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原文传递 带升降平台的火车货运车厢
专利名称: 带升降平台的火车货运车厢
摘要: 一种带升降平台的火车货运车厢,包括车厢、侧门,车厢内有m个升降平台、m个升降平台提升系统以及与之配套的升降平台液压控制系统、动力驱动装置,每个升降平台提升系统包括4个同步动作的平台自升降装置,该装置由横梁、n-1个立柱,中心立柱、底部固定在中心立柱上方的液压千斤顶、紧固在千斤顶活塞顶端由n个动滑轮并联构成的动滑轮组、位于中心立柱顶部由n个定滑轮并联构成的定滑轮组、n条牵引钢丝绳,n-1个换向定滑轮,n个吊耳构成,各牵引钢丝绳的首端均固定在中心立柱的上部、末端穿过动滑轮组后再绕过定滑轮组与升降平台吊耳相连或
专利类型: 实用新型专利
申请人: 柳州铁路机车车辆工业贸易总公司
发明人: 刘勇;许俊亮;吴国刚
专利状态: 有效
申请日期: 2004-06-30T00:00:00+0800
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN200420065778.2
公开号: CN2725130
分类号: B61D3/04
申请人地址: 545007 广西壮族自治区柳州市红岩路四区46号
主权项: 1、一种带升降平台的火车货运车厢,包括车厢(I)、侧门(II),其特征 在于:该火车货运车厢内还有m个升降平台(III)、m个升降平台提升系统(IV) 以及与之配套的升降平台液压控制系统(V)、动力驱动装置(VI),每个升降 平台提升系统包括4个同步动作的平台自升降装置(IV1)、(IV2)、(IV3)、(IV4), 每个平台自升降装置由横梁(10),立柱(11)、(12)、……(1n-1),中心立柱(2), 底部固定在中心立柱(2)上方的液压千斤顶(6),紧固在千斤顶活塞(7)顶 端的动滑轮组(8),位于中心立柱(2)顶部的定滑轮组(5),牵引钢丝绳(31)、 (32)、……(3n),换向定滑轮(41)、(42)、……(4n-1),吊耳(91)、(92)、…… (9n)构成,立柱(11)、(12)、……(1n-1)及中心立柱(2)是一边开口的折 弯件、其底端固定在货运车厢厢体底板(12)上,起连接立柱、中心立柱和隐 藏牵引钢丝绳作用的横梁(10)固定在立柱顶端,液压千斤顶(6)、牵引钢丝 绳(31)、(32)、……(3n)、滑轮组均固定隐藏在中心立柱或立柱内部,换向定 滑轮(41)、(42、)……(4n-1)对应固定在立柱(11)、(12)、……(1n-1)上, 吊耳(91)、(92)、……(9n)固定在升降平台(11)外侧,所述的动滑轮组(8) 由n个动滑轮并联构成,所述的定滑轮组(5)由n个定滑轮并联构成,各牵引 钢丝绳(31)、(32)、……(3n)的首端均固定在中心立柱(2)的上部,牵引 钢丝绳(31)、(32)、……(3n)的末端穿过动滑轮组(8)后再绕过定滑轮组(5), 其中(3n)与升降平台吊耳(9n)固定相连,(31)、……(3n-1)通过位于不同 位置的立柱(11)、(12)、……(1n-1)顶部的换向定滑轮(41)、(42)、……(4n-1) 换向后与升降平台吊耳(91)、(92)、……(9n-1)固定相连,中心立柱(2)上 有油管接头(14),液压千斤顶(6)油缸的进油管(13)与油管接头(14)相 连,立柱(11)、(12)、……(1n-1)、中心立柱(2)上分别有2~4个销孔;采 用一个升降平台液压控制系统、一个动力驱动装置分别或同时控制、带动m个 升降平台提升系统,或者是采用m个升降平台液压控制系统、m个动力驱动装 置分别控制m个升降平台提升系统,上述m、n的取值范围为:m=1~8, 2≤n≤6。
所属类别: 实用新型
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