详情

原文传递一种改进型汽车轮毂

专利名称：	一种改进型汽车轮毂
摘要：	本发明属于汽车轮毂技术领域，具体的说是一种改进型汽车轮毂；包括轮辋、辐条和轮辐；所述轮辋的外圈套设有轮胎；所述辐条均匀布置在轮辋和轮辐之间，辐条与轮辋、轮辐之间均铰接设置；所述辐条的两侧以辐条为基准对称布置有限位板，限位板的一端与轮辋铰接，另一端与辐条铰接；所述辐条由空心筒和支撑板组成；本发明设计新颖，改变了现有技术中轮辋、轮辐和辐条之间的连接方式，通过使用特殊设计的辐条，可以减缓轮胎和轮辋的震动，防止轮辋变形，提高轮毂的使用寿命和使用的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	张健
发明人：	张健;韦伟;王和平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910296562.8
公开号：	CN110001282A
代理机构：	广州高炬知识产权代理有限公司
代理人：	陈文龙
分类号：	B60B9/02(2006.01);B;B60;B60B;B60B9
申请人地址：	518017 广东省深圳市福田保税区广兰道6号深装总大厦
主权项：	1.一种改进型汽车轮毂，其特征在于：包括轮辋(1)、辐条(2)和轮辐(3)；所述轮辋(1)的外圈套设有轮胎(11)；所述辐条(2)均匀布置在轮辋(1)和轮辐(3)之间，辐条(2)与轮辋(1)、轮辐(3)之间均铰接设置；所述辐条(2)的两侧以辐条(2)为基准对称布置有限位板(4)，限位板(4)用于防止辐条(2)左右抖动幅度过大，限位板(4)的一端与轮辋(1)铰接，另一端与辐条(2)铰接；所述辐条(2)由空心筒(21)和支撑板(22)组成，空心筒(21)的底部与轮辐(3)铰接，支撑板(22)的一端与轮辋(1)铰接，另一端位于空心筒(21)内，支撑板(22)与空心筒(21)滑动连接，支撑板(22)与空心筒(21)组成的辐条(2)用于减少轮毂在转动过程中的震动和防止轮辋(1)变形。 2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车轮毂，其特征在于：所述限位板(4)上套设有清理块(41)，清理块(41)靠近辐条(2)的一侧设有刚性绳(42)，刚性绳(42)的一端与清理块(41)固接，另一端与支撑板(22)固接，清理块(41)用于清理限位板(4)上附着的灰尘。 3.根据权利要求2所述的一种改进型汽车轮毂，其特征在于：相邻所述清理块(41)之间设有铰接杆(5)，铰接杆(5)的一端与清理块(41)铰接，相邻铰接杆(5)之间铰接，铰接杆(5)之间通过弹簧连接，铰接杆(5)用于防止清理块(41)转动的角度过大以及限制限位板(4)移动的距离。 4.根据权利要求2所述的一种改进型汽车轮毂，其特征在于：所述支撑板(22)位于空心筒(21)内的部分固接有移动板(6)，移动板(6)采用弹性材料制造，移动板(6)的下方与空心筒(21)形成闭合空间，闭合空间内压缩填充有气体；所述空心筒(21)的下方设有出气口(61)，出气口(61)通过气管与汽车的冷却箱连通；所述轮辋(1)靠近轮胎(11)处，其内部开设有环形空腔(62)，冷却箱与环形空腔(62)相连通；所述移动板(6)向下移动时气体压缩，气体压缩后进入冷却箱内使得冷却箱内的冷却油被压入至环形空腔(62)内。 5.根据权利要求4所述的一种改进型汽车轮毂，其特征在于：所述移动板(6)的下方设有弧形弹片(7)，弧形弹片(7)分布于空心筒(21)的两侧，弧形弹片(7)用于卡住向下移动的移动板(6)。 6.根据权利要求5所述的一种改进型汽车轮毂，其特征在于：所述弧形弹片(7)相互靠近的一侧开设有伸出口(71)，且弧形弹片(7)的内部设有压力传感器和控制器，控制器与压力传感器电性连接，弧形弹片(7)相互靠近的一侧，其内部设有液压缸(72)，液压缸(72)与压力传感器电性连接，液压缸(72)的输出端固接有凸起(73)，凸起(73)位于伸出口(71)内，液压缸(72)与凸起(73)配合用于进一步卡住向下移动的移动板(6)。
所属类别：	发明专利