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原文传递一种叉车用碰撞防护装置

专利名称：	一种叉车用碰撞防护装置
摘要：	本发明公开了一种叉车用碰撞防护装置，包括门架、活动板、货叉、通槽、连接条块、导向管、导向杆、螺杆、螺母、固定套、气缸、导向孔、直杆、第一弹簧、第二弹簧、弹性橡胶块、条形套、活动条、连接条、固定环、条形槽和短杆。本发明结构合理，可对堆积在货叉上的货物进行防护，对将要撞击到货物上的物品进行阻挡，避免外部物品直接对货物进行碰撞，同时可对货物进行移动的限位，一定程度上避免了货物被撞落下来，防护结构通过气缸可进行伸缩，避免影响货叉的上货；通过条形套和活动条直接与碰撞物品进行接触，短杆在条形槽中进行滑动，不对气缸的输出轴施加作用力，使碰撞力作用到气缸的外壳上，避免气缸的输出轴造成损伤。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州法艾姆物流设备有限公司
发明人：	张中华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910289517.X
公开号：	CN109987553A
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	董建林
分类号：	B66F9/08(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	215331 江苏省苏州市昆山市陆家镇珠竹路22号
主权项：	1.一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：包括门架（1）、防护结构、设置在门架（1）一侧的活动板（2）以及设置在活动板（2）一侧的货叉（3），所述防护结构的数目为若干个，且若干个防护结构等间距设置在门架（1）的长度方向上；所述防护结构包括气缸（11）、直杆（13）、固定安装在门架（1）表面的连接条块（5）以及固接在连接条块（5）表面的导向管（6），所述导向管（6）内部配合连接有导向杆（7），所述导向杆（7）的一端和所述直杆（13）的一端均固接有固定套（10），且固定套（10）与气缸（11）的外壳固定套接，所述直杆（13）与开设在门架（1）内部的导向孔（12）配合连接，所述导向杆（7）表面和所述直杆（13）表面分别套接有第二弹簧（15）和第一弹簧（14），所述导向杆（7）远离固定套（10）的一端固定连接有螺杆（8），所述螺杆（8）表面螺纹连接有螺母（9），所述气缸（11）的外壳表面固定安装有弹性橡胶块（16），所述弹性橡胶块（16）的表面固定安装有条形套（17），所述条形套（17）配合连接有活动条（18），且活动条（18）的一端固接有连接条（19），所述连接条（19）表面开有条形槽（21），所述条形槽（21）内部滑动连接有短杆（22），所述短杆（22）一端与气缸（11）的输出轴末端固接，且短杆（22）另一端固定套接有固定环（20）。 2.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述门架（1）的中部设置有通槽（4），且通槽（4）位于活动板（2）的一侧。 3.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述货叉（3）的数目为两个，且两个货叉（3）均为L型结构。 4.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述第二弹簧（15）和所述第一弹簧（14）的几何结构相同，所述第二弹簧（15）位于导向管（6）和固定套（10）之间，所述第一弹簧（14）位于固定套（10）和门架（1）之间。 5.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述活动条（18）与连接条（19）之间垂直设置，且活动条（18）与连接条（19）之间形成L型结构。 6.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述条形套（17）的内壁和活动条（18）之间滑动连接，且活动条（18）的长度大于条形套（17）的长度。 7.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述弹性橡胶块（16）为矩形块状结构，且弹性橡胶块（16）设置在气缸（11）外壳的两端。 8.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述固定环（20）和气缸（11）的输出端分别位于连接条（19）的两侧，且连接条（19）的长度大于第一弹簧（14）的长度。 9.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述直杆（13）为矩形杆状结构，且直杆（13）与气缸（11）之间垂直设置。 10.根据权利要求1所述的一种叉车用碰撞防护装置，其特征在于：所述螺母（9）与导向管（6）的一端接触，且螺母（9）的外径大于导向管（6）的外径。
所属类别：	发明专利