部固定连接有四个油箱本体,四个油箱本体的顶部一侧分别固定连接有阀门一、阀门二、阀门三和阀门四,四个油箱本体的底部均固定连接有底座,所述底座的顶部分别固定连接有称重传感器一、称重传感器二、称重传感器三和称重传感器四。本发明通过加油箱、分流管、油箱、阀门一、阀门二、阀门三、阀门四、底座、称重传感器一、称重传感器二、称重传感器三和称重传感器四,利用重量的测量来监测油箱本体内的油量,防止因为油箱供油不均造成飞机的重心偏移。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江苏润扬通用航空有限公司 |
发明人: |
王志杰;丁盛良 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2017-12-27T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-05T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201711444417.7 |
公开号: |
CN109969410A |
分类号: |
B64D37/34(2006.01);B;B64;B64D;B64D37 |
申请人地址: |
212000 江苏省镇江市新区北沙腰河北侧道路北·德扬航空基地 |
主权项: |
1.一种飞机油箱油量调节装置,包括加油箱(1)和中央处理器(13),其特征在于:所述加油箱(1)的底部固定连接有分流管(2),所述分流管(2)的底部固定连接有四个油箱本体(3),四个油箱本体(3)的顶部一侧分别固定连接有阀门一(4)、阀门二(5)、阀门三(6)和阀门四(7),四个油箱本体(3)的底部均固定连接有底座(8),所述底座(8)的顶部分别固定连接有称重传感器一(9)、称重传感器二(10)、称重传感器三(11)和称重传感器四(12),所述中央处理器(13)的输入端连接有称重传感单元(14)和信息反馈单元(15),所述称重传感单元(14)包括称重传感器一(9)、称重传感器二(10)、称重传感器三(11)和称重传感器四(12),所述中央处理器(13)的输出端连接有数据比对模块(16)和驱动单元(17),所述数据比对模块(16)包括数据比较器(161),所述驱动单元(17)包括驱动模块一(171)、驱动模块二(172)、驱动模块三(173)和驱动模块四(174),所述驱动单元(17)的输出端分别连接有开关一(18)、开关二(19)、开关三(20)和开关四(21)。 2.根据权利要求1所述的一种飞机油箱油量调节装置,其特征在于:所述加油箱(1)和分流管(2)的底部均设置有支撑架,且加油箱(1)和分流管(2)的底部的支撑架固定在机架上。 3.根据权利要求1所述的一种飞机油箱油量调节装置,其特征在于:所述油箱本体(3)的底部由螺栓固定在底座(8)的顶部,底座(8)固定在机架上。 4.根据权利要求1所述的一种飞机油箱油量调节装置,其特征在于:所述阀门一(4)、阀门二(5)、阀门三(6)和阀门四(7)均为电磁阀,开关一(18)、开关二(19)、开关三(20)和开关四(21)与阀门一(4)、阀门二(5)、阀门三(6)和阀门四(7)电连接。 5.根据权利要求1所述的一种飞机油箱油量调节装置,其特征在于:所述称重传感器一(9)、称重传感器二(10)、称重传感器三(11)和称重传感器四(12)分别嵌在四个底座(8)内,且称重传感器一(9)、称重传感器二(10)、称重传感器三(11)和称重传感器四(12)与中央处理器(13)电连接。 6.根据权利要求1所述的一种飞机油箱油量调节装置,其特征在于:所述加油箱(1)位于油箱本体(3)的上方,四个油箱本体(3)以加油箱(1)的垂直中线为对称轴对称分布。 |
所属类别: |
发明专利 |