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原文传递一种可互相变换的平衡滑板两用车

专利名称：	一种可互相变换的平衡滑板两用车
摘要：	一种可互相变换的平衡滑板两用车，包括踏板，所述踏板下表面左右两侧设有互为对称的伸缩装置；所述伸缩装置连接有一变换内杆；所述伸缩装置两端设有互为对称的滑轮；所述滑轮中心与踏板相对的一侧设有一安装槽，安装槽中心设有一嵌合柱，嵌合柱外壁与安装槽内壁之间形成一连接卡槽；所述嵌合柱中心设有一方形插孔；所述变换装置包括有一驱动电机；所述驱动电机一侧设有一缺口。本实用新型的可互相变换的平衡滑板两用车能够在具有电力时作为平衡车使用，使用人员站于踏板上便能进行移动，避免使用人员的疲劳，当失去电力后，可作为滑板使用，无需使用人员用手对其进行携带，减少使用人员的麻烦以及体力损耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江大学台州研究院
发明人：	胡向松
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821553338.X
公开号：	CN209064270U
代理机构：	台州市南方商标专利事务所(普通合伙)
代理人：	佘琼群
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	318000 浙江省台州市市府大道西段618号
主权项：	1.一种可互相变换的平衡滑板两用车，包括踏板，其特征在于：所述踏板下表面左右两侧设有互为对称的伸缩装置；所述伸缩装置连接有一变换内杆；所述伸缩装置两端设有互为对称的滑轮；所述滑轮中心与踏板相对的一侧设有一安装槽，安装槽中心设有一嵌合柱，嵌合柱外壁与安装槽内壁之间形成一连接卡槽；所述嵌合柱中心设有一方形插孔；包括变换装置，变换装置包括有一驱动电机；所述驱动电机一侧设有一缺口，驱动电机另一侧设有与连接卡槽相匹配的连接轴承；所述驱动电机的电机轴位于连接轴承内，驱动电机的电机轴与嵌合柱相对的一端设有一与方形插孔相匹配的方形插头；所述连接轴承通过变换装置与安装槽相固定；所述缺口内铰接有一变换外管，驱动电机通过变换外管与变换内杆相连接；所述变换外管上设有与其内部空间相贯通的第一螺孔；所述第一螺孔螺接有第一紧固螺丝；所述变换内杆一端穿入变换外管内，第一紧固螺丝紧压于变换内杆穿入变换外管内的部分的外壁上；所述驱动电机上设有一与缺口相贯通的第二螺孔，第二螺孔内螺接有第二紧固螺丝；所述第二紧固螺丝紧压于变换外管上。 2.根据权利要求1所述的一种可互相变换的平衡滑板两用车，其特征在于：所述伸缩装置包括固定于踏板下表面的伸缩筒；所述伸缩筒内设有与其相匹配的内管；所述内管内设有与其相匹配的伸缩杆，伸缩杆通过连接头与变换内杆相连接；所述伸缩筒外壁上设有与其内部空间相贯通的第三螺孔；所述第三螺孔内螺接有第三紧固螺丝，第三紧固螺丝紧压于内管位于伸缩筒内的部分的外壁上；所述内管外壁设有一与其内部空间相贯通的第四螺孔；所述第四螺孔内螺接有第四紧固螺丝，第四紧固螺丝紧压于伸缩杆位于内管内的部分的外壁上。 3.根据权利要求2所述的一种可互相变换的平衡滑板两用车，其特征在于：所述伸缩杆与连接头之间通过第五紧固螺丝相连接。 4.根据权利要求1所述的一种可互相变换的平衡滑板两用车，其特征在于：所述变换装置包括设于安装槽内壁上的变换卡块；所述连接轴承外壁设有一与变换卡块相匹配的变换滑道；所述变换滑道两端分别设有平衡卡槽、滑板卡槽，平衡卡槽远离方形插孔，滑板卡槽邻近方形插孔。 5.根据权利要求1所述的一种可互相变换的平衡滑板两用车，其特征在于：所述踏板内设有一与滑轮相连接的动能转换装置。 6.根据权利要求1所述的一种可互相变换的平衡滑板两用车，其特征在于：所述踏板上设有提手。 7.根据权利要求1所述的一种可互相变换的平衡滑板两用车，其特征在于：所述踏板由左折叠板与右折叠板铰接形成。
所属类别：	实用新型