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原文传递用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构

专利名称：	用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构
摘要：	本实用新型涉及码头结构技术领域，更具体地说，涉及用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，所述反力锚钩结构可拆卸式安装在码头后沿上，包括：锚耳和挂靠在码头后沿上的固定装置；所述固定装置包括：横向支撑钢和竖向支撑钢；所述横向支撑钢沿码头宽度横向设置在码头平台上，所述横向支撑钢的一端指向码头前沿，另一端位于码头后沿上；所述竖向支撑钢竖向紧靠码头后沿，所述竖向支撑钢的上端部插入横向支撑钢的另一端后与横向支撑钢固定连接；所述锚耳固定在横向支撑钢的上表面。本实用新型不仅能够提供码头后沿的水平反力支撑点，还能够对码头后沿水平反力支撑点的位置进行调整。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中交第二航务工程勘察设计院有限公司
发明人：	王君辉;冯建国;姜宁林;唐宏伟;汪洪祥;李存兴;李博名;钟昕;李军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821440244.1
公开号：	CN209080993U
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	张惠玲
分类号：	B65G67/60(2006.01);B;B65;B65G;B65G67
申请人地址：	430071 湖北省武汉市武昌区民主路555号
主权项：	1.一种用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述反力锚钩结构可拆卸式安装在码头后沿（9）上，包括：锚耳（8）和挂靠在码头后沿（9）上的固定装置；所述固定装置包括：横向支撑钢（2）和竖向支撑钢（4）；所述横向支撑钢（2）沿码头宽度横向设置在码头平台（1）上，所述横向支撑钢（2）的一端指向码头前沿，另一端位于码头后沿（9）上；所述竖向支撑钢（4）竖向紧靠码头后沿（9），所述竖向支撑钢（4）的上端部插入横向支撑钢（2）的另一端后与横向支撑钢（2）固定连接；所述锚耳（8）固定在横向支撑钢（2）的上表面。 2.根据权利要求1所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述固定装置还包括：增强竖向刚度的竖向固定钢（3）；所述竖向固定钢（3）竖向紧靠码头后沿（9）设置，并沿长度方向上与竖向支撑钢（4）固定连接；所述竖向固定钢（3）的上端部与横向支撑钢（2）的另一端固定连接。 3.根据权利要求2所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，在竖向固定钢（3）与横向支撑钢（2）连接处固定设置有加劲肋（7）。 4.根据权利要求3所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述竖向支撑钢（4）的下端部沿码头后沿（9）向下延伸出码头平台（1）；在码头平台（1）的下表面横向设置有横向固定钢（5）；所述横向固定钢（5）的一端与竖向支撑钢（4）固定连接。 5.根据权利要求4所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述横向固定钢（5）和竖向支撑钢（4）之间设置有斜撑钢（6）；所述斜撑钢（6）的一端固定在横向固定钢（5）的另一端；所述斜撑钢（6）的另一端固定在竖向支撑钢（4）的下端部。 6.根据权利要求5所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述横向支撑钢（2）和竖向固定钢（3）为H型钢。 7.根据权利要求6所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述竖向支撑钢（4）、横向固定钢（5）和斜撑钢（6）为槽钢。 8.根据权利要求7所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述竖向固定钢（3）为一根H型钢，所述竖向支撑钢（4）为两根槽钢；所述竖向固定钢（3）的一侧翼缘的外表面紧靠码头后沿（9），该侧翼缘的内表面分别与两根竖向支撑钢（4）的底部固定连接。 9.根据权利要求8所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述竖向固定钢（3）的另一侧翼缘与横向支撑钢（2）的另一端边缘平齐。 10.根据权利要求9所述的用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其特征在于，所述横向支撑钢（2）的长度大于竖向固定钢（3）的高度的两倍。
所属类别：	实用新型