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原文传递车辆防盗装置

专利名称：	车辆防盗装置
摘要：	防盗装置(10)操作性地连接至动力装置下游的车辆动力传动系。为此，齿轮(12)安装成与驱动轴(13)一起旋转。装置(10)进一步包括可枢转地安装的锁定卡爪(17)，该锁定卡爪可相对于齿轮(12)在打开位置与锁定位置之间移动，在打开位置，卡爪(17)的成形头部(18)与齿轮(12)的周缘间隔开，从而允许齿轮(12)与驱动轴(13)一起自由地旋转，在锁定位置，卡爪(17)的成形头部(18)接合齿轮(12)并防止其旋转，由此将驱动轴(13)锁定就位。所述装置包括位于防窃启箱体(27)中的致动器(23)和ECU(22)。ECU根据手闸和点火器开关的位置来控制卡爪的接合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	南非;ZA
申请人：	核心汽车锁定技术私人有限公司
发明人：	菲利普斯·彼得勒斯·伊拉斯谟·泰加德
专利状态：	有效
申请日期：	2016-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201680090584.3
公开号：	CN109996704A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	王瑞朋;胡彬
分类号：	B60R25/04(2013.01);B;B60;B60R;B60R25
申请人地址：	南非内尔斯普雷特
主权项：	1.一种用于包括动力装置和动力传动系的车辆的防盗装置，所述动力装置驱动地连接至所述动力传动系以便推进所述车辆，所述防盗装置包括：锁定构件，其在所述动力装置的下游邻近所述动力传动系安装，并且能够相对于所述动力传动系在打开位置与接合或锁定位置之间移动，在所述打开位置，允许所述动力传动系的变速器或驱动轴相对于所述锁定构件移动，在所述接合或锁定位置，所述锁定构件防止所述驱动轴或变速器相对于所述锁定构件移位；致动器，其被构造为使所述锁定构件相对于所述动力传动系从其打开位置或锁定位置中的一个移位到另一个；以及电子控制单元，其通信地链接至所述致动器并且被构造为接收指示所述动力装置的动力是否切断的第一信号以及指示所述动力传动系是否处于运动中的第二信号，其中所述电子控制单元进一步被构造为在所述动力装置的动力被切断并且所述车辆不处于运动中或者正在以低于预定阈值的速度移动的情况下致动所述致动器，以便将所述锁定构件移动到其锁定位置。 2.根据权利要求1所述的防盗装置，其中，当处于其锁定位置时，所述锁定构件接合所述驱动轴或变速器，并防止所述驱动轴或变速器的相对角移位。 3.根据权利要求1或2所述的防盗装置，其中，由所述电子控制单元接收的指示所述动力传动系是否处于运动中的第二信号源自所述车辆的手闸或驻车制动器。 4.根据权利要求3所述的防盗装置，其中，所述第二信号指示所述手闸或驻车制动器的位置，即接合或脱离接合。 5.根据前述权利要求中任一项所述的防盗装置，其中，由所述电子控制单元接收的指示所述动力装置的动力是否切断的第一信号源自车辆点火器开关，并且指示车辆点火器的位置，即接通或断开。 6.根据前述权利要求中任一项所述的防盗装置，其中，所述电子控制单元是处理器。 7.根据前述权利要求中任一项所述的防盗装置，其中，所述电子控制单元被构造为当所述电子控制单元检测到车辆点火器断开并且手闸或驻车制动器接合时自动地致动所述致动器，以便使所述锁定构件移动到其锁定位置。 8.根据前述权利要求中任一项所述的防盗装置，其包括遥控器，所述遥控器通信地联接至所述电子控制单元，并且被构造为致动所述致动器，以便使所述锁定构件在其相应位置之间移动，所述装置因此能够远程地致动。 