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全顺车空调温度场数值模拟及实验研究
| 论文题名： | 全顺车空调温度场数值模拟及实验研究 |
| 关键词： | 全顺车;空调温度场;数值模拟;降温速度 |
| 摘要： | 本文对全顺车室内空气流动进行了分析，对全顺车室内进行了合理的简化，建立了其室内几何模型。然后在对各种紊流模型进行分析比较的基础上，并考虑室内空气流动的特点，建立了全顺车室内空气流动的数学模型。 对全顺车室内传热进行了详细的分析，建立了太阳辐射的离散方法数学模型和车室内传热模型。并在此基础上研究了全顺车室内空气三维流场及温度场的数值求解方法。 对全顺车室内空气流场及温度场进行了实验研究，测试结果表明，全顺车室内空气流场与温度场的测试结果与计算结果较吻合。说明空气流动和传热的几何、数学模型比较正确，简化假设合理。 本文还对全顺车空调进行了环模实验验证，并提出了改进设计方案，在得到公司及顾客的同意后实施了改进设计，改进后的空调系统性能无论是台架试验还是环模实验均达到设计要求。空调改进后与改进前相比，降温速度明显要快，在运行一段时间后，车内平均温度比原空调系统低5-8℃，出风量及车室内温度同等情况下均有极大的改善。该方案己在2004年下半年开始实施，目前已进入量产阶段。顾客反映良好，为公司赢得了经济效益及社会效益。 |
| 作者： | 陈晓华 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 陈学东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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