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原文传递一种车钩连接组件

专利名称：	一种车钩连接组件
摘要：	本发明公开一种车钩连接组件，其特征在于，包括：第一连接组件，所述第一连接组件设置于车架的端梁中部，所述第一连接组件包括安装板、容置壳、第一连接钩、第一连接轴、第二连接轴、第一限位套、第一弹簧、第二弹簧及第一限位螺母，所述容置壳包括容置壳本体及第一端板，所述容置壳本体的一端与所述安装板的一端面固定连接，所述第一端板固定于所述容置壳本体上远离所述安装板的一端，所述第一端板上设置有贯穿其两侧端面的第一滑动孔；该车钩连接组件安装于车架的端梁上，所述第一弹簧与所述第二弹簧串联组合的连接结构能起到较好的缓冲作用，减小第一连接组件在牵引连挂车辆运动的过程中对所述车架的端梁造成的冲击力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北时瑞达重型工程机械有限公司
发明人：	陈英杰;张业鹏;陈治力;徐巍;熊新;郭锐;吴斌方;王俊瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910276203.6
公开号：	CN109987110A
代理机构：	武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄君军
分类号：	B61G7/10(2006.01);B;B61;B61G;B61G7
申请人地址：	441000 湖北省襄阳市襄州区伙牌工业园
主权项：	1.一种车钩连接组件，其特征在于，包括：第一连接组件，所述第一连接组件设置于车架的端梁中部，所述第一连接组件包括安装板、容置壳、第一连接钩、第一连接轴、第二连接轴、第一限位套、第一弹簧、第二弹簧及第一限位螺母，所述容置壳包括容置壳本体及第一端板，所述容置壳本体为筒形，所述容置壳本体的一端与所述安装板的一端面固定连接，所述第一端板固定于所述容置壳本体上远离所述安装板的一端，所述第一端板上设置有贯穿其两侧端面的第一滑动孔；所述安装板与车架的端梁的中部固定连接，且所述安装板上设置有贯穿其两侧端面的第二滑动孔，所述第二滑动孔与所述第一滑动孔均与所述容置壳本体的内腔连通，并且所述第二滑动孔与第一滑动孔同轴相对布置；所述第一连接钩固定于所述第一连接轴的一端；所述第二连接轴同轴固定于所述第一连接轴的另一端，所述第二连接轴的外径小于所述第一连接轴的外径，所述第二连接轴与所述第一连接轴的连接部位形成第一阶梯面，所述第二连接轴另一端依次穿过所述第二滑动孔、所述容置壳本体的内腔、所述第一滑动孔后与所述第一限位螺母可拆卸固定连接；所述第一限位套同轴套设于所述第二连接轴，且所述第一限位套的一端抵接于所述第一阶梯面，所述第一限位套的另一端滑动连接于所述第二滑动孔；所述第一弹簧同轴套设于所述第一限位套，所述第一弹簧的一端与所述第一限位套上靠近所述第一连接轴的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述安装板固定连接；所述第二弹簧内置于所述容置壳本体，且所述第二弹簧同轴套设于所述第二连接轴，所述第二弹簧的一端与所述第一端板相抵接，所述第二弹簧的另一端与所述第一限位套上远离所述第一连接轴的一端相抵接。 2.根据权利要求1所述的车钩连接组件，其特征在于，所述第二弹簧包括第二弹簧本体及滑套，所述滑套内置于所述容置壳本体，且所述滑套同轴套设于所述第二连接轴，并且所述滑套的一端与所述第二弹簧本体上远离所述第一限位螺母的一端相抵接，所述滑套的另一端与所述第一限位套上远离所述第一连接轴的一端相抵接。 3.根据权利要求1所述的车钩连接组件，其特征在于，所述第一连接钩包括连接块、连接板及插销，所述连接块的一端与所述第一连接轴上远离所述第二连接轴的一端固定连接，所述连接板为两个，两个所述连接板均固定于所述连接块远离所述第一连接柱的一端，且两个所述连接板之间设置有一容置槽，两个所述连接板上均设置有一插孔，两个所述插孔均为通孔，且两个所述插孔同轴相对布置；所述插销依次插设于两个所述插孔。 4.根据权利要求1所述的车钩连接组件，其特征在于，所述的车钩连接组件还包括两个第二连接组件，两个所述第二连接组件分别固定于车架的端梁的两端，每个所述第二连接组件均包括螺柱、第二限位螺母、第一限位板、第二限位板、第三弹簧、链条及第二连接钩，所述第一限位板与车架的端梁固定连接，所述第一限位板的中部开设有第三滑动孔；所述第二限位板的中部开设有第四滑动孔，所述螺柱的一端依次穿过所述第三滑动孔、所述第四滑动孔后与所述第二限位螺母可拆卸固定连接，所述螺柱的另一端设置设置有一连接头，所述螺柱具有所述连接头的一端与所述第一连接轴具有所述第一连接钩的一端设置于车架的端梁的同一侧；所述第三弹簧同轴套设于所述螺柱，且所述第三弹簧的两端分别抵接于所述第一限位板、所述第二限位板；所述链条的一端与所述连接头铰接，所述链条的另一端与所述第二连接钩的尾部铰接。
所属类别：	发明专利