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原文传递一种直接式汽车轮胎压力监测系统

专利名称：	一种直接式汽车轮胎压力监测系统
摘要：	本实用新型公开了一种直接式汽车轮胎压力监测系统，包括汽车胎压检测无线发送模块、无线接收模块、控制器、电源模块、显示模块或/和报警模块；汽车胎压检测无线发送模块将检测获取的汽车胎压发送给无线接收模块，无线接收模块的数据端与控制器的无线数据端相连，控制器的显示输出端与显示模块的显示输入端相连，控制器的报警输出端与报警模块的报警输入端相连，电源模块分别为控制器、无线接收模块、显示模块和报警模块供电。本实用新型能够时刻无线监测汽车轮胎，并在轮胎胎压及轮胎温度出现问题时发出报警，提示驾驶员注意轮胎状况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆栋能科技股份有限公司
发明人：	吴限
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821802095.9
公开号：	CN209079562U
代理机构：	重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	路宁
分类号：	B60C23/04(2006.01);B;B60;B60C;B60C23
申请人地址：	402760 重庆市璧山区剑山路216号
主权项：	1.一种直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，包括汽车胎压检测无线发送模块、无线接收模块、控制器、电源模块、显示模块或/和报警模块；汽车胎压检测无线发送模块将检测获取的汽车胎压发送给无线接收模块，无线接收模块的数据端与控制器的无线数据端相连，控制器的显示输出端与显示模块的显示输入端相连，控制器的报警输出端与报警模块的报警输入端相连，电源模块分别为控制器、无线接收模块、显示模块和报警模块供电。 2.根据权利要求1所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，所述电源模块包括锂电池和电源第一输出模块，所述锂电池的正极与电源第一输出模块的正极相连，所述锂电池的负极与电源第一输出模块的负极相连；所述电源第一输出模块包括电压芯片U3，电压芯片U3的电压输入端VIN分别与三极管Q1的发射极、电阻R5的第一端和锂电池的正极相连，锂电池的负极与电源地相连，电阻R5的第二端分别与电阻R7的第一端和三极管Q1的集电极相连，电阻R7的第二端与电压芯片U3的使能端EN相连，三极管Q1的基极与电阻R6的第一端相连，电阻R6的第二端与电源地相连，电压芯片U3的接地端GND与电源地相连，电压芯片U3的电压输出端OUT分别与电容C5的第一端和电容C6的第一端相连，电容C5的第二端和电容C6的第二端分别与电源地相连。 3.根据权利要求2所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，还包括锂电池充电管理模块，所述锂电池充电管理模块的正极端与锂电池的正极相连，所述锂电池充电管理模块的负极端与锂电池的负极相连；所述锂电池充电管理模块包括电压芯片U2，电压芯片U2的充电状态指示端CHRG与发光二极管D1的负极相连，发光二极管D1的正极与电阻R1的第一端相连，电阻R1的第二端分别与电容C1的第一端、电容C2的第一端、电压芯片U2的电源电压端VCC和电源输入模块的电源输出端相连，电容C1的第二端和电容C2的第二端分别与电源地相连，电压芯片U2的充电电流输出端BAT与电阻R3的第一端相连，电阻R3的第二端与锂电子的正极相连，电压芯片U2的接地端GND与电源地相连，电压芯片U2的充电电流设定端PROG与电阻R4的第一端相连，电阻R4的第二端与电源地相连。 4.