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原文传递一种电动汽车动态无线智能充电系统及方法

专利名称：	一种电动汽车动态无线智能充电系统及方法
摘要：	本发明提供了一种电动汽车动态无线智能充电系统及方法，用于给经过输电区的电动汽车进行无线充电，其特征在于：包括控制单元、与控制单元相连的测量单元与信号接收单元、设于输电区的路面的无线充电单元、与无线充电单元电连接的供电线、设于无线充电单元与供电线的连接线路上的配电单元。本发明通过第一实时车速与第二实时车速的平均值生成第一执行速度，从而保证了对电动汽车车速的准确测量；本发明通过第一执行速度来调整无线充电单元的充电功率，从而保证了不同车速的电动汽车能够冲上所需的电量，同时避免了无线充电单元的电力的过度浪费；本发明有着使用方便、维护便捷、供电效果好、智能节电、可向多车同时供电的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江合众新能源汽车有限公司
发明人：	崔兴愿;彭庆丰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910328855.X
公开号：	CN109986978A
代理机构：	杭州千克知识产权代理有限公司
代理人：	赵卫康
分类号：	B60L53/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	314500 浙江省嘉兴市桐乡市桐乡经济开发区庆丰南路999号206室
主权项：	1.一种电动汽车动态无线智能充电系统，用于给经过输电区的电动汽车进行无线充电，其特征在于：包括控制单元、与控制单元相连的测量单元与信号接收单元、设于输电区的路面的无线充电单元、与无线充电单元电连接的供电线、设于无线充电单元与供电线的连接线路上的配电单元；所述信号接收单元可接收电动汽车发出的充电信号，并能将充电信号携带的第一实时车速信息与接收到的充电信号的强度信息发送给控制单元；所述测量单元用于给进入输电区的电动汽车定位的同时测量电动汽车的第二实时车速，并能将电动汽车的位置信息与第二实时车速信息发送给控制单元；所述配电单元与控制单元信号连接，所述控制单元可以通过控制配电单元来控制无线充电单元的通电情况，进而可控制无线充电单元的输电功率。 2.如权利要求1所述的一种电动汽车动态无线智能充电系统，其特征在于：所述无线充电单元包括多个并联的无线充电器，所述无线充电器均匀的分布于输电区的路面。 3.如权利要求1所述的一种电动汽车动态无线智能充电系统，其特征在于：所述测量单元包括多个脉冲测量器，进而可通过多个脉冲测量器的相互配合来对即将进入输电区的电动汽车进行测量，从而测量出电动汽车的第二实时车速与实时位置。 4.如权利要求1所述的一种电动汽车动态无线智能充电系统，其特征在于：所述配电单元内设有可调变压器与电动开关，所述控制单元可通过控制电动开关的开闭来控制无线充电单元的通电情况，或者根据输电需求来控制可调变压器，进而调节无线充电单元的输电功率。 5.如权利要求1所述的一种电动汽车动态无线智能充电系统，其特征在于：所述控制单元包括AVR单片机、与AVR单片机相连的第一信号接收模块、第二信号接收模块、运行显示模块；所述第一信号接收模块与信号接收单元相连，所述第一信号接收模块可将信号接收单元发来的第一实时车速信息与充电信号强度信息转换为数字信息，并传递给AVR单片机处理；所述第二信号接收模块与测量单元相连，所述第二信号接收模块可将测量单元发来的电动汽车的位置信息与第二实时车速信息转换为数字信息，并传递给AVR单片机处理；所述运行显示模块可现场显示无线充电单元的运行情况；所述AVR单片机可根据电动汽车的位置信息、第一实时车速信息与第二实时车速信息来控制电力配送装置，进而控制无线充电单元的通断电与输电功率。 6.如权利要求5所述的一种电动汽车动态无线智能充电系统，其特征在于：所述运行显示模块包括LCD液晶显示屏，进而可以通过LCD液晶显示屏显示无线充电单元的通断电情况与工作时输电功率大小，同时所述LCD液晶显示屏还能显示第一实时车速信息与第二实时车速信息。 7.如权利要求1所述的一种电动汽车动态无线智能充电系统，其特征在于：所述电动汽车上设有与所述信号接收单元相对应的、用于发射充电信号的车载信号发射单元，所述电动汽车上还设有与所述无线充电单元相对应的、用于接收电能的车载电力接收单元。 8.一种电动汽车动态无线智能充电的方法，用于给经过输电区的电动汽车进行精准定位与无线充电，其特征在于包括以下步骤： S1：位于输电区的信号接收单元接收电动汽车发出的充电信号，进而获取充电信号的强度信息与充电信号中所带的汽车的第一实时车速信息，并发送给控制单元； S2：控制单元对充电信号的强度信息进行处理； S3：当检测到的充电信号的强度未达到第一预设值时，确定电动汽车未进入信号接收单元的识别感应范围，测量单元与无线充电单元保持关闭状态； S4：当检测到充电信号的强度达到第一预设值时，确定电动汽车进入信号接收单元的识别感应范围，开启测量单元来对电动汽车进行定位； S5：当测量单元检测到电动汽车通过时，测出通过的电动汽车的第二实时车速，并将电动汽车的第二实时车速信息发送给控制单元，控制单元控制配电单元内的电动开关开启，使无线充电单元与供电线相连； S6：当检测到充电信号的强度达到第二预设值时，确定电动汽车进入充电感应范围，控制单元根据电动汽车的第一实时车速与第二实时车速的平均值生成第一执行速度，进而根据第一执行速度确定无线充电单元的充电功率，从而通过控制配电单元的可调变压器来使无线充电单元以上述充电功率对电动汽车进行充电； S7：当检测到充电信号的强度从高于第二预设值变为低于第二预设值时，确定电动汽车离开充电感应范围，控制单元控制无线充电单元关闭，停止向电动汽车充电。 9.如权利要求8所述的一种电动汽车动态无线智能充电的方法，其特征在于：所述无线充电单元的充电功率与第一执行速度呈正相关关系，电动汽车的第一执行速度越大，对应的无线充电单元的充电功率越大，从而保证了经过输电区的电动汽车都能补充到一定量的电能。
所属类别：	发明专利