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原文传递一种轨道车辆转向架及其障碍物和脱轨检测装置安装臂

专利名称：	一种轨道车辆转向架及其障碍物和脱轨检测装置安装臂
摘要：	本发明公开了一种轨道车辆转向架及障碍物和脱轨检测装置安装臂，所述安装臂包括顶板、底板和固定板；所述固定板垂向布置，其上开设有用于与构架相连接的连接孔；所述顶板的一端连接于所述固定板偏向上部的位置，所述顶板的另一端向前下方延伸；所述底板的一端连接于所述固定板偏向下部的位置，所述底板的另一端先向前下方延伸再向前延伸后连接于所述顶板；所述顶板和底板之间设有左副板和右副板，所述固定板、顶板、底板、左副板和右副板焊接连接形成封闭的箱型结构，且所述左副板和右副板分别从所述顶板和底板的左右两边向内缩进。该安装臂结构强度高且性能稳定可靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	杨伟东;李志龙;吕建法;周君锋;王燕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910248603.6
公开号：	CN109969215A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61F5/50(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，包括顶板、底板和固定板；所述固定板垂向布置，其上开设有用于与构架相连接的连接孔；所述顶板的一端连接于所述固定板偏向上部的位置，所述顶板的另一端向前下方延伸；所述底板的一端连接于所述固定板偏向下部的位置，所述底板的另一端先向前下方延伸再向前延伸后连接于所述顶板；所述顶板和底板之间设有左副板和右副板，所述固定板、顶板、底板、左副板和右副板焊接连接形成封闭的箱型结构，且所述左副板和右副板分别从所述顶板和底板的左右两边向内缩进。 2.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述顶板和底板与所述固定板相连接的一端分别向左右两侧逐渐加宽，其加宽部分与未加宽部分之间设有过渡的弧形部位。 3.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述顶板和底板均包括垂向部分，其与所述固定板相连接的一端与垂向部分之间设有过渡部分，所述过渡部分呈斜面或弧面形状。 4.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述顶板与底板之间的间距从与所述固定板相连接的一端至所述垂向部分逐渐变窄，所述左副板和右副板上部的宽度从与所述固定板相连接的一端向下逐渐变窄。 5.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述顶板的垂向部分设有分别向左右两侧加宽的部位，并设有至少部分位于加宽部位的左连接部和右连接部，在横向方向上，所述左连接部位于所述左副板的外侧，所述右连接部位于所述右副板的外侧。 6.根据权利要求5所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述左副板和右副板位于所述顶板和底板垂向部分之间的板体分别从左右两侧向内进一步缩进，使所述左副板和右副板在该部位的横向间距变小。 7.根据权利要求6所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述顶板的垂向部分与所述左副板之间所形成的直角区域设有左加强板，所述顶板的垂向部分与所述右副板之间形成的直角区域设有右加强板。 8.根据权利要求5所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述左连接部和右连接部分别包括叠置于所述顶板的连接板，所述连接板上设有连接孔和用于配合定位的凸起部位或凹进部位。 9.根据权利要求8所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述连接板上设有上连接孔和下连接孔，所述凸起部位或凹进部位处于所述上连接孔和下连接孔之间的位置。 10.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述固定板的背面设有凸起的防转部位。 11.根据权利要求10所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述防转部位呈凸起的多边形、椭圆形或外缘部具有切去部分的圆形。 12.根据权利要求1所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂，其特征在于，所述底板包括焊接连接的上底板和下底板，所述上底板的厚度大于所述下底板。 13.一种轨道车辆转向架，包括转向架本体、安装臂和障碍物和脱轨检测装置，所述安装臂固定于所述转向架本体前端，所述障碍物和脱轨检测装置设于所述安装臂，其特征在于，所述安装臂为上述权利要求1至12任一项所述的障碍物和脱轨检测装置安装臂。
所属类别：	发明专利