根据权利要求3所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，电源输入模块包括USB接口USB1或/和太阳能模块；USB接口USB1的电源输出端与锂电池充电管理模块的电源输入端相连，太阳能模块的电源输出端与锂电池充电管理模块的电源输入端相连； USB接口USB1的正极VBUS与二极管D2的正极相连，USB接口USB1的负极GND与电源地相连，二极管D2的负极与温控开关Switch1的第一端相连，温控开关Switch1的第二端与电压芯片U3的电源电压端VCC相连；太阳能模块包括太阳能电池板SOL1的正极分别与电容C4的第一端和二极管D3的正极相连，太阳能电池板SOL1的负极和电容C4的第二端分别与电源地相连，二极管D3的负极与温控开关Switch1的第一端相连。 5.根据权利要求4所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，还包括接口转换模块，接口转换模块的电源输入端与USB接口的电源输出端相连，接口转换模块的USB信号端与USB接口的数据端相连，接口转换模块的数据端与控制器的接口数据端相连；接口转换模块包括接口芯片U7，接口芯片U7的USB正信号端UD+与电阻R23的第一端相连，电阻R23的第二端与USB接口的正信号端D+相连，接口芯片U7的USB负信号端UD-与电阻R25的第一端相连，电阻R25的第二端与USB接口的负信号端D-相连；接口芯片U7的电源输入耦合端V3和接口芯片U7的电源输入端VCC分别与二极管D6的负极、电容C26的第一端和电容C27的第一端相连，二极管D6的正极与二极管D5的负极相连，二极管D5的正极与USB接口的正极VBUS相连，电容C26的第一端、电容C27的第一端和接口芯片U7的接地端GND分别与电源地相连；接口芯片U7的工作指示端TNOW与电阻R26的第一端相连，电阻R26的第二端与发光二极管D7的正极相连，发光二极管D7的负极与电源地相连，接口芯片U7的数据接收端RXD与电阻R22的第一端相连，电阻R22的第二端与控制器的接口数据发送端相连，接口芯片U7的数据发送端TXD与电阻R24的第一端相连，电阻R24的第二端与控制器的接口数据接收端相连。 6.根据权利要求2所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，还包括LF低频模块，LF低频模块的电源输入端与锂电池的正极相连，LF低频模块的电源输入控制端与控制器的电源输出控制端12V_SW相连，LF低频模块的频率信号输入端与控制器的低频信号输出端ASK_125KHZ相连；所述LF低频模块包括电压芯片U6，电压芯片U6的电源输入端VIN和电压芯片U6的使能端EN分别与电感L1的第一端、电容C12的第一端和三极管Q7的集电极相连，电容C12的第二端与电源地相连，三极管Q7的发射极与锂电池的正极相连，三极管Q7的基极与电阻R47的第一端相连，电阻R47的第二端与控制器的电源输出控制端12V_SW相连，电感L1的第二端分别与二极管D4的正极和电压芯片U6的开关端SW相连，二极管D4的负极分别与电阻RF1的第一端、电阻R9的第一端、电容C11的第一端和电容C19的第一端相连，电阻RF1的第二端和电容C11的第二端分别与电阻RF2的第一端和电压芯片U6的反馈端FB相连，电容C19的第二端、电阻RF2的第二端和电压芯片U6的接地端GND分别与电源地相连，电阻R9的第二端分别与电容C17的第一端、电容C18的第一端和频率芯片U5的电源输入端VDD相连，电容C17的第二端和电容C18的第二端分别与电源地相连，频率芯片U5的信号输入端IN与控制器的低频信号输出端ASK_125KHZ相连，频率芯片U5的接地端GND与电源地相连，频率芯片U5的信号输出端OUT与电容C13的第一端相连，电容C13的第二端与电感L2的第一端相连，电感L2的第二端与电源地相连；或还包括电阻R10，电阻R10的第一端与频率芯片U5的电源输入端VDD相连，电阻R10的第二端与USB接口的正极VBUS相连。 7.