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原文传递车轮避震结构

专利名称：	车轮避震结构
摘要：	本实用新型公开一种车轮避震结构，设于轮座与车轮之间，包括连杆、套筒以及弹性件，车轮的轮轴固定于套筒下端，套筒的上端上下滑动地对接于轮座的一端，弹性件弹性抵顶于轮座与套筒之间，连杆的一端枢接于轮座的另一端，连杆的另一端连接于轮轴上。在本车轮避震结构中，由于套筒与轮座滑动对接且两者间设有弹性件，因此当车轮遭遇障碍物而向上剧烈移动时，套筒能够相对轮座向上滑动，此时弹性件能够藉由弹性压缩而抵消车轮的动能，减少向上传递到轮座上的震动，进而实现了良好的避震效果，确保婴儿车行进过程中的安全性与舒适性。另外，套筒与连杆分别连接在轮座的前后两端，相比于现有轮座的单点支撑，更有利于保持轮座的平衡性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	瑞士;CH
申请人：	明门瑞士股份有限公司
发明人：	黄继华;曾海波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821511443.7
公开号：	CN209079966U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	张艳美;林志荣
分类号：	B62B9/00(2006.01);B;B62;B62B;B62B9
申请人地址：	瑞士斯泰因豪森市百邦霍夫5号
主权项：	1.一种车轮避震结构，设于轮座与车轮之间，其特征在于：包括连杆、套筒以及弹性件，所述车轮的轮轴固定于所述套筒下端，所述套筒的上端上下滑动地对接于所述轮座的一端，所述弹性件弹性抵顶于所述轮座与所述套筒之间，所述连杆的一端枢接于所述轮座的另一端，所述连杆的另一端连接于所述轮轴上。 2.如权利要求1所述的车轮避震结构，其特征在于：所述轮座包括位于所述车轮之上且弯曲弧度与所述车轮匹配的弧形部，所述套筒与连杆分别连接于所述弧形部的两端。 3.如权利要求1所述的车轮避震结构，其特征在于：所述轮座设有呈中空结构且开口朝下的套管，所述套筒的上端插入于所述套管中。 4.如权利要求3所述的车轮避震结构，其特征在于：所述套管的侧壁开设上下延伸的滑槽，所述套筒包括滑套及与所述滑套固定的固定销，所述滑套插入所述套管，所述固定销伸入所述滑槽中。 5.如权利要求4所述的车轮避震结构，其特征在于：还包括一护套，所述护套套设在所述套管上并遮住所述滑槽与固定销。 6.如权利要求4所述的车轮避震结构，其特征在于：所述套筒还包括一定位座，所述滑套为中空结构，所述定位座藉由所述固定销固定于所述滑套中，所述弹性件的一端定位于所述定位座上。 7.如权利要求6所述的车轮避震结构，其特征在于：所述弹性件为压缩弹簧，所述定位座上具有一定位凸起，所述压缩弹簧的一端套于所述定位凸起上。 8.如权利要求1所述的车轮避震结构，其特征在于：所述套筒包括滑套与端盖，所述滑套的上端与所述轮座对接，所述端盖固定在所述滑套下端，所述轮轴穿过所述端盖与滑套。 9.如权利要求1所述的车轮避震结构，其特征在于：所述连杆与所述轮轴连接的一端设有长槽，所述轮轴穿设于所述长槽中。 10.如权利要求1所述的车轮避震结构，其特征在于：所述连杆包括枢接部及固定于所述枢接部两端并位于所述车轮两侧的两连接臂，所述枢接部枢接于所述轮座，两所述连接臂分别连接于所述轮轴上，所述车轮避震结构包括两所述套筒，两所述套筒的上端分别滑动对接于所述轮座，两所述套筒的下端分别固定于所述轮轴的两端。
所属类别：	实用新型