9.根据权利要求8所述的防盗装置，其中，响应于所述电子控制单元从所述遥控器接收到控制信号，所述锁定构件移动到其打开位置。 10.根据权利要求8或9所述的防盗装置，其包括无线通信模块，所述通信模块通信地链接至所述电子控制单元并且被构造为与所述遥控器通信。 11.根据权利要求10所述的防盗装置，其中，所述通信模块包括卫星跟踪单元、卫星收发器、蓝牙模块、RFID收发器、GSM功能模块和Wi-Fi模块中的任一种或多种，使得信号和命令能够经由卫星和/或蜂窝通信网络通过联接至所述电子控制单元的所述通信模块发送到所述装置以及从所述装置接收信号和命令。 12.根据前述权利要求中任一项所述的防盗装置，其包括生物辨识读取器，由此所述电子控制单元被构造为在所述锁定构件停用或脱离接合之前认证用户。 13.根据前述权利要求中任一项所述的防盗装置，其中，所述锁定构件包括锁定卡爪，所述卡爪能够相对于所述车辆的动力传动系的有齿转子枢转地移位，所述卡爪具有头部，所述头部成形为在处于其锁定位置时与所述有齿转子的周缘配合，以便防止所述转子的旋转。 14.根据权利要求13所述的防盗装置，其包括可改装的防窃启箱体，所述箱体至少部分地环绕所述锁定构件、致动器和电子控制单元，其中，所述有齿转子越过离合器安装至所述车辆的驱动轴。 15.根据权利要求14所述的防盗装置，其包括容纳在所述箱体内的备用电池。 16.根据从属于权利要求11时的权利要求15所述的防盗装置，其中，所述跟踪单元容纳在所述箱体内。 17.根据权利要求13至16中任一项所述防盗装置，其中，所述有齿转子是被构造为围绕所述驱动轴改装的有齿齿轮，所述齿轮包括至少两个部件，这两个部件能够使用紧固件围绕所述驱动轴连接，以便与所述驱动轴一起旋转。 18.根据权利要求1至13中任一项所述防盗装置，其中，至少所述锁定构件容纳在所述动力传动系的变速器箱体内。 19.根据权利要求13至17中任一项所述防盗装置，其中，所述锁定卡爪被弹簧偏压到其打开位置，并且其中，由于所述卡爪的头部和所述有齿转子的轮廓，所述卡爪在所述转子以超过预定接合阈值速度的速度旋转时不能接合所述转子，所述致动器呈螺线管的形式，所述螺线管被构造为使销移位，所述销进而被构造为推动所述卡爪与所述有齿转子接合。 20.根据前述权利要求中任一项所述的防盗装置，其中，所述防盗装置的电子控制单元通信地链接至车辆警报控制单元，使得当车辆警报被解除时，所述防盗装置的锁定构件移动到其打开位置。 21.一种将防盗装置改装到车辆以防止车辆盗窃的方法，所述车辆包括动力装置和动力传动系，所述动力装置驱动地连接至所述动力传动系以推进所述车辆，所述方法包括：将有齿转子改装到车辆的动力传动系的驱动轴，以便与所述驱动轴一起旋转；将所述锁定构件非常靠近所述转子地安装到车辆，所述锁定构件能够通过联接至电子控制单元的致动器在锁定位置与打开位置之间移动，在所述锁定位置，所述锁定构件接合所述转子并防止其旋转，在所述打开位置，允许所述转子自由地旋转；用箱体至少部分地封闭所述转子和锁定构件以防止窃启；将所述车辆的手闸作为输入联接至所述装置的电子控制单元；以及将所述车辆的点火器开关作为输入联接至所述装置的电子控制单元，其中所述电子控制单元被构造为致动所述致动器，以便在所述点火器开关断开且所述手闸接合时将所述锁定构件移动到其锁定位置。 22.一种保护车辆免受车辆盗窃的方法，所述方法包括：提供装配到所述车辆的动力传动系的根据权利要求1至20中任一项所述的防盗装置；以及当使用所述电子控制单元检测到所述车辆的手闸或驻车制动器接合并且所述点火器断开时，通过将所述锁定构件移动到其锁定位置来自动地接合或激活所述装置。
所属类别：	发明专利