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原文传递一种减速机铸件转运装置

专利名称：	一种减速机铸件转运装置
摘要：	本实用新型提供了一种减速机铸件转运装置，包括车厢、导料架、物料架、车轮、助力机构和推手；所述车厢的顶部和前侧开口，所述车厢的左右两侧的内侧壁上自车厢前侧至后侧依次设有竖直设置且相互平行的第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽；所述导料架的左右两侧的上部和下部均设有第一滑动头，第一滑动头滑动设置在第一滑槽内；所述导料架的下部的第一滑动头为空心管结构，且内部插设有第一插杆，所述车厢的侧壁上设有供第一插杆穿出的若干导料架固定孔；物料架水平设置在车厢；所述车厢的底部通过车轮轴安装有车轮，车厢的底部还设有用于辅助驱动车轮的助力机构。该减速机铸件转运装置解决了铸件的转运问题，节省装卸时间和劳动力，提高工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津鸿盛鑫源金属制品有限公司
发明人：	兰少宽;王会民;王奎民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821518651.X
公开号：	CN209064153U
代理机构：	天津合正知识产权代理有限公司
代理人：	陈松
分类号：	B62B3/04(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	301509 天津市宁河区七里海镇兰台子村西侧5000米
主权项：	1.一种减速机铸件转运装置，其特征在于：包括车厢(1)、导料架(3)、物料架(10)、车轮(21)、助力机构和推手(31)；所述车厢(1)的顶部和前侧开口，所述车厢(1)的左右两侧的内侧壁上自车厢(1)前侧至后侧依次设有竖直设置且相互平行的第一滑槽(2)、第二滑槽(8)和第三滑槽(9)，且第一滑槽(2)、第二滑槽(8)和第三滑槽(9)的顶端均开口，所述第一滑槽(2)位于车厢(1)的前侧开口处，所述第二滑槽(8)紧挨第一滑槽(2)，所述第三滑槽(9)靠近车厢(1)的后侧壁；所述导料架(3)的左右两侧的上部和下部均设有第一滑动头(5)，第一滑动头(5)滑动设置在第一滑槽(2)内；所述导料架(3)的下部的第一滑动头(5)为空心管结构，且内部插设有第一插杆(6)，所述车厢(1)的侧壁上设有供第一插杆(6)穿出的若干导料架固定孔(7)；所述物料架(10)有1-5个，且物料架(10)水平设置在车厢(1)内，且物料架(10)滑动设置在第二滑槽(8)和第三滑槽(9)内，物料架(10)上还设有用于固定位置的固定机构；所述车厢(1)的底部通过车轮轴(22)安装有车轮(21)，车厢(1)的底部还设有用于辅助驱动车轮(21)的助力机构；所述车厢(1)的后侧壁上设有推手(31)。 2.根据权利要求1所述的减速机铸件转运装置，其特征在于：所述导料架(3)的顶端还铰接有延长架(4)。 3.根据权利要求1所述的减速机铸件转运装置，其特征在于：所述物料架(10)包括“口”字型的框架(12)和转动安装在框架(12)上的运送辊(13)，运送辊(13)的中心轴平行于车厢(1)的底面和后侧壁。 4.根据权利要求3所述的减速机铸件转运装置，其特征在于：所述固定机构包括第二滑动头(15)、第二插杆(16)和固定杆腔(17)；所述框架(12)的后边框内部设有平行于运送辊(13)的插杆腔(14)，所述框架(12)的后边框的左右两侧均设有第二滑动头(15)，所述第二滑动头(15) 为空心管结构，且空心管结构与插杆腔(14)相连通；所述第二插杆(16)插设在插杆腔(14)和第二滑动头(15)内，且第二插杆(16)的两端均穿出车厢(1)的侧壁上设置的第二物料架固定孔；所述框架(12)的前边框内部设有平行于运送辊(13)的固定杆腔(17)，固定杆腔(17)内插设有固定杆(18)，所述车厢(1)的侧壁上设有供固定杆(18)的两端穿出的第一物料架固定孔(11)。 5.根据权利要求4所述的减速机铸件转运装置，其特征在于：所述固定杆(18)为两根，所述固定杆(18)中部固定设有拨杆(19)，所述框架(12)的前边框设有供拨杆(19)移动的缺口(20)。 6.根据权利要求1所述的减速机铸件转运装置，其特征在于：所述助力机构包括从动齿轮(24)、驱动轴(25)、主动齿轮(26)、驱动轴固定件(27)、驱动杆插件(28)和驱动杆(29)；所述从动齿轮(24)固定套设在车轮轴(22)上，所述车厢(1)的底部通过驱动轴固定件(27)安装有平行于车轮轴(22)的驱动轴(25)；所述主动齿轮(26)固定套设在驱动轴(25)上，且主动齿轮(26)与从动齿轮(24)相啮合；所述驱动轴(25)上还设有用于插设驱动杆(29)的驱动杆插件(28)，所述驱动杆(29)与驱动轴(25)相互垂直。 7.根据权利要求6所述的减速机铸件转运装置，其特征在于：所述驱动杆插件(28)上设有用于插设驱动杆(29)的插槽(30)。 8.根据权利要求1所述的减速机铸件转运装置，其特征在于：所述车轮轴(22)通过车轮轴固定件(23)安装在车厢(1)的底部。
所属类别：	实用新型