根据权利要求1所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，无线接收模块包括无线芯片U8，无线芯片U8的信号端RF_IN1_B分别与电容C43的第一端和电感L4的第一端相连，电容C43的第二端与电源地相连，电感L4的第二端分别与电容C37的第一端和电容C44的第一端相连，电容C44的第二端与电源地相连，电容C37的第二端分别与电容C38的第一端、电阻R36的第一端和三极管Q5的集电极相连，电容C38的第二端与电阻R39的第一端相连，电阻R39的第二端分别与电阻R37的第一端、电容C39的第一端和三极管Q5的基极相连，三极管Q5的发射极与电源地相连，电阻R37的第二端分别与电阻R32的第一端、电阻R36的第二端、电容C35的第一端和电容C36的第一端相连，电容C35的第二端和电容C36的第二端分别与电源地相连，电阻R32的第二端与电感L3的第一端相连，电感L3的第二端分别与电容C28的第一端、电容C31的第一端、电容C32的第一端和三极管Q4的集电极相连，电容C28的第二端、电容C31的第二端和电容C32的第二端分别与电源地相连，三极管Q4的基极分别与电阻R27的第一端和电阻R28的第一端相连，电阻R28的第二端与无线芯片U8的电源控制端P23相连，电阻R27的第二端分别与三极管Q4的发射极和电压芯片U3的电压输出端OUT相连，电容C39的第二端分别与电容C41的第一端和电感L5的第一端相连，电感L5的第二端分别与电容C42的第一端和天线ANT1相连，电容C41的第二端和电容C42的第二端分别与电源地相连。 8.根据权利要求1所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，汽车胎压检测无线发送模块包括芯片U1，芯片U1的重启复位端与电阻R2的第一端相连，电阻R2的第二端与电阻R3的第一端、电阻R4的第一端、电容C2的第一端、电容C3的第一端、电容C4的第一端、电感L2的第一端、芯片U1的电源电压端VDDA和芯片U1的电源电压端VDD相连，电阻R3的第二端与芯片U1的模式端BKGD/PTA4相连，电容C2的第二端、电容C3的第二端和电容C4的第二端分别与电源地相连，电阻R4的第二端与纽扣电池的正极相连，纽扣电池的负极与电源地相连；电感L2的第二端分别与电容C5的第一端、电容C7的第一端和芯片U1的射频能源端RF相连，电容C5的第二端与电源地相连，电容C7的第二端分别与电容C8的第一端和电感L4的第一端相连，电感L4的第二端与电源地相连，电容C8的第二端与天线A1相连；芯片U1的内部整流端VREG与电容C6的第一端相连，电容C6的第二端与电源地相连，芯片U1的接地端VSS、芯片U1的接地端VSSA和芯片U1的RF接地端RFVSS分别与电源地相连，芯片U1的晶振第一端X1与电感L3的第一端相连，电感L3的第二端分别与电容C9的第一端和晶振芯片X1的晶振第一端X1 相连，电容C9的第二端与电源地相连，芯片U1的晶振第二端X0与分别与电容C10的第一端和晶振芯片X1的晶振第二端X2相连，电容C10的第二端与电源地相连；芯片U1的低频接收端LFA分别与电阻R1的第一端、电容C1的第一端和电感L1的第一端相连，芯片U1的低频接收端LFB分别与电阻R1的第二端、电容C1的第二端和电感L1的第二端相连。 9.根据权利要求1所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，报警模块包括蜂鸣器BZ1，蜂鸣器BZ1的正极端分别与电阻R38的第一端、电容C40的第一端和二极管D8的负极相连，电阻R38的第二端与电压芯片U3的电压输出端OUT相连，电容C40的第二端与电源地相连，蜂鸣器BZ1的负极端分别与二极管D8的正极和三极管Q6的集电极相连，三极管Q6的发射极与电源地相连，三极管Q6的基极与电阻R42的第一端相连，电阻R42的第二端与控制器的报警输出端相连。 10.