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驻车加热器在商用车上的应用及试验研究
| 论文题名： | 驻车加热器在商用车上的应用及试验研究 |
| 关键词： | 驻车加热器;额定放热量;电磁兼容性;E-mark认证;控制系统 |
| 摘要： | 驻车加热器采用目前世界上最为先进的全铸铝材质，是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。驻车加热器分为两类:液体式驻车加热器和空气式驻车加热器。 本论文主要通过介绍驻车加热器的原理、分类及应用，同时主要介绍了驻车加热器目前在商用车上的应用情况;在了解国内外现状的基础上，就商用车驾驶室取暖如何选择加热器的额定放热量进行了理论计算;商用车安装驻车加热器对加热器的排放要求及电磁兼容性要求相当严格，必须满足出口北欧及北美等国家，本论文介绍了驻车加热器E-mark认证的排放试验及电磁兼容试验的全过程。 本论文通过详细介绍驻车加热器在商用车上的应用情况及商用车上的应用匹配计算，目的是进一步改进驻车加热器外形结构及控制系统，让驻车加热器更适合用于各种类型的商用车领域;同时介绍了为通过E-mark认证我们做了驻车加热器排放及电磁兼容方面的大量试验，目的是进一步提高驻车加热器的设计水平，让驻车加热器在设计阶段就将排放及电磁兼容方面的各项条件要求考虑进去，这样更有利于驻车加热器产品的发展。 |
| 作者： | 晋世强 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李国祥;毛华永 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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