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原文传递一种汽车轮胎翻转装置

专利名称：	一种汽车轮胎翻转装置
摘要：	本发明公开了一种汽车轮胎翻转装置，包括台体、第一凹槽、电机、软胶垫、固定杆、第二凹槽和开口，所述台体的下方安装有支撑脚，且支撑脚的末端安装有万向轮，所述第一凹槽开设在台体上，所述支撑板与台体通过固定螺栓紧固，所述电机安装在支撑板的后侧，且电机转动连接有转动轴，所述支撑筒与转动轴的末端固定，且支撑筒的后侧固定有第一挡板，所述软胶垫包裹在支撑筒的外侧，所述固定杆设置在支撑板的后侧，所述第二凹槽开设在台体顶部的左右两端，且台体的左右侧边开设有通孔。该汽车轮胎翻转装置，通过设置有支撑筒，且两个支撑筒之间的间距，可以通过调节伸缩杆的伸缩长度来控制，从而便于固定不同尺寸的轮胎。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	淮安源通机械有限公司
发明人：	于德兵
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711436387.5
公开号：	CN109968926A
分类号：	B60C25/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C25
申请人地址：	211600 江苏省淮安市金湖县银集镇淮建工业集中区8号
主权项：	1.一种汽车轮胎翻转装置，包括台体（1）、第一凹槽（5）、电机（9）、软胶垫（13）、固定杆（19）、第二凹槽（20）和开口（22），其特征在于：所述台体（1）的下方安装有支撑脚（2），且支撑脚（2）的末端安装有万向轮（3），同时万向轮（3）上设置有制动刹（4），所述第一凹槽（5）开设在台体（1）上，且第一凹槽（5）内卡合有卡块（8），同时卡块（8）设置在支撑板（6）的底部，所述支撑板（6）与台体（1）通过固定螺栓（7）紧固，所述电机（9）安装在支撑板（6）的后侧，且电机（9）转动连接有转动轴（10），同时转动轴（10）穿插支撑板（6），所述支撑筒（11）与转动轴（10）的末端固定，且支撑筒（11）的后侧固定有第一挡板（12），所述软胶垫（13）包裹在支撑筒（11）的外侧，且支撑筒（11）的前侧设置有螺纹（14），同时支撑筒（11）的前侧活动连接有第二挡板（15），所述固定杆（19）设置在支撑板（6）的后侧，所述第二凹槽（20）开设在台体（1）顶部的左右两端，且台体（1）的左右侧边开设有通孔（21）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻转装置，其特征在于：所述第一凹槽（5）等间距的设置有三个，且第一凹槽（5）的尺寸与卡块（8）的尺寸吻合。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻转装置，其特征在于：所述支撑筒（11）一共设置有两个，且位于上侧的支撑筒（11）与转动轴（10）连接，并且位于上侧的支撑筒（11）的底部设置有固定筒（16），同时位于上侧的支撑筒（11）与位于下侧的支撑筒（11）之间通过固定筒（16）和伸缩杆（17）连接，伸缩杆（17）设置在位于下侧的支撑筒（11）上端，且固定筒（16）和伸缩杆（17）之间通过固定旋钮（18）固定。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻转装置，其特征在于：所述第二挡板（15）包括有螺纹孔（1501）和软垫（1502），且第一挡板（12）中间设置有螺纹孔（1501），并且第二挡板（15）的内侧设置有软垫（1502）。 5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻转装置，其特征在于：所述固定杆（19）设置为两个一组，且其一共设置有两组，并且固定杆（19）与第二凹槽（20）对应设置。 6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻转装置，其特征在于：所述开口（22）开设在台体（1）中间。
所属类别：	发明专利