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原文传递一种双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车

专利名称：	一种双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车
摘要：	本发明公开的一种双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，包括：一机型车身；一安装在机型车身内的发动机；一竖直安装在机型车身顶部上的主旋转轴，主旋转轴的下端通过一传动机构与发动机的输出端连接，其上端穿出机型车身的顶面并竖直向上延伸一段距离；以及呈上、下间隔安装在主旋转轴上且由主旋转轴分别驱动旋转并可以对折方式进行折叠的上、下旋翼；当飞行汽车切换至地面行驶状态时，主旋转轴向前或向后翻转一定角度以降低主旋转轴的高度，并依次将下旋翼、上旋翼向后或向前进行对折。本发明能够提高飞行汽车在地面上快速行驶时的稳定性和安全性，保证飞行汽车的整体美观性，同时也便于对飞行汽车进行停放。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	王勇
发明人：	王勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910177181.8
公开号：	CN110001323A
代理机构：	上海天翔知识产权代理有限公司
代理人：	陈骏键
分类号：	B60F5/02(2006.01);B;B60;B60F;B60F5
申请人地址：	225800 江苏省扬州市宝应县包家巷22-2号
主权项：	1.一种双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，包括：一机型车身；一安装在所述机型车身内的发动机；一竖直安装在所述机型车身顶部上的主旋转轴，所述主旋转轴的下端通过一传动机构与所述发动机的输出端连接并由所述发动机驱动转动，其上端穿出所述机型车身的顶面并竖直向上延伸一段距离；以及呈上、下间隔安装在所述主旋转轴上且由所述主旋转轴分别驱动旋转并可以对折方式进行折叠的上、下旋翼；其特征在于，当所述飞行汽车切换至地面行驶状态时，所述主旋转轴向前或向后翻转一定角度以降低所述主旋转轴的高度，并依次将所述下旋翼、上旋翼向后或向前进行对折。 2.如权利要求1所述的双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，其特征在于，所述主旋转轴向前或向后翻转的角度为90°，以使得所述主旋转轴由竖直状态转换为水平状态。 3.如权利要求1所述的双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，其特征在于，还包括一安装在所述机型车身内且与所述主旋转轴连接的用于驱动所述主旋转轴向前或向后进行翻转的主旋转轴翻转机构。 4.如权利要求3所述的双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，其特征在于，所述主旋转轴翻转机构包括：一安装在所述机型车身内的主轴翻转电机；以及一安装在所述机型车身内且分别与所述主轴翻转电机与主旋转轴连接的主轴翻转摇臂机构。 5.如权利要求4所述的双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，其特征在于，所述主轴翻转摇臂机构包括第一摇臂翻转连杆和第二摇臂翻转连杆，所述第一摇臂翻转连杆的一端与所述主轴翻转电机的输出轴固接，其另一端与所述第二摇臂翻转连杆的一端铰接，所述第二摇臂翻转连杆的另一端通过一轴套固定套设在所述主旋转轴位于所述下旋翼下方的位置处。 6.如权利要求1所述的双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，其特征在于，所述上旋翼包括上旋翼安装支座以及第一、第二半上旋翼体，所述上旋翼安装支座安装在所述主旋转轴的上部，所述第一、第二半上旋翼体的一端分别对称铰接在所述上旋翼安装支座的两侧上；所述下旋翼包括下旋翼安装支座以及第一、第二半下旋翼体，所述下旋翼安装支座安装在所述主旋转轴的下部，所述第一、第二半下旋翼体的一端分别对称铰接在所述下旋翼安装支座的两侧上。 7.如权利要求6所述的双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，其特征在于，所述第一、第二半上旋翼体的铰接点与所述主旋转轴之间的距离大于所述第一、第二半下旋翼体的铰接点与所述主旋转轴之间的距离。 8.如权利要求1至7中任一项所述的双旋翼共轴反桨式垂直起降飞行汽车，其特征在于，所述传动机构包括：一主轴变速箱，所述主轴变速箱安装在所述主旋转轴的下端上且与所述主旋转轴进行驱动连接；一安装在所述主轴变速箱的驱动轴上的从动带轮；一安装在所述发动机的输出轴上的主动带轮；以及一环绕在所述主动带轮和从动带轮上的传动皮带。
所属类别：	发明专利