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原文传递单轨内导向式道岔、渡线道岔和轨道交通系统

专利名称：	单轨内导向式道岔、渡线道岔和轨道交通系统
摘要：	本发明公开了一种单轨内导向式道岔、渡线道岔和轨道交通系统，单轨内导向式道岔包括至少一个单体道岔，所述单体道岔包括：固定梁和活动梁，所述固定梁包括相对设置的第一边梁和第二边梁，所述活动梁可移动地设在所述第一边梁和所述第二边梁之间以限定出两个可切换的行车通道。根据本发明的单轨内导向式道岔，结构简单、经济性好，行车通道的切换方式简单、轻便、可靠性高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	孙洪蕾;王彦云;牛茹茹;曾浩
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201711479254.6
公开号：	CN109989305A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	E01B25/12(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种单轨内导向式道岔，其特征在于，包括至少一个单体道岔，所述单体道岔包括：固定梁，所述固定梁包括相对设置的第一边梁和第二边梁；和活动梁，所述活动梁可移动地设在所述第一边梁和所述第二边梁之间以限定出两个可切换的行车通道。 2.根据权利要求1所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述活动梁在第一位置和第二位置之间可移动以限定出可切换的第一行车通道和第二行车通道，其中，在所述活动梁移动至所述第一位置时，所述活动梁与所述第一边梁共同限定出所述第一行车通道，在所述活动梁移动至所述第二位置时，所述活动梁与所述第二边梁共同限定出所述第二行车通道。 3.根据权利要求2所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述活动梁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁的延伸方向与所述第一边梁相对位置处的延伸方向相同，所述第二侧壁的延伸方向与所述第二边梁相对位置处的延伸方向相同。 4.根据权利要求3所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，在所述活动梁移动至所述第一位置时，所述第二侧壁接触所述第二边梁，在所述活动梁移动至所述第二位置时，所述第一侧壁接触所述第一边梁。 5.根据权利要求1所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述单体道岔进一步包括：锁定装置，所述锁定装置用于在限定出所述行车通道时锁定所述活动梁。 6.根据权利要求1所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述单体道岔进一步包括：驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述活动梁相对所述固定梁移动。 7.根据权利要求1所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述单体道岔进一步包括：导向装置，所述导向装置用于引导所述活动梁相对所述固定梁仅能实现直线往复移动。 8.根据权利要求1所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述单轨内导向式道岔正向设置时为骑坐式道岔、倒向设置时为悬挂式道岔。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述第一边梁和所述第二边梁分别沿一组对称的曲线延伸以使所述单体道岔构成对开道岔。 10.根据权利要求1-8中任一项所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述第一边梁和所述第二边梁分别沿一组不对称的曲线延伸以使所述单体道岔构成曲-曲通道切换的单开道岔。 11.根据权利要求1-8中任一项所述的单轨内导向式道岔，其特征在于，所述第一边梁沿直线延伸，所述第二边梁沿曲线延伸以使所述单体道岔构成直-曲通道切换的单开道岔。 12.一种渡线道岔，其特征在于，包括：平行设置的第一直线轨和第二直线轨，沿着第一方向，所述第一直线轨包括依次设置的第一首段和第一尾段，所述第二直线轨包括依次设置的第二首段和第二尾段；和根据权利要求11所述的单开道岔，所述单开道岔为两个且分别为第一单开道岔和第二单开道岔，其中，所述第一首段和所述第一尾段通过所述第一单开道岔的所述第一行车通道接通，所述第二首段和所述第二尾段通过所述第二单开道岔的所述第一行车通道接通，所述第一首段和所述第二尾段通过所述第一单开道岔的所述第二行车通道和所述第二单开道岔的所述第二行车通道接通、或者所述第二首段和所述第一尾段通过所述第二单开道岔的所述第二行车通道和所述第一单开道岔的所述第二行车通道接通。 13.一种轨道交通系统，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的单轨内导向式道岔。
所属类别：	发明专利