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原文传递新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架及汽车

专利名称：	新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架及汽车
摘要：	本实用新型涉及一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架及汽车，该新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架用于安装新能源汽车的多合一设备，包括支座、固定轴、主支架及车架安装部；主支架与所述车架安装部固定连接，车架安装部能够与新能源汽车车架固定；支座与主支架可拆卸连接，主支架与支座形成一个安装空间，用于放置多合一设备；固定轴的一端与支座固定连接，另一端为自由端；主支架可滑动的套接固定轴，支座及固定轴能够在固定轴轴向上移动。本实用新型的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架通过支座、固定轴及主支架的设置，在维护维修时，只需将主支架和支座间的连接拆卸，就能够将安装了多合一设备的支座下沉修理，十分便利。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津恒天新能源汽车研究院有限公司
发明人：	张杰;张念;张雨夫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821650161.5
公开号：	CN209080026U
代理机构：	北京市鼎立东审知识产权代理有限公司
代理人：	陈佳妹
分类号：	B62D27/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	300301 天津市滨海新区滨海科技园日新道188号1号楼1103号
主权项：	1.一种新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，用于安装新能源汽车的多合一设备，其特征在于，包括：支座、固定轴、主支架及车架安装部；所述主支架与所述车架安装部固定连接，所述车架安装部能够与新能源汽车车架固定；所述支座与所述主支架可拆卸连接，所述主支架与所述支座形成一个安装空间，所述安装空间用于放置所述多合一设备；所述固定轴的一端与所述支座固定连接，另一端为自由端；所述主支架可滑动的套接所述固定轴，所述支座与所述主支架的连接拆卸后，所述支座及所述固定轴能够在所述固定轴轴向上移动。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，其特征在于，所述主支架包括两个平行设置的主梁，至少一个安装梁，以及两个平行设置的门支架；所述固定轴有四个，且四个所述固定轴与所述支座的连接点分别位于一个长方形结构的四个角；所述主梁呈长方体结构，所述长方体结构一长侧边所在面与所述支座的一面可拆卸的连接，所述主梁的两端分别设置有一个通孔，所述主梁通过所述通孔套接所述固定轴；所述门支架呈缺少一长侧边的长方形结构，所述门支架的两个短侧边的没有连接所述门支架的长侧边的一端分别与两个所述主梁的相对于与所述支座连接的一面的一面固定连接，所述门支架与所述主梁的连接处与所述主梁的一端有预设距离；所述安装梁的两端分别固定连接两个所述门支架的长侧边。 3.根据权利要求2所述的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，其特征在于，所述通孔中设有轴套，所述轴套与所述主梁固定连接，所述主梁通过所述轴套套接所述固定轴，所述轴套与所述固定轴相匹配。 4.根据权利要求2所述的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，其特征在于，所述安装梁上设有安装孔，所述安装梁远离所述支座的一面能够安装汽车的电气元件。 5.根据权利要求2所述的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，其特征在于，所述车架安装部包括车架连接梁，所述车架连接梁一端与所述主梁的相邻于与所述支座连接的一面的一面固定连接，所述车架连接梁不与所述主梁连接的一端能够与所述新能源汽车车架固定连接。 6.根据权利要求5所述的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，其特征在于，所述车架连接梁包括两个平行设置的车架长连接梁及两个平行设置的车架短连接梁；两个所述车架长连接梁的一端与同一个所述主梁固定连接，两个所述车架长连接梁不与所述主梁连接的一端能够与所述新能源汽车车架固定连接；两个所述车架短连接梁的一端与未连接所述车架长连接梁的所述主梁固定连接，两个所述车架短连接梁不与所述主梁连接的一端能够与所述新能源汽车车架固定连接；两个所述车架长连接梁之间的距离及两个所述车架短连接梁的距离同两个所述门支架之间的距离相等，且所述车架长连接梁及所述车架短连接梁位于同一水平面内；所述车架长连接梁的长度大于所述车架短连接梁的长度。 7.根据权利要求6所述的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，其特征在于，两个所述车架长连接梁之间设有所述安装梁，所述安装梁的两端分别与两个所述车架长连接梁固定连接。 8.根据权利要求1所述的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架，其特征在于，所述固定轴的自由端设有抵挡部，当所述支座及所述固定轴在所述固定轴轴向上移动时，所述抵挡部能够阻止所述主支架与所述固定轴分离。 9.一种汽车，包括权利要求1至8任一项所述的新能源汽车多合一设备可伸缩集成支架。
所属类别：	实用新型