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原文传递一种内导向式渡线道岔和具有其的轨道交通系统

专利名称：	一种内导向式渡线道岔和具有其的轨道交通系统
摘要：	本实用新型提供了一种内导向式渡线道岔和具有其的轨道交通系统，所述内导向式渡线道岔包括：轨道，包括第一轨道、第二轨道、第三轨道和第四轨道；通道，包括第一通道、第二通道、第三通道和第四通道；曲梁包括第一曲梁和第二曲梁；移动梁，包括靠近所述第一曲梁的第一移动梁和靠近第二曲梁的第二移动梁，所述第一移动梁和所述第二移动梁可移动地设置在所述第一曲梁和第二曲梁之间以限定出三个可切换的行车线路。根据本实用新型提供的内导向式渡线道岔，能够有效保证转辙的准确性和提高整个道岔系统的通过性和运行平稳性，成本低廉，结构简单、巧妙，便于加工、装配、维护，而且整体长度和体积相对较小，节约成本和材料。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	王长年;王南婷;向仕琰;张翔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821563447.X
公开号：	CN209162538U
分类号：	E01B7/10(2006.01);E;E01;E01B;E01B7
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种内导向式渡线道岔，其特征在于，包括：轨道，所述轨道包括第一轨道、第二轨道、第三轨道和第四轨道；通道，所述通道包括第一通道、第二通道、第三通道和第四通道；所述第一轨道包括第一走行轨和第二走行轨，所述第一走行轨和所述第二走行轨之间限定出所述第一通道；所述第二轨道包括第三走行轨和第四走行轨，所述第三走行轨和所述第四走行轨之间限定出所述第二通道；所述第三轨道包括第五走行轨和第六走行轨，所述第五走行轨和所述第六走行轨之间限定出所述第三通道；所述第四轨道包括第七走行轨和第八走行轨，所述第七走行轨和所述第八走行轨之间限定出所述第四通道；曲梁，所述曲梁包括第一曲梁和第二曲梁；所述第一曲梁连接所述第一走行轨和所述第五走行轨；所述第二曲梁连接所述第四走行轨和所述第八走行轨；移动梁，所述移动梁包括靠近所述第一曲梁的第一移动梁和靠近第二曲梁的第二移动梁，所述第一移动梁和所述第二移动梁可移动地设置在所述第一曲梁和第二曲梁之间以限定出三个可切换的行车线路；每个所述行车线路包括两个连通的所述通道。 2.根据权利要求1所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，所述第一曲梁和所述第二曲梁在左右方向上正对设置。 3.根据权利要求1所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，还包括：汇合梁，所述汇合梁包括第一汇合梁和第二汇合梁，所述第一汇合梁分别与所述第二走行轨和所述第三走行轨相接，所述第二汇合梁分别与所述第六走行轨和所述第七走行轨相接。 4.根据权利要求3所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，所述汇合梁与所述移动梁之间间隙配合。 5.根据权利要求1所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，所述移动梁在第一位置、第二位置、第三位置和第四位置之间可移动以限定出可切换的三个行车线路；三个所述行车线路包括第一行车线路、第二行车线路和第三行车线路；在所述第一移动梁位于所述第一位置、所述第二移动梁位于所述第四位置时，所述第一走行轨、第一移动梁、第七走行轨、第二走行轨、第二移动梁、第八走行轨共同限定出所述第一行车线路；所述第一行车线路包括所述第一通道和所述第四通道；在所述第一移动梁位于所述第二位置、所述第二移动梁位于所述第四位置时，所述第一走行轨、第一曲梁、第五走行轨、第二走行轨、第一移动梁、第六走行轨共同限定出所述第二行车线路；所述第二行车线路包括所述第一通道和所述第三通道；在所述第一移动梁位于所述第一位置、所述第二移动梁位于所述第三位置时，所述第四走行轨、第二曲梁、第八走行轨、第三走行轨、第二移动梁、第七走行轨共同限定出所述第三行车线路；所述第三行车线路包括所述第二通道和所述第四通道。 6.根据权利要求5所述的内导向式渡线道岔，其特征在于：所述第一移动梁位于所述第一位置时，所述第一走行轨与所述第七走行轨通过所述第一移动梁连接；所述第一移动梁位于所述第二位置时，所述第二走行轨和所述第六走行轨通过所述第一移动梁连接；所述第二移动梁位于所述第三位置时，所述第三走行轨和所述第七走行轨通过所述第二移动梁连接；所述第二移动梁位于所述第四位置时，所述第二走行轨和所述第八走行轨通过所述第二移动梁连接。 7.根据权利要求6所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，所述第一移动梁位于所述第一位置时，所述第一移动梁与所述第一曲梁配合；所述第二移动梁位于所述第四位置时，所述第二移动梁与所述第二曲梁配合。 8.根据权利要求6所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，所述第一移动梁位于所述第一位置时，所述第一移动梁与所述第一曲梁间隙配合；所述第二移动梁位于所述第四位置时，所述第二移动梁与所述第二曲梁间隙配合。 9.根据权利要求1所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，所述第一移动梁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第二移动梁包括相对设置的第三侧壁和第四侧壁；所述第一移动梁的所述第一侧壁延伸方向与所述第一曲梁的内侧壁的延伸方向相同，所述第二移动梁的所述第三侧壁延伸方向与所述第二曲梁的内侧壁的延伸方向相同，所述第一移动梁的所述第二侧壁和所述第二移动梁的所述第四侧壁延伸方向相同。 10.根据权利要求1所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，还包括：锁定装置，所述锁定装置用于锁定所述移动梁。 11.根据权利要求1所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，还包括：驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述移动梁相对所述曲梁移动。 12.根据权利要求1所述的内导向式渡线道岔，其特征在于，还包括：导向装置，所述导向装置用于引导所述移动梁相对所述曲梁直线往复移动。 13.一种轨道交通系统，其特征在于，包括轨道车辆和根据权利要求1-12中任一项所述的内导向式渡线道岔；所述轨道车辆适于行驶在所述内导向式渡线道岔的轨道、移动梁和曲梁上。
所属类别：	实用新型