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原文传递用于车辆的除霜风道壳体和具有其的车辆

专利名称：	用于车辆的除霜风道壳体和具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的除霜风道壳体和具有其的车辆，除霜风道壳体内形成除霜气流通道，除霜风道壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体适于与第二壳体卡接固定，第一壳体设有第一卡接部、第二卡接部和限位部，第二壳体设有第三卡接部、第四卡接部，第一卡接部适于与第三卡接部卡接固定，第二卡接部适于与第四卡接部卡接固定，限位部适于在第一卡接部与第三卡接部固定、且第二卡接部与第四卡接部固定时限位在第三卡接部与第四卡接部之间。根据本实用新型的除霜风道壳体，可以避免第一壳体在与第二壳体之间的连接处出现缝隙，从而避免漏风，保证除霜效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	付鸿晔;吴小翠;陈猛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821774295.8
公开号：	CN209064057U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60S1/54(2006.01);B;B60;B60S;B60S1
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种用于车辆的除霜风道壳体(100)，其特征在于，所述除霜风道壳体(100)内形成除霜气流通道(3)，所述除霜风道壳体(100)包括：第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体(1)适于与所述第二壳体(2)卡接固定，所述第一壳体(1)设有第一卡接部(101)、第二卡接部(103)和限位部(102)，所述第二壳体(2)设有第三卡接部(201)、第四卡接部(202)，所述第一卡接部(101)适于与所述第三卡接部(201)卡接固定，所述第二卡接部(103)适于与所述第四卡接部(202)卡接固定，所述限位部(102)适于在所述第一卡接部(101)与所述第三卡接部(201)固定、且所述第二卡接部(103)与所述第四卡接部(202)固定时限位在所述第三卡接部(201)与所述第四卡接部(202)之间。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的除霜风道壳体(100)，其特征在于，所述第一壳体(1)设有用于与所述第二壳体(2)对接固定的第一对接端(104)，所述第二壳体(2)设有用于与所述第一对接端(104)对接固定的第二对接端(203)，所述第一卡接部(101)为设置在所述第一对接端(104)的端面的凸筋，所述第三卡接部(201)为设置在所述第二对接端(203)的端面的限位槽部。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的除霜风道壳体(100)，其特征在于，所述第二卡接部(103)为设置在所述第一对接端(104)的外边缘的卡爪，所述第四卡接部(202)为设置在所述第二对接端(203)的外边缘的卡槽部。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的除霜风道壳体(100)，其特征在于，所述限位部(102)为连接在所述卡爪与所述第一对接端(104)的端面之间的限位筋。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的除霜风道壳体(100)，其特征在于，每个所述卡爪上连接有多个所述限位筋。 6.根据权利要求4所述的用于车辆的除霜风道壳体(100)，其特征在于，所述卡爪朝向背离所述限位筋。 7.根据权利要求3所述的用于车辆的除霜风道壳体(100)，其特征在于，所述卡爪为多个且沿所述第一对接端(104)的上下方向间隔设置，所述凸筋的上端向上超出位于最上方的一个所述卡爪，所述凸筋的下端向下超出位于最下方的一个所述卡爪。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的除霜风道壳体(100)，其特征在于，第一卡接部(101)与所述第三卡接部(201)固定、且所述第二卡接部(103)与所述第四卡接部(202)固定时，所述限位部(102)与所述第三卡接部(201)之间的距离为0.5mm-1mm。 9.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的除霜风道壳体(100)。
所属类别：	实用新型