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高速铁路客车门系统中的双点同步锁闭装置
| 专利名称： | 高速铁路客车门系统中的双点同步锁闭装置 |
| 摘要： | 本实用新型是高速铁路客车门系统中的双点同步锁闭装置。由上锁 钩、下锁钩、同步连杆、锁体、电机、支撑杆、弹簧、锁销组成，其中上 锁钩与下锁钩由同步拉杆连接，锁体安装在车体上，锁销固定在门扇上， 下锁钩上有两个沟槽，支撑杆的一端上的弹簧与下锁钩接触。优点：车门 接近关闭时，门扇上的锁销碰到上锁钩和下锁钩上的A面并推动两锁钩绕 锁钩轴逆转后，支承杆的一端顶住下锁钩上的沟槽。有二个锁止位置，实 现门锁的II级锁闭。开门时，电机工作拉动支撑杆顺时针转动，使支撑杆 与下锁钩脱开，锁钩绕锁钩轴顺时针转动， |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 南京康尼机电新技术有限公司 |
| 发明人： | 徐松南;丁瑞权;刘斌坤 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2004-11-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200420109288.8 |
| 公开号： | CN2749743 |
| 分类号： | B61D19/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 210013江苏省南京市虎踞北路50号 |
| 主权项： | 1、高速铁路客车门系统中的双点同步锁闭装置，其特征是它包括上锁钩 (14)、下锁钩(22)、同步连杆(15)、锁体(19)、电机(16)、支撑杆(18)、 弹簧(23)、锁销(20)，其中的上锁钩(14)与下锁钩(22)由同步拉杆 (15)连接，锁体(19)安装在车体(1)上，锁销(20)固定在门扇(7) 上，下锁钩(22)上有两个沟槽，支撑杆(18)的一端上的弹簧(23)与 下锁钩(22)接触。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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