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高速铁路客车门系统中的主动式辅助压紧装置
| 专利名称： | 高速铁路客车门系统中的主动式辅助压紧装置 |
| 摘要： | 本实用新型涉及的是一种设在高速铁路客车门系统前部的主动式辅助 压紧装置，其结构是门扇(7)上的周遍密封胶条与周遍密封压条(10)贴 合在一起，气缸(14)的活塞杆与拉动支撑臂(16)相接，拉动支撑臂(16) 分别绕支撑臂转轴(15)逆时针转动，锁钩(17)与门扇(7)上的锁紧销 压紧，支撑臂(16)绕支撑臂转轴(15)顺时针转动至限位销(18)的位 置，脱开对锁钩(17)的支撑，锁钩(17)通过扭簧(19)与锁紧销紧压。 优点：在系统中的前部增设了辅助楔紧装置，对门扇增加了约束支持点， 从而 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 南京康尼机电新技术有限公司 |
| 发明人： | 李恒文;刘斌坤;丁瑞权 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2004-11-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200420109287.3 |
| 公开号： | CN2772915 |
| 分类号： | B61D19/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 210013江苏省南京市虎踞北路50号 |
| 主权项： | 1、高速铁路客车门系统中的主动式辅助压紧装置，其特征是门扇(7) 上的周遍密封胶条与周遍密封压条(10)贴合在一起，气缸(14)的活塞 杆与拉动支撑臂(16)相接，拉动支撑臂(16)分别绕支撑臂转轴(15) 逆时针转动，锁钩(17)与门扇(7)上的锁紧销压紧，支撑臂(16)绕支 撑臂转轴(15)顺时针转动至限位销(18)的位置，脱开对锁钩(17)的 支撑，锁钩(17)通过扭簧(19)解除对锁紧销的紧压。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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