详情

原文传递一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构

专利名称：	一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构
摘要：	本发明涉及铁路生产设备技术领域，具体地，涉及一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，包括有直线移动装置、同步装置和轮对定位装置，轮对定位装置包括有移动机构、缓冲机构和轴定位机构，轮对放置在铁轨上，轴定位机构设置在轮对的两侧并与轮对的旋转轴卡接，缓冲机构安装在轴定位机构的下方，缓冲机构的工作方向与轮对的运输方向相同，移动机构安装在缓冲机构的下方并驱动缓冲机构从轮对的两侧向着轮对移动，同步装置和移动机构均安装在直线移动装置上，直线移动装置设置在铁轨的两侧，直线移动装置的运输方向与轮对的运输方向相同，该机构无需高精度齿条，其直线移动装置上安装有安全同步机构，轮对运输时不易脱轨，也不易损坏齿条。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	殷建平
发明人：	殷建平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910264217.6
公开号：	CN109987394A
分类号：	B65G43/02(2006.01);B;B65;B65G;B65G43
申请人地址：	323000 浙江省丽水市莲都区银苑小区404幢1单元
主权项：	1.一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：包括有直线移动装置（1）、同步装置（2）和轮对定位装置，轮对定位装置包括有移动机构（3）、缓冲机构（4）和轴定位机构（5），轮对放置在铁轨上，轴定位机构（5）设置在轮对的两侧并与轮对的旋转轴卡接，缓冲机构（4）安装在轴定位机构（5）的下方，缓冲机构（4）的工作方向与轮对的运输方向相同，移动机构（3）安装在缓冲机构（4）的下方并驱动缓冲机构（4）从轮对的两侧向着轮对移动，同步装置（2）和移动机构（3）均安装在直线移动装置（1）上，直线移动装置（1）设置在铁轨的两侧，直线移动装置（1）的运输方向与轮对的运输方向相同；直线移动装置（1）包括有底板（1a）、第一滑块（1b）和动力装置（1c），底板（1a）的两侧设置有第一滑轨（1a1），第一滑块（1b）可滑动地安装在第一滑轨（1a1）上，第一滑块（1b）两侧设置有竖直向上延伸的竖板（1b1），竖板（1b1）两侧设置有水平向外延伸的水平板（1b2），动力装置（1c）安装在第一滑块（1b）上位于两块竖板（1b1）之间，同步装置（2）分别安装在两个水平板（1b2）上，移动机构（3）、缓冲机构（4）和轴定位机构（5）安装在竖板（1b1）的顶端。 2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：直线移动装置（1）还包括有设置在底板（1a）上方位于两条第一滑轨（1a1）之间的齿条（1a2），动力装置（1c）包括有旋转驱动装置和安装在该旋转驱动装置输出轴上的齿轮（1c3），齿轮（1c3）与齿条（1a2）啮合。 3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：同步装置（2）包括有第一感应机构（2a）和第二感应机构（2b），第一感应机构（2a）和第二感应机构（2b）结构左右对称，第一感应机构（2a）安装在分别安装在两块水平板（1b2）上，该两块水平板（1b2）位于轮对轴线的同一侧，第二感应机构（2b）安装在轮对轴线另一侧的两块水平板（1b2）上；第一感应机构（2a）包括有传感器（2a1）、感应板（2a2）和微处理器（2a3），传感器（2a1）安装在其中一块水平板（1b2）上，感应板（2a2）安装在另一块水平板（1b2）上，传感器（2a1）的工作端垂直朝向另一侧的水平板（1b2）设置，感应板（2a2）设置在传感器（2a1）的感应区域旁侧，传感器（2a1）的旁侧设置有固定安装在水平板（1b2）上的微处理器（2a3），传感器（2a1）和动力装置（1c）均与微处理器（2a3）电性连接。 4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：感应板（2a2）远离传感器（2a1）感应区域的一侧设置有一排探针（2a4），探针（2a4）沿着第一滑块（1b）的移动方向平行排列。 5.根据权利要求3所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：微处理器（2a3）的旁侧设置有固定安装在水平板（1b2）上的警报器（2a5），微处理器（2a3）与警报器（2a5）电性连接。 6.根据权利要求1所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：移动机构（3）包括有第一滑台（3a）和安装在第一滑台（3a）下方的直线驱动装置（3b），第一滑台（3a）安装在竖板（1b1）的顶端，直线驱动装置（3b）固定安装在竖板（1b1）的旁侧，第一滑台（3a）包括有第二滑轨（3a1）、第二滑块（3a2）和驱动块（3a3），第二滑轨（3a1）分别安装在两块竖板（1b1）的顶端，第二滑轨（3a1）的传输方向水平朝向轮对设置，第二滑块（3a2）可滑动地安装在第二滑轨（3a1）上，第二滑块（3a2）骑跨在两块竖板（1b1）的上方，驱动块（3a3）自第二滑块（3a2）的底端竖直向下延伸，直线驱动装置（3b）的输出端与驱动块（3a3）固定连接，直线驱动装置（3b）的输出方向水平朝向轮对设置。 7.根据权利要求6所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：07包括有第二滑台（4a）和安装在第二滑台（4a）两侧的弹性部件（4b），第二滑台（4a）包括有第一导柱（4a1）和第三滑块（4a2），第一导柱（4a1）嵌入安装在第二滑块（3a2）的内部，第三滑块（4a2）可滑动地安装在第一导柱（4a1）上，第一导柱（4a1）与第二滑轨（3a1）垂直，第三滑块（4a2）的顶面高于第二滑块（3a2）的顶面，弹性部件（4b）的固定端安装在第二滑块（3a2）的两侧，弹性部件（4b）的输出端贯穿第二滑块（3a2）抵接在第三滑块（4a2）的侧面，轴定位机构（5）固定安装在第三滑块（4a2）上。 8.根据权利要求7所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：轴定位机构（5）包括有第一定位轮（5a）、第二定位轮（5b）和相向移动装置（5c），相向移动装置（5c）固定安装在第三滑块（4a2）上，相向移动装置（5c）的工作端朝向轮对设置，第一定位轮（5a）和第二定位轮（5b）安装在相向移动装置（5c）的工作端并被相向移动装置（5c）驱动相向移动，第一定位轮（5a）与第二定位轮（5b）结构左右对称。 9.根据权利要求8所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：第一定位轮（5a）包括有滚轮支架（5a1），滚轮支架（5a1）两侧设置有竖直向上延伸的C型支架，该C型支架的开口朝向轮对设置，C型支架的上下两端分别安装有第一滚轮（5a2）和第二滚轮（5a3），第一滚轮（5a2）和第二滚轮（5a3）水平设置并分别位于轮对轴线的上下两侧。 10.根据权利要求8所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：轴定位机构（5）还包括有导向机构（5d），导向机构（5d）包括有第二导柱（5d1）和两个第四滑块（5d2），第二导柱（5d1）水平安装在第二滑块（3a2）的朝向轮对的一侧并与第一导柱（4a1）平行，第四滑块（5d2）可滑动地安装在第二导柱（5d1）上，第四滑块（5d2）与第一定位轮（5a）和第二定位轮（5b）一一对应并且固定连接。
所属类别：	发明专利