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原文传递自由动力空中轨道车

专利名称：	自由动力空中轨道车
摘要：	一种自由动力空中轨道车，其特征是，在空轨路侧，于地内埋有由主、副立柱组构成的立柱组群，主、副立柱的顶、中部分别有顶、中横梁、顶横梁有滑轮、中横梁有转化轮组；主轨一端铰接在主立柱上部，另一端呈自由状态置放在下一组立柱中装于主立柱上的护栏内，其轨末端搭接有弧形轨，制动轨一端铰接在副立柱中部，另一端面内布有转动钢球，用来支承弧形轨底面，制动轨朝向立柱一侧有系绳柱，另一侧有车箱过渡滑轨，主轨上装有移动的车箱，系重用钢丝绳一端系于系绳柱上，另一端通过滑轮其末端系有外重物，牵引车箱移动的钢绳一端系于系绳柱上，另一端通
专利类型：	实用新型专利
申请人：	宋连官
发明人：	宋连官
专利状态：	有效
申请日期：	2003-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200320127422.2
公开号：	CN2659765
分类号：	B61B7/00
申请人地址：	116200 辽宁省普兰店市墨盘乡王山头村高洼子屯
主权项：	1、一种自由动力空中轨道车，特征在于：其结构由立柱(1)、(13)、主轨道(4)、主轨道(4)用护栏(22)、制动轨(3)、滑轮(12)、外重物(15)、转化轮组、车箱(19)、车箱过渡滑轨(30)、车箱底部的配重水箱(26)十部份组成，沿空轨路线一侧，由主、付立柱(1)、(13)为一组构成的立柱组群，主、付立柱(1)、(13)间和立柱组间有间距，且相互平行其下端固埋于地内，在主、付立柱间(1)、(13)的顶部、中部分别连接顶横梁(11)、中横梁(8)、顶横梁(11)的中点处有滑轮(12)，中横梁(8)中点处设有转化轮组；主轨道(4)的一端铰接在主立柱(1)的上部，另一端呈自由状态置放在下一立柱组中的装于主立柱(1)上的护栏(22)内，其轨末端底部搭接有弧形轨(20)，制动轨(3)的一端铰接在付立柱(13)的中部，而另一端的上端面内布有能在半圆球孔内转动的钢球(21)，这些钢球(21)支承弧形轨(20)的底面，主轨道 (4)上装有移动的车箱(19)，车箱(19)底部设有带进、出水接头的配重水箱(26)、尾部装有弹簧卡扣(16)，弹簧卡扣(16)上系牢钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端与铰接在立柱组的主立柱(1)上的滑轮(31)相接，顶部设有在主轨道(4)上移动的前、后车轮(18)、(17)，在每个车轮轮柱中点处以隔板分隔为左、右车轮；制动轨(3)朝向立柱的一侧的中点处连接系绳柱(2)，另一侧的前端连接车箱过渡滑轨(30)；使系重用钢丝绳(14)的一端栓牢在制动轨(3)的系绳柱(2)上，另一端穿过滑轮(12)其末端系有外重物(15)，牵引车箱(19)用钢丝绳(5)的一端系牢在制动轨(3)的系绳柱(2)上，另一端连接有挂钩，并穿过转化轮组、铰接于付立柱(13)上部的滑轮(23)与车箱尾部的弹簧卡扣(16)相接。
所属类别：	实用新型