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原文传递带升降平台的火车货运车厢

专利名称：	带升降平台的火车货运车厢
摘要：	一种带升降平台的火车货运车厢，包括车厢、侧门，车厢内有m个升降平台、m个升降平台提升系统以及与之配套的升降平台液压控制系统、动力驱动装置，每个升降平台提升系统包括4个同步动作的平台自升降装置，该装置由横梁、n-1个立柱，中心立柱、底部固定在中心立柱上方的液压千斤顶、紧固在千斤顶活塞顶端由n个动滑轮并联构成的动滑轮组、位于中心立柱顶部由n个定滑轮并联构成的定滑轮组、n条牵引钢丝绳，n-1个换向定滑轮，n个吊耳构成，各牵引钢丝绳的首端均固定在中心立柱的上部、末端穿过动滑轮组后再绕过定滑轮组与升降平台吊耳相连或
专利类型：	实用新型专利
申请人：	柳州铁路机车车辆工业贸易总公司
发明人：	刘勇;许俊亮;吴国刚
专利状态：	有效
申请日期：	2004-06-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200420065778.2
公开号：	CN2725130
分类号：	B61D3/04
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市红岩路四区46号
主权项：	1、一种带升降平台的火车货运车厢，包括车厢(I)、侧门(II)，其特征在于：该火车货运车厢内还有m个升降平台(III)、m个升降平台提升系统(IV) 以及与之配套的升降平台液压控制系统(V)、动力驱动装置(VI)，每个升降平台提升系统包括4个同步动作的平台自升降装置(IV1)、(IV2)、(IV3)、(IV4)，每个平台自升降装置由横梁(10)，立柱(11)、(12)、……(1n-1)，中心立柱(2)，底部固定在中心立柱(2)上方的液压千斤顶(6)，紧固在千斤顶活塞(7)顶端的动滑轮组(8)，位于中心立柱(2)顶部的定滑轮组(5)，牵引钢丝绳(31)、 (32)、……(3n)，换向定滑轮(41)、(42)、……(4n-1)，吊耳(91)、(92)、…… (9n)构成，立柱(11)、(12)、……(1n-1)及中心立柱(2)是一边开口的折弯件、其底端固定在货运车厢厢体底板(12)上，起连接立柱、中心立柱和隐藏牵引钢丝绳作用的横梁(10)固定在立柱顶端，液压千斤顶(6)、牵引钢丝绳(31)、(32)、……(3n)、滑轮组均固定隐藏在中心立柱或立柱内部，换向定滑轮(41)、(42、)……(4n-1)对应固定在立柱(11)、(12)、……(1n-1)上，吊耳(91)、(92)、……(9n)固定在升降平台(11)外侧，所述的动滑轮组(8) 由n个动滑轮并联构成，所述的定滑轮组(5)由n个定滑轮并联构成，各牵引钢丝绳(31)、(32)、……(3n)的首端均固定在中心立柱(2)的上部，牵引钢丝绳(31)、(32)、……(3n)的末端穿过动滑轮组(8)后再绕过定滑轮组(5)，其中(3n)与升降平台吊耳(9n)固定相连，(31)、……(3n-1)通过位于不同位置的立柱(11)、(12)、……(1n-1)顶部的换向定滑轮(41)、(42)、……(4n-1) 换向后与升降平台吊耳(91)、(92)、……(9n-1)固定相连，中心立柱(2)上有油管接头(14)，液压千斤顶(6)油缸的进油管(13)与油管接头(14)相连，立柱(11)、(12)、……(1n-1)、中心立柱(2)上分别有2～4个销孔；采用一个升降平台液压控制系统、一个动力驱动装置分别或同时控制、带动m个升降平台提升系统，或者是采用m个升降平台液压控制系统、m个动力驱动装置分别控制m个升降平台提升系统，上述m、n的取值范围为：m＝1～8， 2≤n≤6。
所属类别：	实用新型