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原文传递一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置

专利名称：	一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置
摘要：	本实用新型公开了一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，包括服务器、铁鞋状态监测单元、减速顶状态监测单元和挡车器状态监测单元，铁鞋状态监测单元包括铁鞋状态检测模块和铁鞋定位模块；减速顶状态监测单元包括减速顶状态检测模块和减速顶定位模块；挡车器状态监测单元包括挡车器状态检测模块和挡车器定位模块；服务器接有电子地图模块、显示终端和报警器。本实用新型在铁鞋状态监测单元、减速顶状态监测单元和挡车器状态监测单元上均设置有定位模块，服务器连接电子地图模块，服务器可通过显示器在电子地图上显示车务自管设备的位置信息，服务器可通过指示灯显示车务自管设备的工作状态，实现了车务自管设备占线状态指示。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
发明人：	任康;刘小正;姜勃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822029599.8
公开号：	CN209079921U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B61L25/06(2006.01);B;B61;B61L;B61L25
申请人地址：	710054 陕西省西安市碑林区友谊东路33号
主权项：	1.一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：包括设置在车站的服务器(8)、设置在防溜铁鞋上的铁鞋状态监测单元、设置在减速顶上的减速顶状态监测单元和设置在挡车器上的挡车器状态监测单元，所述铁鞋状态监测单元包括第一控制器(1)，所述第一控制器(1)的输入端接有铁鞋状态检测模块(11)、铁鞋定位模块(12)和铁鞋编号录入模块(14)，所述第一控制器(1)的输出端接有铁鞋报警模块(13)和与所述服务器(8)通信连接的第一通信模块(4)；所述减速顶状态监测单元包括第二控制器(2)，所述第二控制器(2)的输入端接有减速顶状态检测模块(15)、减速顶定位模块(16)和减速顶编号录入模块(18)，所述第二控制器(2)的输出端接有减速顶报警模块(17)和与所述服务器(8)通信连接的第二通信模块(5)；所述挡车器状态监测单元包括第三控制器(3)，所述第三控制器(3)的输入端接有挡车器状态检测模块(19)和挡车器定位模块(20)，所述第三控制器(3)的输出端接有挡车器报警模块(21)和与所述服务器(8)通信连接的第三通信模块(6)；所述服务器(8)接有第四通信模块(7)、通话模块(28)和具有通话功能的终端(29)，所述服务器(8)的输入端接有输入模块(23)和电子地图模块(25)，所述服务器(8)的输出端接有显示终端和报警器(24)，所述显示终端包括壳体(26)、以及设置在壳体(26)内的通信接口(27)、用于在电子地图上显示车务自管设备的位置信息的显示器(9)和用于指示车务自管设备工作状态的指示灯(10)。 2.按照权利要求1所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述铁鞋状态检测模块(11)包括第一触力传感器、第一铁鞋位移传感器和第一方向传感器。 3.按照权利要求2所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述第一触力传感器采用型号为FSS1500NST的触力传感器。 4.按照权利要求2所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述第一方向传感器采用型号为EC09401的方向传感器。 5.按照权利要求1所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述减速顶状态检测模块(15)包括第二触力传感器、第二位移传感器和油气压力检测模块。 6.按照权利要求5所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述第二触力传感器采用型号为FSS1500NST的触力传感器。 7.按照权利要求5所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述第二位移传感器采用WYDC系列高精度位移传感器。 8.按照权利要求5所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述油气压力检测模块采用BK-3型压力传感器。 9.按照权利要求1所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述挡车器状态检测模块(19)包括第三位移传感器。 10.按照权利要求9所述的一种铁路站场车务自管设备占线状态指示装置，其特征在于：所述第三位移传感器采用WYDC系列高精度位移传感器。
所属类别：	实用新型