EINFUEHRUNG EINER SCHWINGUNGSDAEMPFERPRUEFUNG AN PKW IM RAHMEN DER HAUPTUNTERSUCHUNG NACH PARAGRAPH 29 STVZO
| 项目名称： | EINFUEHRUNG EINER SCHWINGUNGSDAEMPFERPRUEFUNG AN PKW IM RAHMEN DER HAUPTUNTERSUCHUNG NACH PARAGRAPH 29 STVZO |
| 摘要： | Die Schwingungsdaempfer von Pkw werden in Deutschland bei der regelmaessigen technischen Ueeberwachung im Rahmen der Hauptuntersuchung nach Paragraph 29 StVZO ueberprueft. In eingebautem Zustand werden sie dabei im wesentlichen nur einer Sichtkontrolle unterzogen, bei der die Dichtigkeit der Daempfer und ihre aeusserliche Unversehrtheit beurteilt werden. Ziel der Untersuchung war die Klaerung der Frage, ob die Notwendigkeit einer aussagekraeftigeren Kontrolle der Schwingungsdaempfer bei der regelmaessigen technischen Ueberwachung von Kraftfahrzeugen besteht, da die objektive Messung der Daempferleistung problematisch ist und der Nutzen einer solchen Massnahme bisher nicht quantifiziert werden kann. Objektive Pruefergebnisse an Schwingungsdaempfern sind jedoch nur in ausgebautem Zustand zu erhalten. Durch die Untersuchung sollte ueber eine "Ist-Zustands-Pruefung" von im Verkehr befindlichen Pkw und eine darauf aufbauende Hochrechnung der Anteil der Fahrzeuge, die mit defekten Daempfern fahren, festgestellt werden. Die Auswertung der Reihenuntersuchung ergab, dass von 5.749 untersuchten Pkw 450 Pkw eine Fahrwerksbeurteilung erhielten, nach der an mindestens einem Rad der pruefstandspezifische Grenzwert nicht eingehalten wurde, was in der Regel auf einen defekten Daempfer zurueckzufuehren ist. Dies entspricht hochgerechnet einem Anteil von 7,8 Prozent der zugelassenen Pkw. Folgt man den durch die Reihenuntersuchung ermittelten Ergebnissen und den bisher diskutierten Grenzwerten von 50 Prozent fuer die Restwirkung der Daempfer, so wuerde die Einfuehrung einer obligatorischen Daempferpruefung zu erheblichen Kosten fuehren, deren Nutzen jedoch aufgrund fehlender Angaben derzeit nicht festgestellt werden kann. In Anbetracht der Unsicherheiten bezueglich des Einflusses defekter Schwingungsdaempfer auf das Unfallgeschehen und der ermittelten Defektrate konnte die Einfuehrung einer obligatorischen Pruefung auf einem Pruefstand im Rahmen der regelmaessigen Hauptuntersuchung nicht abschliessend bewertet werden. (A) |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 项目负责人： | GEHRING, D -；BOEHME, H P；PULLWITT, E |
| 执行机构： | Boehme & Gehring Sicherheitstechnik |
| 开始时间： | 19930301 |
| 实际结束时间： | 19930900 |
| 主题领域： | Research；Vehicles and Equipment；I91: Vehicle Design and Safety；I96: Vehicle Operating Costs |
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