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原文传递列车供电控制单元主从热备冗余系统和方法

专利名称：	列车供电控制单元主从热备冗余系统和方法
摘要：	本发明提供了一种列车供电控制单元主从热备冗余系统和方法，所述系统包括：第一控制单元，用于产生第一组控制信号；以及第二控制单元，用于产生和第一组控制信号相同的第二组控制信号，其中，第一组控制信号被输出到列车，而第二组控制信号在第一控制单元正常工作时不被输出或者被切断，其中，当第一控制单元发生故障时，系统自动切断第一组控制信号并且将第二组控制信号输出到列车。本发明实现了列车供电控制系统的控制单元的自动切换，提高了供电可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：	谢佳彬;郭建;林波
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711458353.6
公开号：	CN109968981A
代理机构：	北京聿宏知识产权代理有限公司
代理人：	吴大建;陈伟
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号
主权项：	1.一种列车供电控制单元主从热备冗余系统，包括：第一控制单元，用于产生第一组控制信号；以及第二控制单元，用于产生和所述第一组控制信号相同的第二组控制信号，其中，所述第一组控制信号被输出到列车，而所述第二组控制信号在所述第一控制单元正常工作时不被输出或者被切断，其中，当所述第一控制单元发生故障时，所述系统自动切断所述第一组控制信号并且将所述第二组控制信号输出到所述列车。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一控制单元和所述第二控制单元同时与列车的通信网络进行通信。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一控制单元和所述第二控制单元结构相同。 4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一控制单元和所述第二控制单元均包括数字入出单元、供电控制单元和NET板。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一控制单元和所述第二控制单元之间互相进行数据备份。 6.一种列车供电控制单元主从热备冗余方法，包括：由第一控制单元产生第一组控制信号；由第二控制单元产生和所述第一组控制信号相同的第二组控制信号，其中，所述第一组控制信号被输出到列车，而所述第二组控制信号在所述第一控制单元正常工作时不被输出或者被切断；以及当所述第一控制单元发生故障时，自动切断所述第一组控制信号并且将所述第二组控制信号输出到所述列车。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一控制单元和所述第二控制单元同时与列车的通信网络进行通信。 8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一控制单元和所述第二控制单元结构相同。 9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一控制单元和所述第二控制单元均包括数字入出单元、供电控制单元和NET板。 10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一控制单元和所述第二控制单元之间互相进行数据备份。
所属类别：	发明专利