根据权利要求1所述的直接式汽车轮胎压力监测系统，其特征在于，还包括电源第二输出模块，电源第二输出模块的电源输入端与电源第一输出模块的电源输出端相连，电源第二输出模块的控制输入端与控制器的电源控制输入端LCD_V相连；所述电源第二输出模块包括三极管Q2，三极管Q2的发射极与电压芯片U3的电压输出端OUT相连，三极管Q2的基极与电阻R8的第一端相连，电阻R8的第二端与控制器的电源控制输入端LCD_V相连；或/和还包括显示屏供电模块，显示屏供电模块的电源控制输入端与控制器的电源控制输入端LCD_B相连，显示屏供电模块的电源输入端与电源第一输出模块的电源输出端相连；显示屏供电模块包括三极管Q3，三极管Q3的集电极与电阻R20的第一端相连，三极管Q3的发射极与电压芯片U3的电压输出端OUT相连，三极管Q3的基极与电阻R21的第一端相连，电阻R21的第二端与控制器的电源控制输入端LCD_B相连；或/和还包括控制器工作指示模块，控制器工作指示模块的指示信号输入端与控制器的指示信号输出端STATUS_LED相连，控制器工作指示模块的电源输入端与电源第一输出模块的电源输出端相连；控制器工作指示模块包括发光二极管D9，发光二极管D9的正极与电压芯片U3的电压输出端OUT相连，发光二极管D9的负极与电阻R43的第一端相连，电阻R43的第二端与控制器的指示信号输出端STATUS_LED相连；或/和还包括控制器唤醒模块，控制器唤醒模块的唤醒信号输出端与控制器的唤醒信号输入端WKUP相连，控制器唤醒模块的电源输入端与电源第一输出模块的电源输出端相连；控制器唤醒模块包括电阻R46，电阻R46的第一端与电压芯片U3的电压输出端OUT相连，电阻R46的第二端分别与震动开关R45的第一端和控制器的唤醒信号输入端WKUP相连，震动开关R45的第二端与电源地相连；或/和还包括控制器重置模块，控制器重置模块的信号输出端与控制器的重置信号输入端相连，控制器重置模块的电源输入端与电源第一输出模块的电源输出端相连；控制器重置模块包括重置按钮RST1，重置按钮RST1的第一端分别与电源地和电容C58的第一端相连，重置按钮RST1的第二端分别与电容C58的第二端、电阻R44的第一端和控制器的重置信号输入端相连，电阻R44的第二端与电压芯片U3的电压输出端OUT相连；或/和还包括太阳能充电检测模块，太阳能充电检测模块的检测输入端与太阳能模块的电源输出端相连，太阳能充电检测模块的检测输出端与控制器的太阳能充电检测输入端SOLAR_SAMPLE相连，太阳能充电检测模块包括电阻R11、电阻R12、电阻R17和电容C14，电阻R11的第一端与二极管D3的正极相连，电阻R11的第二端分别与电阻R12的第一端和电阻R17的第一端相连，电阻R17的第二端与电源地相连，电阻R12的第二端分别与电容C14的第一端和控制器的太阳能充电检测输入端SOLAR_SAMPLE相连，电容C14的第二端与电源地相连；或/和还包括USB充电检测模块，USB充电检测模块的检测输入端与USB接口USB1的正极VBUS相连，USB充电检测模块的检测输出端与控制器的USB充电检测输入端USB_SAMPLE相连，USB充电检测模块包括电阻R15、电阻R16、电阻R19和电容C16，电阻R15的第一端与USB接口USB1的正极VBUS相连，电阻R15的第二端分别与电阻R16的第一端和电阻R19的第一端相连，电阻R19的第二端与电源地相连，电阻R16的第二端分别与电容C16的第一端和控制器的USB充电检测输入端USB_SAMPLE相连，电容C16的第二端与电源地相连；或/和还包括锂电池电池电量检测模块，锂电池电池电量检测模块的检测输入端与锂电池的正极相连，锂电池电池电量检测模块的检测输出端与控制器的锂电池电量检测输入端BAT_SAMPLE相连，锂电池电池电量检测模块包括电阻R13、电阻R14、电阻R18和电容C15，电阻R13的第一端与锂电池的正极相连，电阻R13的第二端分别与电阻R14的第一端和电阻R18的第一端相连，电阻R18的第二端与电源地相连，电阻R14的第二端分别与电容C15的第一端和控制器的锂电池电量检测输入端BAT_SAMPLE相连，电容C15的第二端与电源地相连。
所属类别：	实用新型